EVX-2

Bonjour tout le monde

Suite à mon problème de transmission, qui est d'ailleurs réglé (merci!), j'ai un nouveau souci, plus sérieux j'en ai peur :

Le foutu variateur EVX-2 qui s'éteint tout seul.

mise en situation :
J'ai regardé tous les branchements pour voir si l'un d'entre eux était responsable de ces coupures inopinées. Hormis une des prises reliées à la batterie supplémentaire que l'ancien proprio avait ajouté, et qu'il faudra ressouder, rien à signaler. De plus, il s'éteint vraiment de manière aléatoire (et se rallume quand bon lui semble). Par exemple, le summit roulait et s'est pris dans un nid de poule sur la piste. Je roulais pas très vite donc il s'est coincé dans le trou. Le choc a éteint le variateur (ou alors c'est le hasard), et pas possible de le rallumer sur le coup. Apres qqs minutes et en appuyant régulièrement sur le bouton, il est reparti, pour se ré-éteindre moins d'une minute apres la reprise, pour 5-10min cette fois et sans choc préalable.

En bref, quand j'ai essayé de rouler avant hier, les 3/4 du temps j'étais en train d'essayer de rallumer le bazar. Ce n'est pas non plus une question de surchauffe, car les dissipateurs n'ont pas bcp le temps de chauffer (et je ne l'utilise pas par forte température, car c'est trop chaud pour moi aussi!).
Le problème à l'air de s’amplifier depuis les 2-3 dernières fois que je l'ai sorti en balade. Je crains donc que le probleme ne soit d'ordre électronique. Et si c'est le cas, je sais pas quel recours j'ai (à moins de faire chauffer la CB).

Avez-vous des idées concernant l'origine du problème ou comment poser un diagnostic plus sérieux?

Geges

Personne n'a de suggestion? :/

Essai de débrancher ton servo, et tu fais des lignes droites en marche av et ar pour voir s'il coupe toujours

Ok je te redonne des nouvelles quand j'ai testé ça.
Bonne soirée!

Bonjour bonjour!

Donc c'est bien l'EVX-2 qui plante.
Il refuse de démarrer 3 fois sur 4, et quand il s'allume, la DEL est rouge et non verte.  Quand j'appuie sur la gachette des gaz, la DEL devient verte pendant une fraction de seconde (et les roues s'emballent), puis le controleur de vitesse s''éteint dans la foulée.

J'ai essayé avec et sans les servo branchés, ça ne change rien.

Ma question : cela peut-il venir d'un problème dans le boitier du récepteur? Je l'ai pas ouvert pour vérifier le câblage.

PS : j'ai mis pas mal de temps a faire les vérif, l'été a été assez chargé (et trop chaud pour s'amuser) :/

Change le par un hobbywing, moins de 30 euros livré et il marche nickel

Ha? ben je suis très intéressé. Quel variateur recommandes-tu?
Le moins cher des EVX-2 que j'ai trouvé était a environ 150€.

QuicRun WP 860 Dual Brushed

Regarde sur ebay, dans le monde entier et tu prends le moins chère livré

Bonjour

Avant de te lancer dans des achats
il serait bien que tu vérifies ton câblage de l'électronique en suivant ce tuto
https://www.revopowaaa.com/t6599-summit-modification-de-l-alimentation

Je pencherais soit pour un problème de connexion ou batterie externe trop faible (si ton récepteur n'est plus alimenté correctement tout s’arrête)

Bon courage

Charles

Salut Charles

Merci pour tes recommandations. Je doute quand même d'un problème de câblage car le courant passe et le véhicule fonctionne (très ponctuellement - et sans que je touche aux câbles). De plus, le cablage est modifié avec le BEC et la 3e Lipo 7.4V, donc l'électronique (hormis variateur) fonctionne bien. J'ai quand même  vérifié le cablage, tout semble ok.
Je vais surement aller voir un magasin pour un diagnostic, mais je suis confiant que le problème vient du variateur (malheureusement).