Re: Revo de Aureil

Lun 25 Nov 2013 - 23:10

Je lui ai mis un lien vers tous les embrayages 3 Points adaptables sur le Revo.
Ils se montent avec les cloches d'origines Traxxas.

Gsxzera a écrit:Sinon tu as des embrayages 3 points adaptables sur les Revo qui seront bien plus solides.

@ Aureil Si tu sais de combien tu as ouverts, tu fermes les vis pour savoir combien tu avais, moins ce que tu as ouverts.

En tournant au ralenti, c'est la reprise qui va réguler la température.
Plus tu vas ouvrir la reprise, plus le ralenti va baisser et inversement. Il te faudra donc le régler au besoin.

Le moteur et le reso vont se remplir de huile et de nitro non brûlées, qui à force vont engorger le moteur.
Quand tu vois que le régime du moteur commence à tomber, il faut accélérer progressivement pour vider le reso de cette huile.

Gsxzera a écrit:
Pour le rodage, tu ne fais "que ça":

Mar 26 Nov 2013 - 12:34

aucune idée de combien de tours j'ai tourné chaque vis...

Mar 26 Nov 2013 - 12:48

Aie ça c'est pas bon...

Parce que tu n'auras pas de base pour retrouver les réglages d'origines.

Quand tu perdu dans les réglages, on remet les réglages d'origines et on ajuste. En général les bons réglages sont assez proches des réglages de bases.

A moins que tu les ai sur la notice du moteur.

Mar 26 Nov 2013 - 13:45

O.S Enfine a écrit:COMMENTS: Needle Settings:
- High Speed Needle (Needle Valve) 2-1/2 turns out from close. To break-in close approximately 30° after running one tank of fuel through vehicle, repeat five times.
- Mid Range Needle (Mixture Control Valve) Screw head is exactly 1/2 turn in from flush with the carb body.
- Low Speed Needle (Metering Needle) Turn 30° clockwise to lean mixture or counter-clockwise to richen mixture.

Traduction.
_La richesse. 2 tours et demi. Monter d'un d'1/4 de tour après chaque plein, à répéter 5 fois.
_La contre reprise. 1/2 tour.
_La reprise. La vis doit-être flan à la tête de reprise, rainure horizontal comme le dessin ci-dessous.
(Tourner d'un 1/4 de tour pour appauvrir ou enrichir).
_Le ralenti. Pas d'infos.

Revo de Aureil - Page 7 Tfki

@Aureil
Manuel en PDF du O.S .21TM.
Lien du .21TM sur le site d'O.S
Gardes ces deux liens au chaud.

EDIT 2.
Trouvé... Very Happy

Mer 27 Nov 2013 - 12:55

merci pour ces deux liens. J'ai plus qu'à apprendre l'anglais. Laughing

A part ça, je ne comprends pas bien comment doit être la vis de reprise ?

Mer 27 Nov 2013 - 13:15

La tête de la vis de reprise doit être à ras de son puit, avec la fente de l'empreinte du tourne vis à l'horizontale par rapport au sol.

Mer 27 Nov 2013 - 13:46

on ne peut être plus clair ! Merci ! Wink

Mer 27 Nov 2013 - 21:26

Pourquoi je n'ėtais pas assez explicite ? Very Happy

Alors tu as trouvė ton bonheur niveau embrayage ?

Mer 27 Nov 2013 - 21:57

heu, pas autant. :honte:

Le magasin près de chez moi n'en ayant pas en stock, j'ai réparé mon ressort.

Rentré à la maison, je remonte tout et attaque le rodage; et là...

le servo des gazs qui tombe en panne... Evil or Very Mad

direction le magasin pour en racheter un.

Demain, si tout va bien, je devrais enfin pouvoir commencer mon rodage.

Mer 27 Nov 2013 - 22:49

Qu'est-ce que tu as pris comme servo ?

Mer 27 Nov 2013 - 23:38

je ne voulais pas me ruiner, j'ai pris un RC Plus RCD-645mgb qui, je pense, sera suffisant pour les gaz.

Mer 27 Nov 2013 - 23:51

Avec 11kg tu vas va sentir une grosse différence au freinage par rapport au servo d'origine qui n'en fait que 6kg Very Happy

Même niveau vitesse, c'est pareil, celui d'origine tournait à seulement 20 23s

Apres je ne connais pas cette marque.

Jeu 28 Nov 2013 - 22:27

j'ai donc remis les réglages d'origine et attaqué mon rodage.

j'ai eu beau ouvrir la reprise de plus d'1 tour et demi et la richesse de presque 1 tour et c'est impossible de déscendre sous les 95° mais je n'ai jamais dépassé les 110°

par contre, je ne m'attendais à ce que ce soit si long; le plein a duré une 1h ! Shocked

Jeu 28 Nov 2013 - 23:08

Il vaut mieux avoir 95° que 60 ou 70°...

Il y a de l'huile qui coule du reso, parce que normalement, si les réglages sont biens gras, le reso doit recracher une bonne partie de la nitro et de l'huile non brûlée.

Tu peux toujours ouvrir un peu plus...

Jeu 28 Nov 2013 - 23:52

pour cracher de l'huile, il en crache !

si j'ouvre plus, il a du mal à tenir le ralenti.

Ven 29 Nov 2013 - 0:26

Il fait combien de degrė à Dijon ? Very Happy

Rappelle nous ton essence. stp.

Ven 29 Nov 2013 - 11:17

bonjour

entre 95 ° et 110 tu ne risques pas grand chose pour ton moteur

le pourcentage de nitro dans le carburant joue pas mal sur la température

bon courage pour la suite

charles

Ven 29 Nov 2013 - 12:27

Merci charles. Wink

En ce moment c'est presque comme en été à Dijon, il fait 2°.

Je sais, il fait trop froid pour un rodage mais je n'ai pas le choix si je veux pouvoir rouler dans la neige.

J'utilise du carburant Potion 6Mik à 25%

Ven 29 Nov 2013 - 15:50

Il fait froid, mais ce qui compte, c'est que le moteur chauffe comme il faut.

Toujours, pour avoir 95 110°C avec 2°C de température et de la 25% il doit avoir pas mal de compression ce moteur.

Par contre, il faut espérer qu'une fois qu'il sera rodé que la température baisse un peu, parce que sinon, je me demande ce que ça donner en été quand il fera 30°C à l'ombre...

Au pire, tu pourras toujours prendre de la 30%.

Ven 29 Nov 2013 - 16:33

Apparemment le froid ne le refroidit pas... Very Happy

+1 quand il fera chaud.

@Aureil
Personnellement je ne suis pas fan du Rodage Statique.
Le moteur monte en température sur une constante qui n'est pas réelle ou adaptée à ses specs/températures.
Bref c'est un long débat...On va faire court et essayer de t'aider

Il ne respire pas assez ton moteur (entrée/volume/pression) > Vaporlock.
Change le modèle de filtre à air, histoire de lui ouvrir plus les poumons. Ce n'est pas un 3.3 de Base.
Je sais que je vais aller à contrario de quelques un mais je préférer la première version du filtre Traxxas qu'on pouvait trouver sur le 2.5 ou v1 du 3.3, plus stable que la dernière version, mais je pense qu'ils ont voulu mettre une barrière inutile. Bref, je te conseillerais un filtre MotorSaver (protection vendue séparément). Descends la reprise d'un 1/4 et voir plus avec ce filtre, ta température devrait baisser.

EDIT.
Réglages avec ce filtre.

Ven 29 Nov 2013 - 17:46

j'ai un filtre de 2.5 Chezoit, première version.

Il n'y a que le premier plein que je voulais faire en statique, les prochains seront "sur piste" et je pense que là, la température devrais descendre.

wait and see.... Smile

Ven 29 Nov 2013 - 17:56

J'aurais dû lire ta P1 ! Very Happy

Rajoute quelques photos.

Ton filtre est propre ? Nettoyé avant le rodage ?
Sinon, oui, en dynamique ça devrait aller mieux.

Sam 30 Nov 2013 - 21:26

oui, mon filtre est propre.

aujourd'hui j'ai fait mes 2ème et 3ème pleins en dynamique.

température extérieur 8°, température moteur entre 75 et 100° mais le plus souvent comprise entre 80 et 90°.

je ne peux encore pas trop juger mais apparemment il a une sacrée pêche !

vivement la suite ! Very Happy

Sam 30 Nov 2013 - 22:58

C'est parfait tout ça Very Happy

D’après une vidéo trouvée sur Youtube, c'est clair qu'il a l'air de bien marché Twisted Evil

https://www.youtube.com/watch?v=mO6is0pr9hg

Si tu peux fais nous une petite vidéo.

@ Chezoit Pourquoi tu préféres les premiers filtres à air TRA5264 aux nouveaux TRA5266 , qu'est-ce que tu leur reproches ?

Sam 30 Nov 2013 - 23:48

je ferais une vidéo quand le rodage sera fini, pour le moment il n'y a pas trop d'interet à le filmer.

par contre je le trouve beaucoup plus bruyant que le TRX2.5.