revo by BiBich

j'ai mis la gaine avec 2 colliers rislans

pascal a écrit:j'ai mis la gaine avec 2 colliers rislans

merki

salut tout le monde!!!
alors quelques news de ma bebete apres la sortie de ce week end!!!!
nouvelle carro pas bien reussi!!!
je pense que la prochaine, je la ferait faire par notre peintre officiel! [img][/img]
pour le slipper HR, apres quelques reservoir je peut dire que c'est vraiment le top!!il bouge pas d'un poil et on sens bien l'effet des 6 patins!!!
maintenant que mon revo commence a etre plus ou moins fiable, j'aimerais l'optioné un peu!!
besoin de vos conseils!!

Dis-nous ton utilisation et prends une photo du dessus (sans carro) et une du dessous.
Histoire de voir ce que tu as.

je fait plutot du bash hard!!!!
voici les photos!!!
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vu que je casse un peu moins, je l aurais bien fiabiliser un peu plus

personne veut m'aider a fiabiliser ma bebete!!!

j'ai toujours le meme probleme avec cette deuxieme qui passe quand elle veut!!!!je suis a un peu plus de 5 tours et elle passe rarement, et des fois elle va se mettre a passer au bout de 20m
j ai demonter la boite et il y a rien de particulier!!!

Tu n'aurai pas le vis de reglage de la seconde qui se deregle toute seul (moi perso tellement que ca viberai jai perdu la vis et casser une boite a vitesse) mais du frein filet, je me rapel d'une chause avec mon RB323 c'est qu'il falait que le moteur monte dans les tours au debut pour qu'il arrive a une certaine température pus hop elle passait toujours de la meme manière, par contre rereglage a chaque fin de sortie, apres cela peut venir de ton embrayage nan??de ton moteur qui ne monte pas assait dans les tours?? voila je dit sa je panse pas t'aider mais on moi j'aurai eseyyer

Oups, j'avais oublié ton post...

-3.3
-Triangles RPM pour sûr !
-Un mono bras Pro-line à ta direction > Plus clean
-Option ressort plus dur pour le sauve servo.
-Cardans Traxxas avec option Noix de cardan Traxxas (allongé)
-Skid Plate alu si besoin...

Pour ton problème, teste la méthode de Pierre, qui est de limer le crochet d'enclenchement.

EDIT.

Ma méthode est pas bien?? cela peu pas venir de se que je site (pour information personnelle) CHEZOIT

@E-Bline
Tu as dû trop la desserrer, ce qui n'est pas normal.
En fait, ce crochet a une fâcheuse tendance à se bloquer contre les bords et Pierre a trouvé une solution toute simple : Limer les bords de ce crochet pour les arrondir et donc qu'il glisse sur les bords au lieu de les accrocher. Cette méthode à répondu en généralité au problème de la seconde qui ne s'enclenche.

Ce n'est pas une histoire de température, mais de tours et de bon enclenchement.

Oui mais quand le moteur arrive a une certeine température il montrera mieu dans les tours que un moteur froid nan?

Chezoit a écrit:Oups, j'avais oublié ton post... EDIT.

mais il y as pas de soucis

pour l histoire de la deuxieme je pensais un peu comme toi e-bline au début, et vu que mon moteur était en fin de rodage, ça m inquiétait pas plus que ça!!!
maintenant que le 523 est reglé au poil, c'est autre chose, il prend bien ces tours et en une apres midi je l ai entendu une fois passé la seconde
pour la technique a pierre, j avoue, j avais pas bien compris sur quelle partie du cliquet, il avait limé.

tu m as donné des idées chezoit!!!

je pense que ma prochaine commande sera les triangles RPM en blanc, le mono bras, et les skid plate en alu, ça sera deja pas mal pour cette fois ci!!!!puis pour la prochaine je me reserverais la conversion 3.3 ainsi que les cardans!!!

quel est l avantage d' avoir un ressort de sauve servo plus dur?

a avoir uen direction plus dur perso jai tous mit(mono bras+ressort+nouvo réglage de la barre et la il tourne vraiment vraiment bien (20Kg tu les ressen bien il ne sont pas diminuer a cause du direction trop molle(ressort) ou tro souple (mono bras en plastique)

@E-bline
Bien sûr que la seconde va d'enclenché à chaud et encore en .23/.28 je l'ai déjà vu s'enclencher à froid.
Mais là n'est pas le problème sinon on aurait déjà remarqué un problème dans les bas régimes et donc on ne parlerait pas de seconde qui ne s'enclenche pas.

@Ez3kiel
Quelle idée t-ais-je donnée ?

Pour les SkidPlate tape dans du GOldenHorizon.

Tu peux me rappeler la ref de ton servo, please.

Sinon tu as une petite vidéo en ligne droite ?

oki cool merci a tous!!!!!
la conversion 3.3 me trottait dans la tete depuis un petit moment et j avais laisser tomber pour cause de finances!!!je pense que ça va repartir de plus belle
c'est noté pour les skid plate, je vais regardé ça!
pour mon servo c'est un protronik qui va pas trop mal!!!SERVO 6830MG-A 16,3KG 0,14S PIGNONS METAL
et non malheuresement pas de video pour le moment!!!
mais je pense que je vais essayé de limer mon cliquet cette semaine et j essaieraie d en faire une ce week end

Bonjour!!
Ier quand j'ai fait mon entretien habituel après chaque run,j'ai note un dépôt brun un peu gras autour du culot de la bougie du TM!
J'aimerais savoir si ça vous le fait aussi sur vos moulins!!est ce que ça peut endomager mon ti bébé....???

j'avais la méme chose a la fin du rodage en roulant bien gras

REVOtOm's a écrit:j'avais la méme chose a la fin du rodage en roulant bien gras

je pensais aussi au fait que je roule peu etre un peu trop gras!!!mais vu qu il passe au dessus de 100° en usage intensif !! j'avais preferer ouvrir un peu
j' avais remarquer ça car je venais de changer la bougie par une neuve et j' ai tourné 2 pleins
est ce que je peut essayer de revisser un peu la richesse ou vaut mieut qu' il y est ce depot!!!

essaye de fermer un peu la richesse (par 1/8 de tour) en surveillant bien la température puis regarde si sa change quelque chose sur ta bougie.
sinon par sécurité remet comme avant pour ne pas trop monter en température.

salut,
apres 2 ans de bon et loyaux services ma COURONNE INTERMEDIAIRE DE MARCHE ARRIERE vient de me laché et a été broyé!!!!
mais ouf elle n'a rien touché autour
j'amerais savoir si c'est la meme sur la boite du 3.3 et du 2.5, pas envie de faire de betises
par exemple ça c'est bon???

Oui s'est bon sur le 2.5 le pignon etait tout simplement en plastique il l'on mis en acier sur le 3.3

GSX pour l'info!!!!

enfin quelques petites modifs, et il y'en aura d'autres d'ici pas tres lontemps!
petite commande passé chez a main avec passage par la case douannes!!!
j'ai pu installé le mono bras GH a la direction ainsi que le ressort option dur.
le support du bulk qui passe dessus ST Racing
j'ai recu mes tiges traitées, mais j'attend mes autres pieces pour refaires mes amortos...
et ainsi que la wheelie bar de chez traxxas!en plus démontable, elle est vraiment top!!
[img][/img][img][/img][img][/img]
j'aimerais juste faire un retour sur des servos qui sont accessible niveau prix et qui pour moi vont toujours aussi bien!!
voila 6 mois que je les ai en j'en suis bien satisfait.

direction SERVO 6830MG-A 16,3KG 0,14S PIGNONS METAL protronik a 24 €
Gaz / freins SERVO 6802MG-A 10,8KG 0,09S PIGNONS METAL protroniK a 22 €

je trouve que ça va pas trop mal sur le revo comme ça et le prix est plus que correct, et je peut meme dire qu'il sont pas tres gourmand puisque je tiens plus longtemps avec mes accus, que avec mes anciens servos!!!
alors quand je vois mon collegue avec son hitec a 80€ tout neuf, et qui n'as meme pas fait un tour de piste des fois on se dit que....

Cest toujours sympa de recevoir les colis sauf que les douannes sont souvant a l'attaque, jai eu de la chance ma derniere colis a-main a passer entre les mailles.
Bon a savoir pour tes servo's
tu a une lien ??

oué sa fait toujours chi.. les douannes...

tu verra la wheelie bar TRAXXAS est vraiment bien j'en suis trés satisfait

je cherche a changer mes servos (par la suite) j'avais repéré des PROTRONIK justement:
7822TG-D 0.10 sec 11kg pignons titane pour 43 euros le servo (en france)
mais c'est clair que pour le prix les tiens on l'air pas mal...

quand tu dit que ton accu tiens plus longtemps qu'avec tes anciens servos c'était les servos d'origine TRAXXAS?