Présentation E REVO Bushless Edition

jgodin03 a écrit:c,est le toe-link, ca vaut pas tres cher non.

Ok, merci demain matin je vais me faire changer la barre HS, prochaine fois j'apprendrais à conduire lol.


EDIT : merci pour les références des pièces ainsi que vôtre aide

C'est 5338A ou 5338R, je vois pas la différence entre les 2 et ils sont au meme prix.

C'est 25$ la pair selons la référence de Traxxas. Ton marchand peut vendre a un prix different dépendement de sa marge de profit.

C'est effectivement beaucoup moins cher via le site de Vrille

Salut,

Voilà une bonne nouvel, aujourd'hui j'ai fait réparer mon E REVO, donc changement de la couronne ( car mauvais montage de ma part, je les usés ) et changement de biellette ar droite, prix 20€ ( montage offert ).

J'ai pris rendez-vous Mardi pour qu'il me change mes cardans ( les 4 ), comme ça je serais un peux plus tranquille, j'en est pour 80/90€ maximum.

nanar69 a écrit:Salut,

Voilà une bonne nouvel, aujourd'hui j'ai fait réparer mon E REVO, donc changement de la couronne ( car mauvais montage de ma part, je les usés ) et changement de biellette ar droite, prix 20€ ( montage offert ).

J'ai pris rendez-vous Mardi pour qu'il me change mes cardans ( les 4 ), comme ça je serais un peux plus tranquille, j'en est pour 80/90€ maximum.

On pense pareil gsx.

Bas dites moi ce que vous pensez, car moi pas comprendre lol

Que si tu n'essaies pas de te monter les pièces tout seul tu ne seras jamais le faire et que tu dépendras toujours de quelqu'un

En aidant des vues éclatées ce n'est trop compliqué

BIG ...

Sa peu paraitre un peu compliqué au début, mais a force tu seras capable de le démonter et remonter les yeux fermés.

Voila!

Gsxzera a écrit:Que si tu n'essaies pas de te monter les pièces tout seul tu ne seras jamais le faire et que tu dépendras toujours de quelqu'un

En aidant des vues éclatées ce n'est trop compliqué

Salut,

Bas j'ai essayer chaque fois je casse un truc où le fait mal, couronne mal monte je les usés au bout de 2 jours, puis il me fait vraiment des prix très très intéressant, il me prend 90€ maxi pour me changer mes cardans alors qu'il va y passer quelques heures, personne de Lyon qui à un E REVO pour m'aider à m'améliore ?? .

Sinon je peux avoir confirmation de vôtre part, ces jantes là : http://www.speed-rc.com/JANTES-GEODE-3-8-CHROME-BEADLOCK-%28-REVO-MAXX-%29-p-32621-c-1.html sont vraiment compatible avec ma machine ???

merci d'avance,

nanar69 a écrit:il me prend 90€ maxi pour me changer mes cardans alors qu'il va y passer quelques heures

Quelques minutes tu veut dire...
En commandant tes pièces aux US, et en les montant toi même tu en auras pour beaucoup moins chère.

Revotom's a écrit:

nanar69 a écrit:il me prend 90€ maxi pour me changer mes cardans alors qu'il va y passer quelques heures

Quelques minutes tu veut dire...
En commandant tes pièces aux US, et en les montant toi même tu en auras pour beaucoup moins chère.

Re,

Il ma dit pour les cardans, faut compter 2h pour ces pièces là je vais lui laisser faire pour ce qui des jantes beadlock avec pneu je m'en occupe !

nanar69 a écrit:Il ma dit pour les cardans, faut compter 2h pour ces pièces là je vais lui laisser faire pour ce qui des jantes beadlock avec pneu je m'en occupe !

Pour les cardans, tu as 1 visx4 (4 cardans) à défaire coté différentiel. L'hexa coté roué à demonter 1 vis x4 tu fais rentrer le cardan sur lui même et il sort.

Il m'a fallu plus de temps pour écrire ce message que pour tomber un cardan...

Gsxzera a écrit:

nanar69 a écrit:Il ma dit pour les cardans, faut compter 2h pour ces pièces là je vais lui laisser faire pour ce qui des jantes beadlock avec pneu je m'en occupe !

Pour les cardans, tu as 1 visx4 (4 cardans) à défaire coté différentiel. L'hexa coté roué à demonter 1 vis x4 tu fais rentrer le cardan sur lui même et il sort.

Il m'a fallu plus de temps pour écrire ce message que pour tomber un cardan...

Arfeee, bas façon je me vois vraiment pas le faire moi même, ces sur va falloir que j'apprends car là ça devient chiant à chaque problème, je court au magasin lol.

Il vaudra mieux, parce que le jour ou il va t'envoyer sur les roses tu n'auras pas d'autre choix que de le vendre ou de laisser dans un coin

Au mieux il pourra le garder X temps en prétextant qu'il n'a le temps de bosser dessus...

Mon neveu de 8ans y arrive en s'aidant des vues éclatées

Gsxzera a écrit:Il vaudra mieux, parce que le jour ou il va t'envoyer sur les roses tu n'auras pas d'autre choix que de le vendre ou de laisser dans un coin

Au mieux il pourra le garder X temps en prétextant qu'il n'a le temps de bosser dessus...

Mon neveu de 8ans y arrive en s'aidant des vues éclatées

8 ans ???? ho putin je suis sur le Q, il à aussi un bon prof à coter de lui mdrr, moi aussi j'en veut un !

Comme tout le monde te l'a dit nanar, c'est super facile pour n'importe qui qui prend Quelques minutes pour s'y arrêter...

@ nanar69 Quand tu réponds au message précedent, ce n'est pas la peine de CITER à chaque fois.

Quand j'ai acheté son revo à mon neveu, je lui ai dit que je ne voulais pas qu'il fasse seulement vroumm vroumm avec. Je voulais qu'il apprenne à faire de la mécanique, à lire un shémas... Enfin que ça lui apporte quelque chose.
Dernièrement (En octobre) je lui ai expliqué le principe des différentiels. En ce moment il est avec moi en vacances, mais je peux te dire qu'il se rappelle du principe

Salut,

Petite évolution pour ma part, ce matin j'ai démonter les 4 amortisseurs et je les est remonte sans aucun soucis .

J'ai vérifier leur niveaux d'huile à l'intérieur ils sont full les 4 donc parfait, j'ai en même temps mis mon E REVO en position bien plus haute ( à serrant les ressorts ), aucun risque pour la voiture ???

Il faut vérifier que les ressorts ne sont pas comprimés a fond avant que les skid (dessous de la voiture) touchent le sol.
Pour "remonter" le revo tu peut aussi changer la position de la biellette sur le triangle (tu as 3 trous), et sa te permettras de ne pas a avoir a tendre tes ressorts a fond.
(trou vers la jante = au plus bas / trou opposé = au plus haut)

nanar69 a écrit:Salut,

Petite évolution pour ma part, ce matin j'ai démonter les 4 amortisseurs et je les est remonte sans aucun soucis .

J'ai vérifier leur niveaux d'huile à l'intérieur ils sont full les 4 donc parfait, j'ai en même temps mis mon E REVO en position bien plus haute ( à serrant les ressorts ), aucun risque pour la voiture ???

tu les avait repérer j'espere car le piston a l'intérieur n'est pas identique entre l'avant et l'arriere

au fait c'est quel mag ou tu vas juste pour savoir,car te dire qu'il va passer 2H dessus pour changer 4 cardans cela s'appelle de l'escroquerie a mon gout

tu habites ou exactement car je suis au nord de Grenoble a 30 kms et je bouge pas mal sur la région pour mon taf au cas ou je puisse t'aider car franchement ca me flingue que tu te fasses trouer le portefeuille comme cela

va falloir s'y mettre au bricolage car sinon ca va te couter un oeil la rc

michael a écrit:va falloir s'y mettre au bricolage car sinon ca va te couter un oeil la rc

sa reviens déja assez chère comme sa, alors si tu peu garder quelques bien au chaud dans le portefeuille c'est pas plus mal.

A mon avis ton revendeur te prends pour un bon pigeon et va te tirer un max de pognon car comme les autres revoistes te le disent, ce n'est pas bien compliqué et c'est assez rapide à faire ... deux heures

Re à tous,

Je suis de la région lyonnaise de Villeurbanne pour être précis, vers le marché au puce ( à cote de vaulx-en-velin ).

Sinon mes voitures ainsi que les pièces vient du magasin RC8 Modélisme qui ce situe sur Lyon 8é, sinon non pas trop repérer mes ressorts j'ai visser assez fort je vais peut être les desserrer.

Lol, j'étais la semaine derniere juste a côté du marché au puces..., pour une ecole d'architecture.