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Gsxzera
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Re: moteur 775 titan

le Dim 24 Oct 2010 - 22:26
Pourquoi tu as mis de la 15k Question
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dragon
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Re: moteur 775 titan

le Lun 25 Oct 2010 - 6:35
j ais pense que pour le trial c etais mieux ,qui patine moins ,que les diff soit moins sensible .jèspére que sa vas etre bon vue le boulot .
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Abbsolum
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Re: moteur 775 titan

le Lun 25 Oct 2010 - 8:27
@Gilou
merci je pensais bien...
@dragon
pourquoi tu bloque pas tes diff? pour du trial t'es obligé Question
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Re: moteur 775 titan

le Lun 25 Oct 2010 - 9:58
@ dragon Avec de la 15k sur un même essieu, si une des roues touche le sol alors que l'autre sera dans le vide, celle qui sera au sol ne tournera pas parce ton silicone est trop fluide en 15k et que les satelites dans le diff glisseront dedans au lieu de prendre appuie de dessus comme ils l'auraient fait si tu avais mis de la 100k bien epaisse. La avec de la 15k la roue au sol ne tournera pas et s'est la roue qui sera en l'air qui prendra toute la puissance et tournant dans le vide...

Je te l'avais dit plus haut que d'origine le summit etait en 100k pour les diff.

Meme moi qui fait de la piste TT ou il faut que le diff AR soit libre je ne met pas de la 15k.
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Gilou
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Re: moteur 775 titan

le Lun 25 Oct 2010 - 10:12
de toute façon il y a les blocages de diff !!!
donc pas besoin de sceller les diff au silicone !!!
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Re: moteur 775 titan

le Lun 25 Oct 2010 - 10:29
A oui j'ai vu ça Very Happy
Mais meme 100k ils ne sont pas non plus bloqués. Je l'ai vu quand j'ai reçu mon diff central qui était en 100k je le tournais facilement à la main. J'ai compris dessuite se qui allait se passer, les roues AV allaient centrifuger. J'ai mis de la 500k et meme comme ça les roues AV centrifuges...

Enfin il nous dira se qu'il en pense. Peut etre que s'est ce qu'il cherchait Very Happy
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dragon
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Re: moteur 775 titan

le Lun 25 Oct 2010 - 11:58
maintenant que je viend de vous lire , c est pas se que je voulais , les nerf , le vendeur ma dit quelle etais plus epaisse que celle d origine, je craint le pire sur le terrain .
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Gilou
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Re: moteur 775 titan

le Lun 25 Oct 2010 - 11:59
ben c'est quelle marque !!!
car 15000 de certaines marques équivalent a 150000 de d'autre etc
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dragon
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Re: moteur 775 titan

le Lun 25 Oct 2010 - 12:28
c est 15000 ultimat racing 100% silicone
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Re: moteur 775 titan

le Lun 25 Oct 2010 - 13:07
T'as du voir la différence de viscosité entre celle que tu avais dans les diff, même si elle était usée et celle que tu as mis. Normalement la 100k et est plutôt épaisse et collante alors que la 15k est bien plus "liquide"
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Re: moteur 775 titan

le Mar 26 Oct 2010 - 8:17
t'as peur de quoi avec de la 100 k t'as pas l'aire de comprendre que comme tu peux bloquer tes diff t'as pas a t'en faire... Alors il est ou ton problème avec cette graisse????????? je vois pas ou tu veux en venir drunken
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Re: moteur 775 titan

le Mar 26 Oct 2010 - 10:41
Pourquoi tu parles de 100k alors qu'il a mis de la 15k Question Je ne connais pas le sumit, mais à l'échelle 1 en 4x4 on m'a dit que l'on bloqué les diff pour se sortir d'une sitution délicate, mais que l'on ne pouvait pas rouler en permanence comme ça parce qu'on ne pouvait pas trouner. Justement parce que les diff étaient bloqués...Maintenant si ça ne pose pas de probléme sur le summit, alors oui il s'en fou. Maintenant si s'est comme pour le 1/1 et qu'il doit enlever et bloquer les diff toutes les 3s en trial s'est un peu ch...t. Mais je rappelle que je n'y connais RIEN en summit. Mais meme si j'y connais rien je n'aurais pas mis de la 15k pour faire du trial...
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Re: moteur 775 titan

le Mar 26 Oct 2010 - 14:42
sur une voiture 1/1 tu peux t'amuser a rouler les diff bloquer et même tourné seulement le rayon de braquage sera différent... toujours faire attention aux "on m'a dit" :siffle:
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Re: moteur 775 titan

le Mar 26 Oct 2010 - 15:05
Pour laisser "on m'a dit" là ou il est, il me semble que si le diff est bloqué sur une surface glissante, la voiture va riper dans les virages. Mais sur de la rocaille avec beaucoup d'accroche, la voiture aura du mal à ripper et que ça forcera...J'ai bien dit il me semble ....

Mais sinon qu'est-ce que tu mets toi dans des diff 15k ou plutôt 100k Question


Dernière édition par Gsxzera le Mar 26 Oct 2010 - 15:12, édité 1 fois
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Re: moteur 775 titan

le Mar 26 Oct 2010 - 15:08
Salut,
Sur un 4x4 quand tu bloque tout et que tu essai de tourner et beh tu va tout droit au mieux :honte: ou alors tu péte que un cardan dans le meilleur des cas Evil or Very Mad et si tu bloque que l arriére il va vouloir drifter tout le temps et ce sera trés desagréable en tournant, car il va sautiller du cul et tu va dévorer de la gomme Twisted Evil

Edit: on m a doublé Laughing
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dragon
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Re: moteur 775 titan

le Mar 26 Oct 2010 - 17:05
c est pour sa que je cherche a durcir les diff ; pour ne pas être obligé de les bloquer tout le temps . car les diff bloqué comme vous l avez dis pour tourné :siffle: c est pas facile . et si sa commence a ripé c est jusque en bas et souvent en bas sa fais mal . en tout ca :merci: pour votre aide . aujourd'hui jais pu voir se que sa a donné ; c est déjà nettement mieux ; sa doit venir que jais complétement remplis les diff sa force plus ; d ailleurs le slipper si cest bien comme sa qu on l appèle ; patine un peu au démarage a font . juste un peu ; alors que avant non . :moderecherche:
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Re: moteur 775 titan

le Mar 26 Oct 2010 - 19:11
@dragon a écrit:d ailleurs le slipper si cest bien comme sa qu on l appèle ; patine un peu au démarage a font . juste un peu ; alors que avant non . :moderecherche:

resserre le un peut Wink
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Re: moteur 775 titan

le Mer 27 Oct 2010 - 0:44
tiens sans chercher je tombe sur ça sur le blocage des diff :siffle:
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