[resolu] démontage diff rustler des conseils svp

Hello
je n'ai toujours pas démonté mon diff sur mon rustler... J'ai un peu lu sur le forum mais il y a plein d'info et je n'arrive pas à faire le tri... Le diff est dorigine. Es qu'il me faudra de l'huile et/ou de la graisse pour pouvoir le remonter? Si oui quel type par ce qu'il en existe pas mal de sorte...

Merci pour vos retours!  

Salut,
Juste de la graisse noire ou graisse Marine.

Prends des photos du démontage, postes tes photos sur ce post et on pourra t'aider au fur et à mesure.

Rien de compliqué, faut juste être organisé lors du démontage en classant les vis petit à petit. Je te conseil l'utilisation d'un bol magnétique de chez Gifi par exemple.

bonne idée ça fera un step by step pour les autres aussi je fais ça demain si je peux...
Merci pour l'aide c'est super!

Hello,
j'ai commencé le démontage:


on voit une trace de graisse à l'intérieur du carter


On voit peut être mieux ici...



Si je vire l'adhésif es que je pourrai le remettre? Si non avec quoi je peux le remplacer?

Je n'ai pas de graisse qui va bien du coup je me suis arrêté là ... quand je tourne les axes ça ne craque pas ça ne fait aucun bruit de clac ou autres... c'est fluide et ça n'accroche pas...
C'est normal que le boitier ne soit pas totalement étanche?

Hello,
j'ai tout démonté et je n'ai vu aucune dent cassée/limé, pas de depots dans la graisse genre limaille et frottements dans le carter. Bref RAS...

J'ai l'impression que c'est le cardan de droite qui tape un peu sur une partie du carter.... Je n'ai pas remis de graisse car je n'en avais pas... j'ai quand même refermé le bazzard histoire que ça ne prenne pas la poussière.

les photos;



Si dessous on voit une marque en bas à droite sur la carter comme une petite entaille. C'est le cardan en tournant qui tape dessus le carter et je pense que c'est ça qui fait le bruit...

Ou un roulement mort peu faire un bruit de craquements

Tu as démonté la boite mais tu n'as pas démonté le différentiel, il faut que tu l'ouvres pour vérifier les satellites + planétaires:



Il y a souvent une dent qui casse et vérifies bien tous tes roulements.

Hello,
j'ai démonté le diff et je n'ai pas vu de dents cassées ni de limailles ou autres traces suspectes. J'ai vérifié les roulements un à un et ras. par contre ça m'a permis de voir quelques traces d'usure ailleurs:
-les fils du moteur à vif par endroit


-quelques dents de la couronne du slipper sont un poil differentes... (un peu plus profonde)

Du coup j'ai gainé les fils du moteurs avec de la gaine thermo.
Pour la couronne j'ai juste repositionné le moteur qui a du bougé à la réception du gros saut ce qui a un mis un coup à la couronne et du coup ça tourné pas tres rond...

Pour le claclac c'est mon cardan qui a morflé...dans les accelerations un poil violente ça centrifuge et ça touche le carter...

Pour la position du moteur es qu'il faut laisser du jeux entre le pignon sur le moteur et la couronne du slipper?

https://www.revopowaaa.com/t1442-reglage-entredent-entre-dent-cloche-pinion-couronne?highlight=Entre+dents

Regarde la pour le réglage de l'entre dents

De huile ou de la graisse à l'intérieur ça m'intéresse car demain je vais le nettoyer et j'ai de l'huile en 30000