Présentation E REVO Bushless Edition

Hello,
t'emballe pas lâche pas c'est pas si grave.....

Pour ta couronne peut-être un petit choc et le moteur c'est décalé...à contôler....

Pour les pneus ceux d'origine sont pas terrible (voir catastrophique), est en 6 S il faut oublier ils se décollent facilement....

Pour ma part je roule en 4 cell est je trouve que ça va déjà assez vite, toi tu roule en 6 S est là bonjour les casses...

C'est pas cool de t'avoir vendu une traxxas e-revo d'origine avec des lipo 2x 3 S

Pour la télécommande tu peux la changer plus tard, par une spekturm DX3S(R) ou une futaba 4PKS.

Effectivement pour régler la force de démarrage regarde le puch control réglable par le programme Castle...ou le serrage du Slipper...

Voilà je sais pas si tu l'a rendu, mais je reste dans les parages si tu as des questions...

C'est clair que le modélisme demande un minimum de connaissances et surtout de la PATIENCE......

Et avec ce SUPER forme et les passionnés qui le composent (que je remercie aussi), tu trouveras toutes les réponses à tes questions....

Bonsoir,

Merci pour ton message, j'ai finalement décider de rouler en 4S j'ai donc pris des Lipos 4S en 50C 5000mah, ça m'évitera d'aller au magasin tout les jours changer des pièces loll.

Vérifie bien le réglage de ton entre dents.
Les pneus d'origines n'aiment pas trop le 6S (j'en ai éclatés 2), ils sont collés avec de la fausse colle...

Tu verras en 4s, il y largement de quoi s'amuser

Merci pour vos messages, oui le réglages de la couronne à été vérifier et j'avais un putin de cailloux.. voilà pourquoi juste av j'avais kc une couronne donc maintenant NETTOYAGE après chaque sortie ! finis la fainéantise lol surtout que j'ai un compresseur quoi.

nanar69 a écrit:NETTOYAGE après chaque sortie ! finis la fainéantise lol surtout que j'ai un compresseur quoi.

A oui la tu as aucunes excuses...

Tu avais le cache-couronne?

jgodin03 a écrit:Tu avais le cache-couronne?

Oui, mais disons que je fait trop le bourrin dans le gravier, stade de foot et pendant 2 jours non stop et sans aucun nettoyage.. donc bien fait pour ma gueule lol.

Il faut un minimum d'entretien/vérifs/nettoyage après un bon run.

Et vérifie régulièrement le serrage des vis

Ohhhh la jolie signature manu.

Re,

Voici les pneus que je vais utilisés à l'avenir quand je serais dans l'herbe, boue et pour voir ce que ça donne en tout terrain.





Je les est eu à 50€ les 4, sont en très bonne état.

C'est des Canyon AT qui vient d'origine avec le Summit > Axé franchissement et allure cool cool.
Pour du Tout Terrain, c'est des Badland Pro-Line qu'il t'aurais fallu. Ou mieux Badland 3.7".

C'est clair que pour les avoir vu sur un summit en magasin, ce n'est pas du tout les pneus que j'aurais pris Ils sont mou pour epouser au maximun la forme des obstacles. J'imagines se que ca doit donner sur un ERBE lancer plein gaz...Et encore heuresement que tu roules pas en 6S, Parce que tu en fais de grosses cépes géantes tellement ca va centrifuger
+1 Pour les Badlands en sur jantes 3,7

De toute facon, tu laisseras tes retours sur ces roues aprés usage Mais à l'avenir n'hésites pas à te renseigner avant d'acheter

@Chezoit Ces pneus sont d'origine sur le revo 3.3 (5309), pas sur le summit.

avec Gsx ils sont assez mous pas trop adaptés pour l' ERBE.

Je les ai montés sur mon erbe l'année derniére (j'avais éclaté mes talons de secours, il me restait plus que sa), ils n'ont pas fait long feu... (déchirement puis éclaté).

Summit:



Revo 3.3:

Salut,

Merci pour tout ces informations, je les nettoyer le E REVO aujourd'hui et abuse le nombre de gravier,cailloux que j'ai virer ( vive le compresseur ), sinon pour les pneus j'ai tester ce plus haut en 6S et ça marche fort je trouve ça tient bien la route sur la pelouse, semaine prochaine il reçois des pneus & jantes je vais lui en commande, donc pour l'instant je vais rouler tranquille et tester le Summit

@Revotom's
Exact !

J'aurais quand même recommandé les Badlands 3.7", "LA" référence en Bash.

Salut,

Hier j'ai fait une grosse pointe, mais j'ai perdu le contrôle du véhicule, résultat en voulant ralentir j'ai accélérer ( super ) la voiture à faire quelques petits dérapage et à taper un gros poteaux métallique, résultat ma roue AR droite, la petite barre métallique qui ce vis, c'est kc au niveaux de la roue.

Comment s'appelle cette pièce ?? et elle coute chère à changer ?

merci d'avance,

Je comprend mal de quelle piece tu parles. Tu aurais pas le ref de la piece? Ou bien une description plus précise?

jgodin03 a écrit:Je comprend mal de quelle piece tu parles. Tu aurais pas le ref de la piece? Ou bien une description plus précise?

Attend je fait une photos, ça sera plus simple

@nanar69

Mets nous une photo.

Voici la photos :

c,est le toe-link, ca vaut pas tres cher non.

Arf po de chance

C'est un Toe-link (biellette), ça ne coute pas cher non.

Vérifie avec la référence de la pièce mais ça doit être [url=]http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_74/products_id/3580/n/Traxxas-Toe-link-50mm-steel-front-or-rear-2[/url]