Ma revo

Hello,

Concernant le ventilo pour le moteur : je ne sais pas si c'est indispensable, mais j'ai mis le ventilo Castle sur mon ERBE et j'ai pu l'utiliser sans problème par plus de 35 °C dehors.... mais bon, cela aurait peut être aussi fonctionné sans ventilo :p
ça dépend aussi si tu es en 4S ou en 3S (?)


@+

Je suis en 3s. Comme je l'ai mentionné je vais fabriquer un tube en resine qui amenera l'air directement sur le moteur.

Voilà une mise à jour de la revo entre les vacances... Lentement mais sûrement

Hot Racing système de direction
Hot Racing heavy duty differentiel extérieur (avant + arrière)
Hot Racing boitier différentiel (avant + arrière)
Hot Racing différentiel (avant + arrière)
Hot Racing protection servo
Hot Racing suspensions piggyback shocks (bleu)
Hot Racing resorts pour suspension bleu
Hot Racing rocker aluminum (avant + arrière)
Hot Racing plateau de protection avant
Hot Racing pignon 65 et 68 dents
Hot Racing fusées avant + roulement inox haute vitesse/water/dustproof
Hot racing cardans renforcés
Yeah Racing double fan
Roll cage avec rampe de phares avant et arrière
VG Racing roll cage (au cas ou…)
Carrosserie proline Hot Rod (couleur Tamyia – noir pailleté)
Tekno barre anti roulis (uniquement pour l’avant)
Traxxas différentiel central
Traxxas center drive shaft upgrade (je vais peut-être les changer par des Integy)
Traxxas Biellette de direction Alu 7075
Dusty motor housse de protection
Cable castle link
RPM barres de suspension (avant + arrière -Nul d'ailleurs !!!)
Chenilles neige integy

Vache.... t'as craqué ton compte paypal !!!

Hâte de voir les photos une fois tout cela monté Elles sont vraiment trop belles ces fusées alu HR... un jour je craquerai peut être...

Perso, j'ai pas osé mettre autant d'alu pour une machine qui fait du bash (le plastique reprend naturellement sa forme contrairement à l'alu, après un choc)

@+

Waou, sacré commande que tu nous as fait la

Pour info,  je ne suis pas fan du bash c'est un peu too much pour moi.  Je préfère la vitesse et la stabilité en haute vitesse.
Certaines pieces ne seront pas utilisées comme les bulkheads par exemple. Bref,  on verra la suite mais surtout impatient d'essayer les chenilles 😁 en hiver.
J'espère que tout sera fini dans 2 semaines... à suivre car je suis en train de refaire ma hot shot 1st edition de 30 ans... différentiel en poudre !!!

Ps: merci a loydnett car c'est grâce a vous que j'ai changé les fusées

Philou1974 a écrit:
Ps: merci a loydnett car c'est grâce a vous que j'ai changé les fusées

Pas de soucis, le forum est là pour ça ! Si ça n'avait pas été moi, ça aurait été un autre, car pas mal ont mis des fusées HR par ici.
J'espère que tu ne seras pas déçu.
Et surtout : tu peux me tutoyer !! )

@+

Merci à toi 😉
Belle soirée a tous

Nouvel arrivage: Carbonlook rearwing ...en espérant gagner de l’adhérence.


Quelqu'un a déjà utilisé le Turnigy ENOS booster? feedback...merci

Est ce normal la différence entre les 2 axes. La fusée est contre en bas et a plus de 1cm en haut ? Merci

Hello,

Je dirais non.... que ce passe t il si tu vis autant en haut qu'en bas ?
Jamais rencontré ce soucis alors que je suis en RPM sur l'ERBE et le Summit.
Aurais tu, stp, une photo plus large et horizontal où on peut voir l'ensemble des 2 triangles de l'arrière ?

Ça avance... mais loin d'être finie Soyez indulgents... Je débute 😜
Prochaine étape, remplacement des engrenages des servos de direction par des Savöx en métal...moins sympa.
Ensuite repasser les cables proprement...pas simple.
Remplacer le pignion 68T en plastique par celui en acier HR...et puis rouler un peu avant de mettre les chenilles

Sympa !
Sur ces dernières photos, c'est encore la fusée RPM à l'arrière ?

Oui,  ce sont les rpm ( les axes tout en un)...   Je les use...et je les change 😉 J'ai fait une erreur en les achetant trop vite.
Je prendrai des photos des fusées demain.  J'ai chipoté en suivant les conseils et ça a l'air de fonctionner... A suivre.
Bonne soirée

Dernière modif... Remplacement des pignons d'origine par des savox en métal. Graisse bâteau pour les roulements, ma graisse maison pour les pignons et huile silicone pour les joints. Filet de silicone sur la séparation.

Bonsoir,  
Pourquoi est ce que ce tube de fixation de la direction (visse 2580) est trop long... Dois je le couper ? Il ne rentre pas dans la fixation du bas.

Quel tube ?

Le tube de fixation de la direction ou l'on insére la visse.

Alors la, je peux pas te dire

Oh

Faut calculer l'épaisseur du sauve servo( celui d'origine aussi ) et de combien rentre ta vise dans le T.

Pour voir si y a pas un souci déjà.

Mais je mettrai plutôt des rondelles que de couper la vise

Merci. C'est logique. Je vais faire cela.
Bonne soirée


Ps: je reviendrai avec le problème de fusées 😉

Hello,

La vis se monte par DESSUS le skid plastique, et non par DESSOUS.
D'où ta "sur-épaisseur"

Sinon, belles options

A+

Exacte! J'avais mal lu le plan. Un TOUT grand merci... Ma nuit sera bonne 😉

Derien, le forum est là pour ça

A+