Options,Modifs et Photos E-Revo 1/16éme

@anthony84: Juste pour infos: les différences principales entre le slash et le revo 1/16 est:
triangles/cardans/push-rods/toe-links/roues, le reste est idem

Je post un petit extrait d'une vidéo pour test-qualité d'image (c'est mieux mais pas encore top ! )
- Double Back-Flip avec les 2 jantes avant qui déjantent!!!
(écoutez ce bruit en vol !!! )
j'ai trouvé un petite parade pour les Pneus qui arrivent en fin de vie et
qui déjantes avec des Beadlocks (surtout en "vols" !!!)=
-juste quelques points de colle cyano/pneus sur la rainure du pneu coté anneau Alu =
-facile a "décoller" sur les anneaux pour changer les pneus après sans abîmer les jantes ,
3 runs pour l'instant et aucun re-déjantage

Là il y a plus rien qui bouger !

Pas mal du tout ton Double BackFlip !

Bien ton saut sisi ta trop bien sauter mais pour quoi j'ai l'impression que il y a un bruit étrange quand tu saute

XDG 71 a écrit:Bien ton saut sisi ta trop bien sauter mais pour quoi j'ai l'impression que il y a un bruit étrange quand tu saute

Tu n'as pas lu le petit texte juste au dessus de la vidéo pour me dire ça!!!
-j'ai 2 pneus qui ont déjantés pendant ce vol !
(d'où ma petite soluce pour contrer ça)

@Chezoit:
Merci et Impec= plus rien ne bouge maintenant
Car heureusement que j'ai monté des renforts (surtout à l'avant apparemment )
car j'ai remarqué quand-même un léger pli sur la plaque inférieur du châssis à l'avant
de chaque cotés des emplacements des Servos
(juste sous mon renfort,exactement pareil des 2 cotés mais très minime)
-L'angle n'a pas l'air d'augmenter depuis=je surveille...à suivre

Voilà des news de mon châssis enfin pour l'instant ,juste des nouvelles "pièces" à installer !!!
mon combo Castle (petit-rappel=Sidewinder+4600Kv) est arrivé ainsi que mon support Tenbol
(ainsi que d'autres pièces sur le post de mon gars)
je posterais/détaillerais l'instal sur mon châssis Alu et mes premières impressions pour ce week-end ,
Place aux photos car j'ai du boulot sur celle de mon gars aussi

Bon choix!Tu va voir ca arrache tres fort!En gros les perf des 3s en 2s Mais Fait attention si tu veu rouler avec q'une batterie elle risque de ne pas fournir assez d'amperage.Perso je préfere rouler en paralle par précotion et puis il y a assez de puissance pour trainer la lipo en plus

@Quadman
Je me suis amusé à chercher s'il y avait un ERevo 1/16 plus optionné/costaud que le tient...et bah non je n'ai pas trouvé !

@Chezoit:
Eh!Eh! cool ta recherche! mais ça va peut-être venir...

@Revo_Addict :
Merci et grosses modifs en perspective justement car j'en avais déjà parlé avec _David,
-j'explique plus bas

Quelques news et photos de "l'avancée" des travaux ça va prendre un peu de retard cette instal car...
J'ai un "petit" soucis avec ce support Tenbol et ce "Gros" Moteur :
Il est placé très/trop Haut =env. + d'1cm du châssis suivant le pignon utilisé !
-je le savais avant mais...Pas glop le centre de gravité surtout avec le poids de ce moteur!

Donc,j'ai cogité un peu la question et...c'est reparti pour de la "grosse" modif
Pour commencer:
-Fabrication d'une "Grosse plaque" moteur Alu-Maison
(en 3mm au lieu des 2mm sur toutes les autres "plaques")
Pour 2 raisons:
1ère:Ma plaque moteur STRC est déjà un peu tordue ,
je suis pas le seul a avoir eu ce problème alors avec tout ce poids en +...
(mais j'ai aussi trouvé une autre petite parade très simple =détails cette semaine sur mon autre post )
2ème raison: je dois coucher le Tenbol pour pouvoir descendre le moteur au max !

Et justement :
-"bonne-grosse" modif sur le Tenbol aussi car il est trop large ,
Impossible de le descendre à cause des fixations/support arrière d'amorto qui gênent ( voir les Photos)
résultat avec Mon nouveau" Tenbol et Ma nouvelle "Plaque" moteur
-Mon Mamba est ramené à 2mm du châssis environ (suivant transmission)

Pour terminer...enfin !
-Installation de mon récepteur dans l'emplacement de servo gauche (quelques petites modifs)
Suivi de l'installation du Sidewinder à Gauche du moteur (emplacement:récepteur d'origine)
pour récuperer mes 2 "compartiments" Lipos pour pouvoir tourner en // avec ce combo bien-sûr
Voilà quelques photos avant toutes ces nouvelles modifs ,assez parlantes pour la Hauteur je trouve!
( j'ai prévu de lui faire une protection couronne/pignon aussi )
-la suite et les détails très très bientôt...


J'ai aussi essayé de changer les visses d'amortos pour ne pas que le moteur touche dessus...
mais...ça ne me plaisait vraiment pas de monter ce moteur comme ça!!!
Avec en + la transmission super-exposée !

Quadman a écrit:
-j'ai 2 pneus qui ont déjantés pendant ce vol !
(d'où ma petite soluce pour contrer ça)

Est-ce que tu connais ce truc? J'ai déchaussé je ne sais plus combien de fois avant de prendre mon temps pour l'assemblage des BeadLock.
Référence (en Anglais...)

EncoreUneMod! a écrit:


Un truc pour les BeadLock... Bien nettoyer avant d'assembler et utilisé du fixatif à cheveux tout le tour dans la fente et le rebord du pneu. J'ai appris ce truc à la dur... La force centrifuge sur nos petits monstres est extrême!!! Je n'ai pas eu de déchaussement depuis que j'assemble ainsi.

Ouais !!! Ton upgrade moteur. J'ai bien hâte de voir le résultat final... J'ai bien l'impression que le chassie alu va ce faire percer le dos...

EncoreUneMod! a écrit:
Ouais !!! Ton upgrade moteur. J'ai bien hâte de voir le résultat final... J'ai bien l'impression que le chassie alu va ce faire percer le dos...

Merci l'ami ! mais...pour le perçage, tu repasseras !!!
-Avec mon Tenbol modifié et ma nouvelle plaque moteur = pas besoin ,ça passe à l'aise!!!
Avec même 8mm de marge au-dessus de la carro= look mes photos des modifs en cours
Mon Mamba est posé/fixé et c'est du très solide (voir explication + bas)

Il faut juste que j'ouvre un peu + la vitre arrière de ma Slipstream et Impec aussi
Je peux installer toutes mes transmissions différentes =Pignons(de 23 à 28)et couronnes (de 45/50/55)
et en gardant la pratiquement la même Hauteur Moteur=env. 2 à 3mm Maxi
(découpes "spéciales" sur ma grosse plaque moteur=expliquées plus bas)

Le Slipper (axe/écrou) passe à env.2mm du moteur:
-j'ai juste raccourci le ressort du slipper et changer l'écrou Frein pour un normal (frein filet à la place)
d'autres photos vont suivre...avec une protection de couronne/pignon Alu

Petite Combine pour renforcer la fixation moteur pour empêcher de tordre la plaque moteur :
-installation d'une visse (3mm) de l'autre coté du cylindre en plastok=
-Valable sur tous les supports et plaques !!! (je l'ai fait sur la mini de mon gars aussi)
(il suffit de tenir le châssis et soulever le moteur pour se rendre compte qui bouge à ce niveau
et que ça tord les plaques en cas de "cascades"!!!

Voilà mon Tenbol modifié et ma Plaque-Moteur-maison ::
J'ai enlevé env.5mm + recoupé au niveau du passage du slipper:
Ceci pour avancer le moteur (amorto qui gênaient) et pouvoir le descendre au Max!
-Plaque moteur en 3mm (plaques standard =2mm) avec "système" de Perçages/découpes
pour montage de toutes les transmissions en gardant la même Hauteur
-Usinage aussi pour le passage de l'axe moteur (trop long mais je ne veux pas le couper )
-petit comparo avec une plaque standard (STRC redressée )

Petite superposition avec ma plaque STRC pour voir la différence de longueur ,
-cette plaque devrait être vendu avec le Tenbol

Plaque juste posée/fixée (usinage/chanfrein pour le passage du slipper et le passage de l'axe moteur



La suite au prochain épisode... qu'en pensez-vous ?

Beaux boulots

franchement ! ! !

super modif ( comme toute les autre d'ailleur) la finition a l'air impecable

"Pimp my VXL !"

c'est superbe !

Il calme ton MERV !!!

Merci à tous pour tous ces compliments très sympa !!!

@raymy:
J'essaie justement d'apporter la meilleure finition possible sur mes fabrications et modifs
(je trouve que c'est très important pour le rendu-final )


Suite de mes nouvelles installations et modifs:
-je détaille au-fur-à-mesure des photos,c'est plus simple et plus parlant,
Je vais pouvoir ressortir mon connecteur Traxxas en // :

-J'ai encastré/rentré mon récepteur comme prévu dans l'emplacement gauche de servo=
Au chausse-pied c'est juste mais ça l'fait nickel ,
-Passage des câbles dans le cache plastok de direction:


-Sidewinder installé coté gauche avec l'inter bien fixé et à portée de doigt
(Montage en connecteur Traxxas)
-Fixation de tous les câbles au mieux/plus "propre",
-installation/callage Lipo-gauche (pilier avec visse bientôt remplacés par des goupillé )


vue d'un autre angle :
-Pose d'une mousse de protection pour le récepteur ,
-installation de mon antenne souple 2.4Ghz spéciale-Playmobil...
-Câbles fixés/attachés pour ne pas qu'ils touchent/frottent nulle-part,
-Pose de ma protection de couronne Alu INTEGY...Rallongée:
(+ visible photo juste en dessous )


Vue de dessus:
-On voit mieux la rallonge-alu de la protection de couronne
(Petite Plaque alu de 2mm d'épaisseur taraudé à 3mm et adaptée/fignolée pour que ça ferme-bien)
-Passage du câble de servo derrière/dessous le Tenbol,
-Coupage de l'axe du Slipper (-2mm) par sécurité car un peu trop près du contrô,


Vue du coté Droit:
-Pose/callage du Lipo-Droit (idem que l'autre pour le pilier=changement pour goupillé)
-Pose d'une mousse de protection pour la direction aussi (pourquoi je n'y ai pas pensé avant )

Vue de dessus:
-J'ai fait en sorte que tout soit que rien ne dépasse de trop pour poser les Carros (Câbles entre-autres),
-Petite combine avec des "grosses" goupilles-recoupées=
Pour Guider et éviter que les câbles-Lipos touchent/frottent sur les triangles ça l'fait-bien !


Petite vues d'intérieur (cliquer dessus pour mieux voir)
-On peux voir la marge avec la Carro au dessus du Tenbol et du moteur Rabaissés
-le sidewinder ne dépasse pas de trop =il reste même un petit peu de place


Pour finir...deux Photos vues d'ensemble !
Je programme le Sidewinder demain matin et GAZZZZZZZZZZZZZ
(1er test en // avec Lipos 2S 1800Mah 25C)

J'ai changé mon renfort avant de pare-choc pour un Très solide mais un peu souple quand-même
(plastok d'aileron TT 1/6ème Formé)

Tout simplement énorme la trouvaille de l'emplacement du récepteur !
Et le petit tube à antenne...

Merci Chezoit ! pas mécontent de cette "trouvaille" effectivement !
-Du coup=ça m'a fortement inspiré pour le châssis de mon gars

Sinon quelques News de mon Châssis,
Ce combo marche du tonnerre, ça pousse et freine très très fort , je confirme mais...
Hier soir , petits runs avec nos minis (en 2 et 3 S en // )et...
-J'ai fait une petite erreur de pilotage = Je suis parti en tonneaux par l'avant à très haute vitesse et
ma mini a fini sa cascade en percutant un gros mur en béton pratiquement de face
Voilà les casses:
-un cardans tordu = léger et redressable,
-petite goupille d'axe de cardans cassée = changeable-maison (corde à piano ),
-une noix de cardans Acier explosée =normal aussi avec la force du choc qu'elle a subit
-une chape de push-rod cassée mais la barre titane n'a pas "bougé" !


Les triangles RPM sont super-solides =juste un "bonne marque" sur le triangle inférieur
(Mon châssis Alu n'a rien du tout non-plus )
-Par-contre , la noix de cardans Traxxas...


Mes supports de carro et de pare-choc "renforcés-maison" n'ont pas bougés,
ainsi que le skid titane et le pare-choc alu = juste un peu + rayés ,

Ce combo Mamba sur la mini = c'est vraiment de la bombe !!!
mais...Je vais réparer ça très vite

une petite vidéo de ton mini avec ce combo mamba?

Tu l'as bien plié ton cardan...Là t'es bon pour un rachat d'une paire.

REVOtOm's a écrit:une petite vidéo de ton mini avec ce combo mamba?

No problèmo, c'est prévu

@Chezoit:
ouais je sais bien mais les Traxxas ne se vendent pas par paires
je me tate pour tester les INTEGY =même conception et vendus par 2 !
Mais...seront-ils aussi fiables que les Traxxas

En attendant ,j'ai remonté 2 cardans d'origine avec les axes des CDV-Traxxas =
-j'ai utilisé les Axes d'origine pour mes GMP-modifiés de mon gars !

Et j'ai apporté encore quelques améliorations sur mon châssis,
-Photos et explications d'ici peu

Quelques nouvelles améliorations
-Installation d'un ventilo sur le Sidewinder
(chauffe un peu trop à mon goût après 20/25mn en 2 et 3S en // )
Pour commencer,fabrication du petit support de ventilo en Alu:
-Filtages en 3mm et ouverture pour le passage du collier,

Ventilo posé :
-les 2 visses encastrées + le collier bloquent le support de ventilo et tient le contrô aussi,
(Petite mousse double-face entre le sidewinder et le support alu)
j'ai volontairement laissé un petit espace entre le ventilo et le radia,
(Ventilo soufflant vers le moteur) et déjà = ça aide un peu

Ré-organisation des câbles moteur/lipo droit
Pour avoir une installation propre et surtout pour pouvoir mettre mes carros sans "forcer"
-Pas mal de câbles et connecteurs quand on est en // et
-Très peu de place dans la Slipstream ,qui très basse également= voir photos + bas,

J'ai fait un demi-tour au moteur:
- pour passer les câbles de l'autre coté,Devant le bloc de transmission =déjà + de place à l'arrière,
(avec 2 petits trous dans la plaque-moteur pour passer un collier)
-Installation du lipo coté-droit =cables vers l'avant (idem que celle de mon gars mais sans modif

Une fois que tout est connecté= impec rien ne dépasse de trop!
-J'ai changé tous mes connecteurs Traxxas contre des Deans,(moins gros)
Fabrication de 2 connecteurs en // très court =toujours pour le gain de place,

petite vue d'intérieur de ma Slipstream:
-très basse mais y'a encore un peu de marge avec le ventilo et le moteur

Carro en place sans prise de tête avec des connecteurs qui gênent:
-juste "petite" découpe pour le passage du Mamba et...nickel !!!

Pour le Fun et pour finir : les 2 ensembles et...
bientôt aussi 1 mini-revo de + sur le forum:
-j'en ai commandé un pour l'ami de mon fils/voisin (Karl-76610),
(histoire de lui faire gagner les 60$ de réduc

Petite postage bientôt aussi=j'ai ressorti mon Lunch...avec quelques améliorations

J'aime vraiment bien les couleurs de tes châssis ^^

Tu a eu des souci ou pas avec le chassie allu? (désoler si tu la déjà dit)

M A G N I F I Q U E ! ! !