Ma revo

Bonjour a tous,  
Voilà une mise à jour de la revo:

Hot Racing système de direction
Hot Racing heavy duty differentiel extérieur (avant + arrière)
Hot Racing boitier différentiel (avant + arrière)
Hot Racing différentiel (avant + arrière)
Hot Racing protection servo
Hot Racing suspensions piggyback shocks (bleu)
Hot Racing resorts pour suspension bleu
Hot Racing rocker aluminum (avant + arrière)
Hot Racing plateau de protection avant
Hot Racing pignon 65 et 68 dents
Hot Racing fusées avant + roulement inox haute vitesse/water/dustproof
Hot racing cardans renforcés
Yeah Racing double fan
Roll cage avec rampe de phares avant et arrière
VG Racing roll cage (au cas ou…)
Carrosserie proline Hot Rod (couleur Tamyia – noir pailleté)
Tekno barre anti roulis (uniquement pour l’avant)
Traxxas différentiel central
Traxxas center drive shaft upgrade (je vais peut-être les changer par des Integy)
Traxxas Biellette de direction Alu 7075
Dusty motor housse de protection
Cable castle link
RPM barres de suspension (avant + arrière)

A venir
Combo Hobbywing (Moteur, ESC, rupteur digital)




Sans l'aileron évidemment !

Superbe !!!

Une photo sans la carrosserie pour voir les changements, ce serait bien.

Merciiii

J'aurais une petite question : comment peut on voir facilement si la voiture possède un différentiel central et ce sans démonter si possible ? Merci.

Sympa cette carro

Pour le différentiel central, il me semble que la sortie AR est plus longue, que celle d'origine, enfin c'est le cas sur la boite du revo, mais celle du E revo, je garantie pas

OK merci. Il y en a un. Par quelle marque pourrais je le changer et dois je changer les sorties av et ar?

Pourquoi tu veux le changer?

Selon mon cousin,  celui qui est dedans est 'petit'... Je n'ai pas d'autres explications.

Pffffff, c'est compliqué de s'y retrouver dans les types de differentiels sur eBay.... Est ce que le différentiel HR 1/16 est compatible 1/8??

Non, pas compatible, mais franchement, trop petit ça veut rien dire, soit c'est le sien, soit ça l'est pas.

Hello,

Belle machine avec déjà de belles options.
Pour faire encore plus beau dans ton cas, je mettrais des fusées HR en alu

Hello,
Merci pour le compliment : les fusées sont commandées... Je les attends
Je suis en train de changer encore pas mal de choses... À suivre.

Une petite question : dois je faire une manipulation lors d'un changement Lipo en nimh ou bien la voiture reconnait toute seule là différence ? Merci

...et comment brider la voiture car j'ai des batteries lipo 3s et je voudrais diminuer la vitesse pour mon gamin.

Que pensez vous du Power  up gear adaptateur de HR qui supprime le slipper ? Merciiiiiii et bon dimanche

Hello,

Toi, tu vas te faire remonter les bretelles par les modos, à ne pas modifier tes post en moins d'1 heure...

Sinon, oui, regarde dans la notice, il faut mieux modifier le réglage de l'ESC entre des NIMH et des LIPO, ça te permettra de mettre le "cut off". Pour cela il te faut le cable USB à brancher sur le PC.
Idem pour brider la voiture, il existe une config pour les "enfants" de mémoire.

Il plus grave dans la vie, non?! Je ne le ferai plus, Monsieur. Promis
Merci pour l'info. Donc je dois acheter ce câble et faire les modifs via le PC.

Qu'en est il du Power up gear adaptater ??

Philou1974 a écrit:Il plus grave dans la vie, non?! Je ne le ferai plus, Monsieur. Promis  
Merci pour l'info. Donc je dois acheter ce câble et faire les modifs via le PC.

R'lut,

Oui il y a plus grave... Mais je ne suis pas modo...
Oui, tout sera plus facile avec le câble branché sur le PC (si tu as bien l'ESC d'origine ?)
Pour les batteries, il existe un mode "Auto" que tu pourras sélectionner pour ne pas te prendre la tête, même si je préfère ne pas l'utiliser pour maitriser totalement la config de ma Revo.

@+

Ok merci pour l'info, Je viens de commander le cable...j'analyserai quand je serai devant mais je vois pas mal de tutoriels.
J'ai effectivement l'ecs d'origine ( c'est bien le contrôle de vitesse - electronic speed control avec le ventilo dessus?

A propos de ventilo, est ce nécessaire d'en mettre un? De toute façon, je compte faire un tuyau en résine qui amènera l'air sur le moteur afin de le ventiler de manière 'naturelle'.

Pas d'avis sur le Power up gear adapt de HR ?
Merci et bonne soireee

C'est quoi ?

T'as un lien ?

C'est pour adapter un autre slipper?

Connais pas

C'est pour supprimer le slipper normalement...

Alors je dis non, faut garder le slipper

Je vais essayer...😉
J'ai contacté HR et il me tienne au courant...à suivre!

Par contre, est ce que le Ventilo pour le moteur est absolument nécessaire? Merci

Le slipper c'est la pièce fusible entre le moteur et la transmission, a moins d'avoir un différentiel central, sinon il faut le garder.

Pour le ventilo ça peut pas faire de mal, faut surtout voir si pendant ton run ton moteur devient brûlant ou pas, moteur ou ESC