TRX4M TRX-4M Boîte 2 Speed gearbox - 2 vitesses vitesse - Two- Speed Transmission

Salut à tous,

Avec @Bryan95bb, nous nous lançâmes le défi de réaliser un TRX4m avec 2 vraies vitesses,
et nous pouvons, aujourd’hui, dire que nous avons réussi notre objectif à 95% (il manque à finaliser 2 pièces en 3D....mais pas obligatoire ).

• Un TRX4m, bien sûr ou mieux, roller. (Pas de besoin de toucher au ratio des diffs des essieux)
  
• Une boite 2 vitesses FCX24 (camparo ratio, plus bas)
  
• Un moteur Brushed 180, adapté à la boite du FCX24 , mais plus puissant : RPM 40 000
  
• Un Vario Brished : ESC70 ISDT (réglage préconiser dans le post)
  
• Une radio qui a plus de 3 voies avec réglage de fin de course, exemple une FS-GT5. (micro rx dispo)
  
• Un micro servo pour la vitesse.
  
• Deux plaques latérales, pour accuellir rx/câbles/... et pouvoir libérer de l'espace sur le châssis.
  
• Plaqute thermo pour créer le support de boite de vitesse & Servo (A & B)
  

Liens AE, mais vous pouvez trouver aussi ces éléments sur yabe/ama/....

Ce qu'il reste à finaliser, mais pas obligatoire :

• Support boite de vitesse en impression 3D.
  
• Support Micro servo pour la boite de vitesse.
  

@Bryan95bb
Tu me dis si j'ai oublié quelques choses.  

1er & 2e Vitesses (avant réglages Vario & Radio   )
https://youtu.be/KWuKVIo2GjU?si=yDMIQlvAZoFkDF87


MESSAGE INITIAL.
Salut à tous,

Suite à une discussion entre @Bryan95bb, @Pleinair37 et moi (ICI), j’ai fait quelques recherches sur une éventuelle boite 2 Vitesses pour le TRX4M et j’en ai trouvé une qui devrait faire l’affaire moyennement adaptations/modifications.

Avant tout ce qu’il faut savoir avant de commencer :
- Je n’ai pas de TRX4M, donc ce que je vais proposer, ce n’est que de la théorie. Et on sait que de la théorie à la pratique, il y a toujours des surprises.
- C'est un projet, donc il faut du temps pour bricoler ou se prendre directement un modèle 2 Vitesses, mais vous ne trouverez rien en 1/18  
- C’est une boite 2 vitesses d’un autre modèle, donc qui va nécessiter une adaptation et création d'un logement pour son servo...et surement il faudra déplacer des éléments de base (support lipo, etc)
- Qui dit boite de 2 vitesses rajoutée, dit besoin d'une voie supplémentaire ! 3 Voies/Channels minima : Direction / ESC / Vitesse. Donc, ce qui va obliger a viré l’ESC/Récepteur Traxxas E=MC2 (ECM-2.5)  Ok elle était facile et éventuellement changer de Radio. Je vais faire des propositions compactes sur ces dernières.


Ref boite 2 Vitesses.
La boite 2 vitesses que j’ai trouvées, et que je pense la plus compatible en termes d’échelle/Résistance, est celle du 1/24 Power Wagon FCX24 Crawler.

Comparo Ratio.
Les ratios du TRX4M : Grande 9.7:1 / Moyenne 16.6:1 / Petite 40.3:1
Les ratios du Power Wagon : Grande 24.75:1 / Petite 99:1

Si on prend les ratios du PW pour le TRX4M : Le petit ratio sera vraiment super petit pour le TRX4M et le grand ratio sera situé entre le moyen et grand ratio du TRX4M. Donc pour palier/combler sur ces derniers, il faudra jouer sur un ratio plus court Couronne/pignon (rechecker possibilitées)

Specs et compromis.
Il faut garde à l’esprit de toujours faire attention au poids et répartition des masses en Crawler; d’origine sur le PW, la boite de vitesse est en plastique sauf les axes.
Il faudra faire un ratio poids/résistance pour le TRX4.
Les options qui se propose pour la boite du PW : Carte de boite Alu / Kit pignon cuivre.
Vu que la boite est légèrement plus petite (logiquement), pour garder un bon compromis je conseillerais de garder le carter de boite en plastique et mettre un kit pignon en acier pour résister à l’utilisation/Échelle du TRX4M. Checker si ça ne chauffe pas trop, sinon rajouter un carter de boite alu. PI. boite complètement alu : 45gr

Voici une vidéo intéressant du 1/24 Power Wagon FCX24 Crawler.




Ps. L'annonce de Power hobby était un mauvais taguage...

Alors, je vais suivre ça, mais un peu de loin, juste pour le défi technique.

Perso je vois pas trop l'intérêt d'une boite 2 sur ce petit TRX4m... Oui avec le kit pignon court on perd en vitesse, et comme elle était déjà pas bien élevée bah on se retrouve avec un engin qui va moins vite qu'une personne qui marche lentement...

Autant pour un scale 1/10ème assez lourd cette 2ème vitesse peut être utile pour aller d'un spot à l'autre sans devoir porter un engin de 5Kg, autant sur ce petit machin de même pas 500g ça ne sert strictement à rien, on le prend et on le porte... Faire ne serait-ce que 100m en roulant avec et on a déjà bouffé la moitié de la batterie...

A la rigueur y mettre un petit combo brushless pour gagner encore en souplesse serait plus utile... Mais le prix !

Pleinair37 a écrit:....
Perso je vois pas trop l'intérêt d'une boite 2 sur ce petit TRX4m... Oui avec le kit pignon court on perd en vitesse, et comme elle était déjà pas bien élevée bah on se retrouve avec un engin qui va moins vite qu'une personne qui marche lentement... ....

Tout l'intérêt pour du franchissement, à son échelle bien sûr.  

Pleinair37 a écrit:...
A la rigueur y mettre un petit combo brushless pour gagner encore en souplesse serait plus utile... Mais le prix !

En Sensored, c'est peut-être jouable avec ce combo Sensored Leopard-Moteur Sensored LBA1625 4300KV /  ESC 45A RC 1/24 1/28 70€ FPDI.
Et pour être au top en pure Crawler Crossing/Rock avec un combo Sensored : Il faudrait avoir de l'exponentiel, avec un bouton pour l'activer. Ça nécessite un petit budget radio 35€ FPDI

Pour revenir au sujet.
Je vais lister les liens pour le matériel pour les personnes intéressés.

Si une ou des personne/S va/vont se lancer dans cette aventure, qu'elle/s se manifeste/ent qu'on puisse échanger et surtout avoir un retour.
Arrêtons de faire du OFF !

Merci a toi pour toute ces info
il est possible que je me lance dans cette modification
Je pense en vue de la taille de la boîte qu’elle pourrait passé en lieux et place de celle d’origine ,les pignons de boîte acier serait un bon compromis pour supporter la puissance du moteur
Pour le combo je partirai bien sur le furitek stringer 118 mais est t’il possible de lui ajouter une 4ieme voix pour actionner la boite
Je pensais à la radio avatar de chez furitek également

Chezoit a écrit:[
Tout l'intérêt pour du franchissement, à son échelle bien sûr.  

Bah tu as vu mes vidéos, la vitesse m'importe peu (en crawler)... Je serais même du genre à battre des records de lenteur...

Je vais développer, le débat est bon.  
La lenteur est une précision dans cette discipline, on le sait, mais ce qui accompagne cette dernière est le couple et la fluidité du pas.
Tu peux l'avoir en multiplication ou en combo Sensored (très souple)/Exponentielle radio.

Sur mon ancien, 1/24 (base Losi Mircro Crawler),  j'avais changé le moteur par un Dynamite plus souple que celui d'origine et de l'Exponentielle activable via un bouton sur ma M11 Sanwa. C'était pas mal du tout, mais je sentais encore le passage des crans sur certains passages technique.
Oui je sais l'échelle est petite, mais elle a son efficacité dans un terrain de jeu à son échelle.

@Bryan95bb
Ah oui la totale : Boite deux vitesses + Furitek stringer 1/18...  (après bien sûr checker l'adaptation)
Là, tu serais en total Kiff. Il va falloir que tu protèges tout ça de l'eau.
Pour la radio j'aurais vu plus une GT5 Fly-Sky avec Micro récepteur.

Voici les liens :
Boite avec pignon en acier ou Pignon en acier seul
Boite avec pignon en cuivre ou pignon en cuivre seul
Carter de boite en plastique seul & Support Servo vitesse en plastique seul

Pour adapter la boite, tu peux prendre une plaque de carbon 1,5mm ou du plastique thermoformable 2mm (celui est très rigide une fois refroidi)

Et toujours, Beware Poids & Centre de Gravité !

PS. Excellent Kiff à toi.

Ha oui effectivement la gt5 peut être un très bon choix avec 6ch ce serait nickel
Merci pour tout les liens c’est ce que je cherchait
Le bute de cette modif étant réellement d’avoir quelque chose de polyvalent pour pouvoir fair des balades et d’un claquement de doigts pouvoir s’arrêter sur un spot et de repartir le tout sans avoir à le prendre à la main

Clairement !

Oui, la GT5 est, à mon humble avis, la meilleure radio du marché qualité/specs/options/prix.
Laisses-moi savoir si tu veux des liens pour les RX Micro pour la GT5.

J’ai trouvé ça je sais pas si c’est celle là mais cela me semble correcte:
https://a.aliexpress.com/_m0PpiLQ

Yes, le prix et la livraison sont excellents !

Il te ne manquera plus qu'un ou deux lipos avec leur chargeur duo et le micro récepteur.

La boîte de vitesse est en commande ainsi que la gt5 je vous envoie des photos de tout ça à la réception

AHHHHHHH
Tu as pris quelle boite/modèle ?

Je vais commencer à te calculer des ratios...Ils vont être méchamment très courts pour pallier à ceux de la boite.
EDIT. Correction, il faut que je check si une autre couronne existe (elle est en interne).

Tu as trouvé ton micro récepteur ?
Tu as tout niveau lien ?

Sur la transmission.
1/ Tu vas devoir agrandir le trou qui vient recevoir le pignon moteur, sans abimer les axes de support moteur.
2/ Créer une plaque avec des rayes pour faire glisser ton moteur dessus et donc parfaitement le caler.
Tu vois le montage autrement ?

Alors pour la boîte je suis partie sur celle carter alu pignons acier la même que tu m’as envoyé histoire que ça tienne le coup
Pour la fixation du moteur je pensais à fixer directement le moteur sur la boîte comme d’origine mais je vais voir ce qui est réalisable une fois en main
Pour le ratio de boîte je vais essayé de voir il y as la possibilité de modifier le rapport des diff et de réduire de la dans une premier temps mais je ferai des essais
Pour ce qui est du récepteur ,je devrait recevoir celui en 6ch avec la gt5 mais j’en est repris un micro en 4ch
Désolé je ne sais pas comment ajouté un lien sans vous mètre un pavé avec l’adresse

Je vais essayé d’assemblée le tout sur le châssis d’origine

Bryan95bb a écrit:
Désolé je ne sais pas comment ajouté un lien sans vous mètre un pavé avec l’adresse

Pour raccourcir les liens à rallonge :

https://lc.cx/fr

Y en a d'autres...

En micro servo j’en est deux d’avance d’origine
L’avancée légèrement ou je pensais lui fabriqué une platine avec un système de tringlerie pour pouvoir le deporté a voir en fonction de où je peux calé la boîte et voir par rapport au cardan av/ar
Les pignon d’origine c’est du 24 couronne 12pignon d’attaque
Pour le récepteur elles sont fournie mais pas soudées
https://lc.cx/hqJIWg

Bryan95bb a écrit:...
L’avancée légèrement ou je pensais lui fabriqué une platine avec un système de tringlerie pour pouvoir le déporté a voir en fonction de où je peux calé la boîte et voir par rapport au cardan av/ar
...

Clairement et je pense que tu devras aussi repenser l'emplacement du lipo.

Bryan95bb a écrit:...
Les pignons d’origine c’est du 24 couronne 12pignon d’attaque
...

Chez yeah racing, tu pourras arriver à du 1,83 (+9%) avec leur 22/12. Idem chez Injora mais en hélicoïdal.

Je vais checker les pignons moteur.  (penser à un extracteur de pignon avec plusieurs Ø de tige, si besoin)

Il y as treal qui le fait en 22/13(+16%)
Oui une fois que j’aurais réuni toute les pièces je verai au mieux pour caler le tout mais il est possible que là lipo bouge de place j’aimerais essayé de faire passé le servos au desus de la boîte

1,69.. et je viens de voir le tout en hélicoïdal.
Ah oui, ça commence à bien pallier. Chapeau pour la trouvaille.

Bryan95bb a écrit:...j’aimerais essayé de faire passé le servos au desus de la boîte

Attention au centre de gravité, à cette échelle ça va très vite.

Plus qu’à attendre le tout
Je vais partir sur la base du châssis d’origine et voir si j’arrive à adapté la boîte sur le support d’origine les fixations me semble presque identique et de la venir positionné la lipo ,servos de boîte et récepteur ainsi que le vario

Hâte de suivre tout ça !

Livraison reçu
J’ai reçu un t’as de pièces je vous envoie ça ce week-end

Ah excellent !
Tu aurais une boîte d’origine démontée pour faire le comparo taille/poids ?

Il n’y as pas une différence énorme l’aluminium de la 2 vitesse me semble plus épais que celle de la trx


Celle de trx as été acheté avec le support pour un prix très correct



Boîte origine pignon métal

L’idée est de fabriquer deux platines de fixation de chaque côté de la boîte pour pouvoir fixer la nouvelle sur le support à l’emplacement d’origine
A mon avis je devrait juste limé pour agrandir l’ouverture du passage du cardan car la boîte est légèrement plus courte je vais récupérer mon support plastique cela sera plus simple à modifier pour des premiers essais

La base du projet

Merci pour le comparo !

Oui, c'est ce qui me semblait : plus de pignon et en acier dans la boite du FCX24 + la boite alu, ça allait dépasser un peu.

Niveau logement, c'est top.
Si tu sais manier un peu la 3D, tu peux directement te sortir un support pour la boite du FCX24.

Bryan95bb a écrit:....
L’idée est de fabriquer deux platines de fixation de chaque côté de la boîte pour pouvoir fixer la nouvelle sur le support à l’emplacement d’origine
A mon avis je devrait juste limé pour agrandir l’ouverture du passage du cardan car la boîte est légèrement plus courte je vais récupérer mon support plastique cela sera plus simple à modifier pour des premiers essais
...

Sinon, avec une plaque thermo et quelques entretoises, t'es easy. (Pense au support/logement du servo pour la vitesse)

Top tout ça !