E-Revo's 1/16 Brushless 3S (380/540)

hello,


merci pour vos reponses (bon match à ceux qui regarde )

Chezoit a écrit:J'avais oublié de comparer la Valeur Ampérage Lipo & Ampérage Moteur et ca pêche méchamment.

comme je le mentionne je vais tourner en // si big block Chezoit donc on est tranquille à ce niveau là, 3S2P 2800mah donc amperage y'a ce qu'il faut (2.8x40=112A), oui moi aussi je pense big block! faut que sa vaille le coup d'upgradé le moulin sinon c'est pas la peine (c'est le mieux tte façon puisque pas de 380 4 pole "valable" plug'n play)

sinon c'est sur ça le fait pas avec une seule lipo 3S, c'est le probleme des 3S elles ont peu de capacité sur les minis (1400mah) et on trouve pas au dessus (à cause des dimensions de la trappe), pour ça si on part sur du big block c'est mieux si on veut rouler avec qu'une seule lipo de rester sur du 2S (2.2x40=88A), mais 3S en // pas de soucis


cdt

Whaaaaaaaaatttt !!!!
La taille du truc que j'ai un raté là...

Et on m'a tiré les oreilles Offligne, car j'aurais dû faire une estimation des W moteurs Continue. (50/70% du W Max)
ps. Tu as/Vous avez le droit me corriger, si vous remarquez des petites coquilles....juste les petites.

____RESimu avec le moteur HK. (Lien Dr Mad Thrust 3300kv 1100w 4 Poles)

_Config Amp / Moteur / Esc
-550/770W (Estimation W Moteur Continu) / 11,1v (3s Lipos) = 49,54/69,36A Continue > OK (ESC 80A)
-1100W (W Moteur Max) / 11,1v (3s Lipos) = 99A Max > OK (ESC 540A)
Je te déconseillerait de rouler en 2s avec ton ESC (74,32A Continue > Pas assez de marge)
-3300KV (moteur) x 11,1v (3s Lipos) = 36 630 RPM > OK (43 000RPM Max Moteur)

_Config vis-à-vis de tes lipos, 2x 3S 1400mah 40/80C en parallèle :
-40C en continu x 2800 mAh = 112A > OK Moteur 49/56A Continue (Estimation -20/30% de la valeur A Max du moteur)
-80C en crête x 2800 mAh = 224A > OK (Moteur 70A Max)

-112A (Lipos) x 11,1v (lipo) = 1 243,2W > Ok ( 550W Moteur Continu)
-224A (Lipos) x 11,1v (lipo) = 2 486,4W > Ok ( 1100W Moteur Max)

Bah t'es Banco pour ce moteur au cas ou !

Et pour EDF

HobbyKing a écrit:What does EDF mean?
Electric Ducted Fan
Typically EDF planes are jets, with the motor and propeller (fan) fixed inside the fuselage of the plane. EDF planes usually require faster motors and higher voltage batteries to help spin the fan unit fast enough to create enough thrust for flight. EDF planes are usually much faster than similar size/weight propeller drivern planes and therefor should only be flown by experienced pilots.

Après concernant le BigBlock, si tu as un budget pour, c'est une belle histoire.

hello,


@Chezoit j'avais relever ce moteur mais je ne partirais pas dessus, 3300kv je trouve ça limite meme si j'avoue le reste des specs me plait bien (mais si ça se trouve c'est sur-evalué que ça ne m’étonnerait meme pas lol), donc on va ecrire une belle histoire mais en big block (j'ai hâte le combo castle me fait rever depuis longtemps... )

En 3S ça va pousser fort et esthétiquement il sera au top avec le support HR (il s'integre parfaitement au reste et finalement ce dernier ne fait qu'1/2 mm de + en largeur que le trx), quand au moteur vert il ira avec le vert de mon servo tgy (et comme dit sur l'autre poste me restera qu'à rendre compatible à l'arr la sway bar HR)

donc en principe ce sera combo sidewinder3 + 1406 neu-castle 4600kv + field link + support moteur 540/550 HR + cover gear trx 7379R (pour voir s'il fit et pour le reste qu'il y à avec, j'ai vu un gars sur le net qui à reussit à l'installer avec le support HR), je m'en tire à un super tarif comparativement à une commande en Fr




cdt

youhou,


commande effectuer à la mi-temps du match! bientôt un nouveau big block survitaminé SV3 4600kv 3S2P sur le fofo (j'espere pas de douanes), restera qu'à plancher sur la tige de sway bar HR arr (ou j'attend de tout monter pour la faire je verrais)

c'est presque indécent tout ce que j'ai pu avoir pour 150e comparativement à en France (j'avais 40$ de reduc dessus et j'ai aussi beneficier de 9.99$ sur les fdp, sinon j'ai payer 11$ de fdp et un total de 174$), par la suite me restera que le chassis et les basculeurs à teinté en noir pour un look ultime!

nous avons donc le big block HR mount + esc SV3 + moteur 1406 4600kv + Field link + cover gear trx + 2 pignon + 2 lot de vis M2.5 + huile shocks associated 80W + 2 lot axle shim HR 4x5.4x0.1 (bien ça ) + 4 roulements à bille + 4 Rocker Arm Post + 1 compartiment d'accu + 20 Fiber Washers 5x8x0.5 (au final c'est cool d'avoir le combo complet)


PS: puis-je souder ma prise DEAN sur l'esc SV3 (fils pré-étamé) avec un fer 50W (200°/450°C) ?? c'est suffisant juste pour faire ça? c'est un Blanko ZA-708A (precision), merci d'avance (je sais dans l'ideal faudrait plutôt un 80W)




cdt

YEEEEEEAAAAHHH.
BIGGGGG BLOC,HERE WE GOOOOOOO.
belle commande Amigos.
Et BIIIG MACHINE ce MINI.
ENJOY

yesssss

here we goooo, here we areeee

big block full power

loool (haha vivement, merci)




EDIT: cool et en plus c'est pas comme à ma 1ere commande, là je vais avoir sous peu un tracking number apparament, ils me l'ont annoncer (tracking number sous 1 à 2 jours ouvrés), alors que j'ai prit le moins chere sans tracking cool!!!! (peut-etre que c'est parceque c'est une big commande avec esc + moteur entre-autres )

Hello les Rider's


Quelques photos de la bête tel quel est actuellement avec les dernières options d'installés (manque juste le sauve-servo HR et son support Y en alu), nous avons donc HR body post, les longues biellettes Lunsford titanium et les petites traxxas 7118X vrai que ça change avec ce type de biellettes, et trop classe pour faire ces reglages! c'est le jour et la nuit (ça devrait etre obligatoire lol, édit: reste biensur l'ouverture à l'avant à regler )


ça fait beaucoup moins jouet du coup le mien avec l'extended wheelbase est un vrai 1/14 dans les dimensions






manquerait qu'à teinté les basculeurs et le châssis en noir il serait trop classe (surtout avec le futur support moteur noir HR à venir)


j'ai aussi changer les 4 vis cap head M2.5x12mm qui relit les portes-fusees au tirants lunsfod, les anciennes etaient bouffé y'avait du jeu...




@+

Salut,

Très jolie bestio que tu a là, parcontre dis moi, tu aurais pas ton train avant qui ouvre ? Car on dirait sur la photo. Et deuxième question est ce que ton pneu avant gauche ne serais percé sur le flan intérieur ?

hello,

Merci non pour le pneu c'est la tache jaune qu'il y à sur les pneus proline pour indiquer le sens, mais vrai qu'on dirait (ça fait delirer lol), sinon j'ai aussi recoller mes pneus par endroit...

oui j'ai diminuer l'ouverture à l'avant apres les photos, là je venais d'installer les tirants lunsfod j'avais pas encore ajusté (enfin si juste l'arriere, mais ça tourne à droite aussi là legerement c'est pas au milieu), mais bien vu un peu trop d'ouverture

ps: ce soir je roule

cdt

la tache jaune sur le flanc du pneu c'est pour indiquer la gomme utilisé

charte proline

bon run

J'aurais aimer rouler aussi ce soir, mais la chaleur m'embête un peu à cause de l'électronique car chez moi 36° actuellement

hello,


oui c'est la gomme mais ça indique aussi le sens, faut avoir les deux du meme coté ça evite d'inversé (il me semble l'avoir lu sur le site proline), apres biensur au dela il y à des nuances de couleur en fonction de la gomme utilisé moi j'ai que des jaunes des gommes medium il me semble (trencher / road rage)

les taches jaunes ne sont pas mise au hasard c'est là ou je voulais en venir, ça marche tjrs par paire, quand tu achete deux roues prémonté tu as tjrs une tache à l'exterieur et une à l'interieur c'est pour s'y retrouver comme je l'est expliqué, y'a une droite et une gauche et à l'arr les taches se retrouvent aux memes endroits (si pas c'est qu'on à mit les roues à l'envers, faut donc inversé), bref en gros c'est un repaire visuel (et ça indique le degré de dureté du pneus biensur)

Merci the Dude, on va essayer même si il fait horriblement chaud ^^ j'ai charger 3 lipos on verra bien (faut faire avec et rouler pèpère, moi je roule sans carro et je m'amuse plus que je ne tape dedans quand c'est comme ça, sans trop faire le fou)


EDIT: yeahhh trop cool j'ai un numero de suivi pour mon combo castle alors que c'etait pas prévu j'avais prit le moins chere sans suivi haha vivement... (y'a meme une assurance de 200$ j'espere juste que ça passe pas par la case douane ^^ lol)


@+

bonjour,

j'avais aussi reçu un tracking number lorsque j'ai commandé le combo castle et les pneus RR. cde à 170$ et avec l'assurance aussi.

mais rien avec celle contenant qq pieces à 50$ max.

malgré que c'était le même moyen d'envoi. je crois que c'est systématique à partir de 100$ ou qq chose comme ça. et c'est tant mieux.
tu dois trouver le temps long ...

hello Karim,


j'espere que tu va bien (et ton mini aussi ), oui je pense aussi que dès qu'on depasse un certain montant on reçoit systématiquement un # de tracking, c'est bon à savoir, j'espere juste que ça passera pas par la case douane comme pour toi, ça le ferait pas si j'me tape 1/3 du total à payer en + (mais ça resterait moins chere qu'en Fr quand meme), tampis on verra bien c'est en route tte façon

ça va pour l'attente j'espere pour le week prochain, bon c'est pas grave me faut tte façon commandé de bonnes prise deans-T male pour soudé au SV3 car là sous la main j'en est mais elles sont un peu "cheap", c'est celle-ci, les femelles sont tres bien mais les males un peu moins je trouve (j'en est un sachet plein que j'ai payer presque rien à mon frere, au moins 100/150 de chaque lol)

Mais j'ai aussi de la bonne deans-T de chez RC system (mais me reste que des femelles et 2 males collé ensemble à la cyano car j'en avait fait un adaptateur //), les deans quand on depasse pas un certain amperage sont parfaite (elles tolerent d'avantage d'A que les XT60 par exemple), sinon t'as vu il existe chez Castle un Fan pas chere pour SV3 derniere generation ça à l'air pas mal pour l'été (il existe aussi un HR mais + honéreux)


EDIT: quelqu'un pour me rép?

MiniSum a écrit:PS: puis-je souder ma prise DEAN sur l'esc SV3 (fils pré-étamé) avec un fer 50W (200°/450°C) ?? c'est suffisant juste pour faire ça? c'est un Blanko ZA-708A (precision), merci d'avance (je sais dans l'ideal faudrait plutôt un 80W)

-> et aussi je vais me refaire un adaptateur // pour le big block, plutôt du cable 12AWG ou 14AWG? (sachant que le combo castle c'est du 13AWG d'apres les specs, l'ezrun WP80SL lui est monter en 14AWG), merci d'avance




cdt

oui oui, j'ai vu le fan mais je l'ai pas pris et sérieusement en 2S, pas besoin.
de toute façon, j'en ai un en stock.

pour les connectiques, pourquoi tu passes pas en prises TRAXXAS. elles encaissent très bien les gros A et sont plus sures que les deans.
et tu pourras prendre direct le cordon Y traxxas 3064- qui,By The Way, a des fils de 16 AWG.

pour le fer à souder, j'utilise un qui est "cheap" et je crois qu'il tourne au max dans les 50W. et il fait très bien son job pour le moment.
juste un petit rappel de comment souder des connectiques :
-pré-étamé le câble, si c'est pas fait d'usine.
-chauffer la lame dorée et puis mettre le fil d'etain là où il faut. il fondra vite fait
- et puis, tout n maintenant le fer à souder sur la lame dorée,mettre le cable sur cette petite flaque d'etain. on peut tj rajouter une toute fine couche sur le dessus.
-sur la plaques dorées traxxas, la surface de soudure à une limite à ne pas dépasser pour pouvoir rentrer l'ensemble plaque-cable dans le plastique noir.

EDIT : avant de souder quoique ce soit, je fais passer de la gaine thermo sur les fils, mais ne pas les chauffer de suite. une fois le travail de soudure fini, les plaques rentrées dans le plastique noir, je rapproche les morceaux de gaine le plus possible de la prise pour cacher la partie qui vient d'être soudée et la protégée des risques de poussière et/ou eau.

j'attendrai tes retours avec impatience, surtt coté chauffe du combo, si tt  va bien, je me paye qq 3S moi aussi.

hello,


oui t'en fait pas je sais comment proceder mais merci vaut mieux rappeler comment faire content d'apprendre que c'est ok avec un fer 50W (l'ideal etant 80W), pour le cable // en verité je prefere le faire moi-même, je peut faire la longueur que je desire et niveau soudure je suis sur qu'elles seront ok (c'est pas tjrs bien soudé les cables tout-fait source forum us, vaut mieux souder soit-meme si on peut)

sinon je vais prendre du 14AWG sauf contre-indication??? pour le reste tu peut developper en quoi les Trx seraient plus secure? car de vrais dean une fois assembler ça bouge plus et y'a aucun risque de quoi que ce soit il me semble (et ça se soude bien), en tout cas perso jamais eut aucun soucis avec les dean-T (j'utilise que ça depuis le debut)

coté A j'suis pas persuader qu'elle encaisse moins que les prises trx (et que les surface de contact sont moindre), je vais aller verifier ça (apres verif les trx auraient un amperage legerement inferieur à de vrais deans qui affiche 70/75A continu, recherche google "trx connector amperage", les trx seraient env des 60A continu)

ce qui est sur c'est qu'une vrai dean encaisse facile ce que le SV3 est capable d'envoyer (continu & burst) donc si de bonnes soudures (bonne surface de contact) c'est parfaitement adapté que d'utiliser de la dean, puis je suis deja entièrement équipé avec ces dernieres mais merci quand meme (juste comme dit me faut racheter des males)




PS: si je devais changer de connecteur ce serait pas pour des traxxas, plutôt des XT60 ou XT90 ou des EC3 ou EC5 personnellement (puis les trx reviennent chere s'il t'en faut beaucoup il me semble, à verifier), oui t'as bien raison pour les 3S (mais faudra revoir ton gearing, bon ça tu le sait )


cdt

en fait j'avais lu que certains avaient des deans qui ont fondu. mais comme tu l'expliques, il y a du "1er choix" et du "2eme" choix. donc essayes de n'en mettre que du 1er choix.
salem

yes c'est exactement ça, pour ça j'me méfie des cheap que je possede et n'utilise que de vrais deans et pas ces dernieres

oui y'a des cheap ou le plastic fond et le ressort se détend, mais pour celle de qualité y'a pas ce soucis

@+

Salut les gars,

J'ai trouver ce lien qui explique pas mal de chose sur les prises si sa peut intéresser quelqu'un

yeahhh il est cool le lien

pour les dean il les donne à 60A la valeur basse, mais elles sont souvent donnée pour 70A en continu, sinon pour le reste ça colle tout à fait (dommage y'a pas celui des trx, mais c'est kif-kif avec les deans, EC3 ou les XT60 je pense)

Yesss

Moi les traxxas je les aimes bien à cause du fait qu'elle soit assez dur à enlever, après je n'ai pas essayer d'autre prise mais d'apprés ce que j'ai entendu les traxxas serais les plus dur pour être enlever, des gens pour confirmer ou infirmer ces dires ?

oui elles sont tres bien les trx, perso avec mes Deans faut aussi deja bien forcé pour les separer au debut je galérais (ça tient vachement bien), apres si je compare avec les cheap c'est deja plus facile... perso si je change pas c'est que tout simplement je suis content de mes connecteurs et que je suis deja equipé (sinon biensur je changerais)

en faite la qualité des connecteurs jouent aussi beaucoup, mais je pense que tout ceux qui ont des connecteurs de qualité parmit les trx, deans, ec3 ou XT60 en seront satisfait à notre echelle avec nos decharge d'amperage, les soudures aussi sont importantes (faut maximiser la surface de contact pour eviter la chauffe)

cdt

Bien sur, avoir de bons connecteurs ne suffit pas, il faut aussi avoir de bonnes soudures et de bons câble sinon c'est pas la peine

tout à fait... pour ça je vais aller voir les specs des cables 12AWG et des 14AWG pour y faire mon choix, mon frere ne m'aide pas il me dit prend du 13 ^^ lol (mais y'en à pas mdr), apres 12 ou 14 en vrai les deux ça ira... ce qu'il faut savoir c'est faut pas du trop gros non plus, faut que ça soit adapter au reste... (12 etant le + gros)

pour info l'esc ezrun c'est 14AWG, les lipo nano 14 aussi, si je prend le 14 je serais legerement sous dimensionné par rapport au combo castle (13AWG) et 12 sur-dimensionné... resultat des courses faudrait du 13 ok je sort ^^

apres j'me casse un peu la tête aussi mais si deja je fait les choses je les fait bien si possible et le fofo sert à ça aussi mais je vais prendre du 14... (ici des infos)

cdt

Quand j'ai cliquer sur ton lien il m'est arriver sa

Sinon il est très complet, trop peut être car je m'y suis presque perdu