E-Slayer Brushless base Erbe

Chezoit a écrit:@Charly76
Déjà une petite idée de remplacement ?

C'est vrai qu'HobbyWing a l'air d'ètre d'un très bon rapport qualité/prix .....
Est-ce que le boitier de programmation est aussi bien foutu que le Castle Link ???
Et leurs moteurs , ça vaut quoi ?????? Faut je demande à Cam2007..... si il passe dans le coin

Tada, me voilà !

Donc le combo que j'ai sur le E-Revo, c'est celui-ci, avec l'ESC 150A et le moteur 2000 kV sensored que j'utilise en 4S.

Ca fait quelques mois qu'il est monté et j'ai pu donc tester le tout sur du bash, de la vitesse, etc.

Personnellement je trouve que c'est un très bon combo. Très péchu, il met très facilement le E-Revo sur les roues arrière.

Il ne chauffe pas, n'a pas une consommation de jus exagéré, j'ai à la louche la même autonomie que le MMM.

J'aime beaucoup la souplesse du sensored, on n'a plus de cogging.

Tournant jusqu'à présent en 21/54, j'ai testé le 21/50 et il n'aime pas trop. Voir ici. En même temps 21/50 c'est un peu court, je le repasserai en 21/54.

J'ai testé la carte de programmation. La bonne nouvelle c'est que Hobbywing fournit un logiciel qui est une copie quasi conforme du logiciel de Castle.
On branche l'ESC sur la carte, puis la carte en USB sur le PC (comme le Castle Link). Par contre à la différence du Castle Link, il faut allumer l'ESC, il n'est pas alimenté par le PC. Cela implique de brancher les Lipo.
Ensuite les réglages sont les mêmes : VMax en marche arrière, sens du moteur, Lipo Cut Off, Punch Control...

On peut aussi bien sûr régler l'ESC directement avec la carte, puisqu'il y a un écran avec affichage deux lignes (comme sur les chargeurs B6 par exemple), avec des boutons pour se balader dans les options, les changer, et envoyer les nouveaux réglages à l'ESC.

Bref au final que du positif pour moi et vu le prix, je pense que c'est une très bonne affaire.

Merci pour toutes ces précisions , moi qui hésitais à prendre un HB 150 pro, je sais ce qu'il me reste à faire..

Si vous voulez je peux vous faire une petite vidéo de l'utilisation de la carte. Par contre il faudra attendre dimanche

Pourquoi pas . Merci d'avance

Du coup , c'est tentant de "passer au bleu"

Charly76 tu devrais acheter un esc hobbywing car personnellement j'en ai un de 80A depuis prés de 1 ans et demie et jamais eu de soucis ce sont de trés bonnes piéces sans être trés couteux

Cam2007 a écrit:Si vous voulez je peux vous faire une petite vidéo de l'utilisation de la carte. Par contre il faudra attendre dimanche

A voir ici .

Bon bah........ ça y est ..... mon MMM est waterproofé à l'époxy
J'ai fait ça du mieux que j'ai pu

[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

beau glaçon!

Reprise d'une discussion sur le rapport pignon/couronne du B-Revo de SEE-JAH

Charly76 a écrit:Justement...... je me posais la question.... au sujet des rapports avec une boite 3.3....
GSX , tu viens d'y répondre (effectivement 18/38 ça me parraissait un poil long comme rapport )
Je suis en train de me pencher sur le problème , vu que j'ai un chassis de Slayer pro 4x4 qui attend sagement
je dispose d'une couronne de 40 , avec un pignon de 13..... ça donnerait 74km/h (en 6S)
vu que je me dirige plutot vers du 5S....... le résultat serait un poil plus raisonable

Je te répond sur le sujet de ton Slayer.

Les 74km/h sont bons pour un Revo avec des roues de 15cm de diamètre.
Mais d'aprés mes recherches, sur le Slayer il y a des roues d'environ 11cm de diamètre, donc

Avec un moteur de 2200KV en 6S avec un rapport de 13x40 tu roules à 54.77km/h et 45.64km/h en 5S.

Je ne sais si tu t'ai servi des tableaux que j'ai fait pour trouver les 74km/h, mais au cas ou je te donne le lien

- Le premier lien c'est pour le B-Revo (ou B-Slayer) avec la boite de vitesse des thermiques
- Le 2iéme lien c'est pour les B-Revo (ou B-Slayer si on peut la lui monter) avec la boite du E-Revo.
(Le tableau est valable aussi pour le E-REVO)

Superbe au moins t'é sur de pas être emmerdé avec la flotte .

l'époxy entierement sec ?
en tout cas, beau boulot

Merci GSX pour tes précisions.....
Mais en fait , je me suis mal exprimé.... J'ai un chassis/boite de Slayer mais je voudrais en faire un Brevo..... D'où mes interrogations
@SEE JAH
J'ai merdé sur le mélange , ça colle un peu au doigt... Mais ça fait son office

ça y es tu dévoile

Très beau boulot

Le TEST ultime maintenant

De toute façon , j'attend un truc avant de faire re-rouler mon E-Slayer

Pourquoi tu veux en faire un B-Revo ?

Mon Summit est au poil , mon E-Slayer marche fort........ l'aventure B-revo me tente bien
(mème si ça fait 3 bagnoles et que je m'étais dit que je m'arrèterai à 2 )
........ mais bon , ça prendra le temps qu'il faut ! ( je suis comme les blés) fauché

Mais tu veux te monter un B-REVO avec le chassis du Revo 3.3 ou tu veux convertir ton Slayer ?

Je crois bien qu'un jour j'aurai la même mouche qui va me piquer

C'est un beau projet ca Charly

Et la carro pour le Summit, tu l'as recu ???

Mon Slayer , j'y touche pas !!!!!
Mais je ne vais pas tarder à ouvrir un post dans la bonne catégorie pour mon futur projet ...

Charly76 a écrit:...
(mème si ça fait 3 bagnoles et que je m'étais dit que je m'arrèterai à 2 )
...

Deux c'est pas beaucoup. Soit raisonnable et augmente ta limite à 4-5 bagnoles

En passant, félicitations pour le "waterproofage" de ton Mamba Monster. As-tu la recette de ton epoxy ?

A+

Epoxy classique mais évite le ba de gamme.
Vidéo.