Mes 2 Revo: 2.5+3.3

Les spinners sont bien niveau style (enfin chacun ses gouts hein ) mais ils ne sont pas fait pour les bourrins...... Ils ce plis légèrement.
Disons que faire des sauts n'est pas un problème, mais il faut gérer et retomber sur les roues, pas faire milles tonneaux .

Edit: je vais scanner des autocollant "Lunsford" et "Proline" si je les retrouve, je dois les mettre sur le Fofo pour en faire profiter tous le monde?

Je te taquiner, je suis au courant pour les sauts/ spinners !
Sinon, j'ai vu que tu cherchais un support batterie / Réservoir et ce dernier Revo 3.3 v2...Ça tient toujours ?

Ouep c'est sa que je cherche. receiver box. Pour avoir un boitier plus petit qu'a l'origine.

Je te prépare un p'tit MP.

J'allais te conseiller cette boite Radio !

Salut,

Sa fait longtemps que je suis plus passé sur le forum.

Le Revo était stocké pour l'hiver. Aujourd'hui il a fait beau donc je l'ai ressortis.
Comme je m'en doutais, le One Way est mort, donc je vais le changer, j'en ai déjà acheté un avant l'hiver.

En dehors de sa le Revo a très bien démarré. Au bout d'un plein le Revo a commencer a faire beaucoup de bruit, je pensais au pot s'étant barré du morceau de silicone le reliant au coude mais en fait non. C'est carrément le coude qui a cassé au niveau du moteur là ou il ce fixe! Pourtant je n'ai fait aucun saut ce jour la. Sa devait être pour sa que parfois il tournait mal avant l'hiver. (ralenti trop haut). Donc la aussi il me reste un coude en rab donc je vais le changer.

Voila pour les nouvelles, j'ai pas fait de photos a cause de la casse, sinon vous en auriez eu quelques une.

"Ca s'en va et ca revient...."

Content de te revoir parmi nous.

Oui je pensais plus du tout au modélisme pendant l'hiver. M'enfin, quand les beau jours reviennent le Revo n'est jamais très loin.

Content de te revoir aussi.

Le bac est passé, les beaux jours reviennent, mais dites moi, sa ne sentirais pas le Revo dans le coin?

Donc j'ai changé mon coude qui avait cassé puis fait un bon lavage à la bête. J'ai oublié de changer le One-Way j'espère qu'il tiendra encore demain que je puisse rouler.







Voila ce sera tous pour l'instant. Dés que je reçois mon Iphone4 vous aurez le droit à des vidéos HD

On va t'appeler le saisonnier !

Ps. Pour l'iPhone4 attend la v2...il y a pas mal de petits soucis.

Ouai le saisonnier sa mirais bien je crois.

Trop tard déjà commandé. J'ai vus aussi les quelques problèmes notamment celui des barres de réseau qui diminue celons la position de la main. Mais bon je verrais bien, au pire je le revends

Yop, je reviens tous juste de ma sortie.

Comme la dernière fois je suis super content, Le moteur est partie dés le deuxième coup de démarreur (et encore c'est parce que le One Way a tourné dans le vide au premier ) même pas à faire de réglage.
Donc je confirme que mon petit problème de ralenti instable venait du coude du pot qui devait déjà être fissuré. Maintenant que j'ai le nouveau c'est nickel.

J'en ai profité pour tester la qualité des photos de l'Iphone.

Arrivé sur place, le Revo en frétille déjà:


Après s'être bien éclaté dans la terre et les sauts, on vas attaquer un peu de trial:


C'est partie!


Mais si sa passe:


On descend ou pas?

A ben mince déjà plus de jus, il est temps de rentrer.

Et surtout de laver la crasse

je trouve qu'il n'est pas sale du tout...

Moi je le lave après chaque sortie. Mais il était déjà crado là.

M'enfin c'est clair que comparé au tiens

megavolts a écrit:M'enfin c'est clair que comparé au tiens

dsl comment on fais pour deposer une fhoto sur le forum, ou sur le site ,svp mercie davance,

Regarde ici

Salut,

Petite aprème Revo hier. Avec 16° et un beau soleil on allait pas ce priver.
Comme d'hab il part au premier coup de démarreur mais faut vraiment que je change le One Way .

Par contre il m'a fait quelques petit soucis.
Déjà au début, après une petite ligne droite, quand je relâche complétement les gaz, le Revo redescend au ralenti puis il me fait un ou deux coup de gaz?? Il m'a fait ce coup là plusieurs fois. SI je maintiens les gaz aucun soucis.
Au bout d'1/4 de plein il ce coupe. Il n'est pourtant pas très chaud. Je le redémarre et là tout vas bien, plus de coup de gaz intempestif.
J'ai pensais qu'il y avait peut être des bulle d'air dans la durite d'arrivé d'essence. Après avoir gazé un peu le Revo s'appauvrit ce qui donne un coup de gaz. C'est possible?

Après sa je finis mon reste du plein sans encombre, juste le Revo qui s'étouffait si j'accélérais a fond mais je tournais vachement gras et j'avais pas de tournevis sur moi pour régler. (comme d'hab j'oublie tout )

Bref, toujours vachement content de cette petite bête. La prochaine fois je ressors le 2.5.

Enfin bref, quelques photos (j'ai penser a uploader plus petit cette fois):








Voilu

Jolies photos.

Merci

Jolie REVO dit moi tu a achetez dans quel site tes jante du revo 3.3 ??

Bonjour tout le monde,

L'hiver étant passé je me décide à remettre en route les Revo.

Donc j'ai commencé par le miens. Changement du One-Way depuis le temps que je l'ai en stock, nettoyage du filtre à air, on enlève un peu la poussière qui est dessus ( ) et on charge les accu.

Seulement voila ce coup la il n'est pas parti du premier coup.
J'ai tout vérifié. La bougie rougie bien, l'essence arrive correctement et le carbu n'est pas bouché. En enlevant la bougie j'ai pourtant l'impression qu'il est sec et qu'il n'y a pas d'essence. De plus, j'ai bien insisté mais rien ne sort du pot d'échappement alors que d'habitude en insistant il a tendance a "ce noyer" et de l'huile cool du pot d'échappement. Mais la rien du tout.

Et puis j'ai remarqué de l'huile ici:





D'après vous sa pourrais être quoi?

Bon sinon cet aprème je file au magasin acheté un chauffe bougie (mon fil tire la gueule, j'en ai commandé un autre avec le boitier récepteur plus court mais le temps qu'il arrive...) et prendre 1 litre d'essence (la mienne doit avoir 2 ans alors bon....)

megavolts a écrit:Seulement voila ce coup la il n'est pas parti du premier coup.
J'ai tout vérifié. La bougie rougie bien, l'essence arrive correctement et le carbu n'est pas bouché. En enlevant la bougie j'ai pourtant l'impression qu'il est sec et qu'il n'y a pas d'essence.

Comment tu sais que le carbu n'est pas bouché ??? Parce que ça y ressemble fortement

charlus60 a écrit:
je me suis décidé de sortir mon revo...(ça faisait bien 3 semaines que je ne l'avais pas fait tourner)

j'ai eu beaucoup de peine à le faire démarrer (pas d’essence qui arrive dans le carbu)...sans doute une petite saleté.
après soufflage au compresseur... ...il marche toujours aussi bien...

J'ai enlevé la partie ou ce fixe la durite et soufflé dedans, l'air passe bien. De plus en soufflant dans la durite reliée a l'échappement on voit bien l'essence couler dans le carbu (en enlevant le filtre à air).

J'ai réessayé ce matin avec de la nouvelle essence, une nouvelle bougie et un chauffe bougie mais rien n'y fait il ne veut pas partir. Je vais pas trop insister. Je démonte le moteur surement dans l'aprème et je vérifie tout. Histoire de rien abimer.

Sinon les bonnes nouvelles, le 3.3 de mon père est partie dés le 3ème coup de démarreur et tourne comme une horloge. Pourtant il n'avait pas tourné depuis bien longtemps celui-la. De même pour mon vulcan et son petit moteur de 0.8cc. Tout fonctionne parfaitement bien. Sauf mon Revo pour pas changer.

Il a combien de litre ton moteur, parce que s'il n'a plus de compression, il ne démarrera pas.

Si les roulements sont hs, là aussi, le moteur peut ne pas démarrer.
Les roulements sont à contrôler tout les 5litres pour voir s'ils ont trop de jeu.

Est-ce que tu as essayé de mettre les réglages de base du TRX3.3

Réglages de base TRX3.3

Richesse = 4.5 TR
Reprise = 1.75 TR

Si la reprise est trop fermée, tu ne démarreras pas

Contrôles l'état des joints toriques des vis de réglage, parce que s'ils ne sont pas étanches, tu pourras avoir les bons réglages, par exemple 1.75 TR à la reprise, les réglages seront faux parce que tu auras de l'air qui passera par le joint hs, ce qui appauvrira le mélange nitro/air et ton moteur ne démarrera pas

Contrôles aussi la pressurisation et en particulier les joints d'échappement.
Si tu as une fuite, tu n'auras pas de pression pour pousser la nitro du réservoir vers le carbu.

Même si la bougie rougit, ce n'est dit qu'elle ai assez d'énergie pour faire démarrer le moteur.
J'ai eû le problème sur une de mes 3 poignées de démarrage Ez-Start.
Il suffit que tu ais par exemple 2v pour que tu démarres au 1/4 de tour, alors que si tu as 1,5v la bougie rougira mais tu ne démarrera pas.
A plus forte raison si tu as une bougie froide N°6