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Ven 31 Mai 2013 - 6:31
:+1b: avec toi Gsxzera
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Ven 31 Mai 2013 - 12:07
@Gsxzera a écrit:J'en connais un autre qui disait ça et qui le pensais Laughing
...
Son nom ne commence pas par un "R" ? silent

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Ven 31 Mai 2013 - 16:26
D'après la rumeur, ce serait bien ça Laughing
@vov a écrit:j'étais justement sur ton post gsx (b-revo), ça ma l'air assez complexe pour passer en b-revo ?
et pour mon vieux trx? vaut mieux que je le finisse non avant de changer, tant pense quoi?
Non ce n'est pas du tout compliqué Very Happy
Tu as tout ce qu'il te faut sur la P1 du sujet sur mon B-Revo.

Ce qui m'a le plus pris la tête, c'est le choix du bon rapport pignon/couronne.
Apres avoir testé quelques combinaisons, maintenant, je peux te dire que pour un 2200kv en 4S.

Pour faire de la piste, c'est 15/38 ou 16/38.
Pour faire du bash 16/38 ou 17/38.



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Ven 31 Mai 2013 - 19:17
lol!
sinon; d'après ce que j'ai compris, il faut:
un kit tekno rc ( ou autre)
un moteur électrique (brushless ? )
et un lipo
sans oublier de modifier la boite de vitesse

j'ai tout bon ?
c'est tout de même honnereux pour ma part Embarassed

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Ven 31 Mai 2013 - 19:31
Hello, bientôt le grand saut ??
Perso je ne reviendrais pas en arrière, mais bon effectivement :money:
Bon courage Smile
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Ven 31 Mai 2013 - 20:20
a voir oui !
je suis pas trop décider encore ( :money: )

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Dim 7 Juil 2013 - 10:58
ça y'est, j' ai enfin trouver la panne de mon revo :honte: 
c'est le roulement du vilebrequin moteur qui a du jeu.

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Lun 8 Juil 2013 - 15:17
Remplacement des roulements SmileSmile
J'y suis passé aussi, un sursis de quelques litres ensuite.
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Lun 8 Juil 2013 - 18:50
je le fait faire au magasin ou je prends mes pièces , il me le monte gratos alors no prise de tête Smile 
sinon mon moteur a environ 6 ou 7 litres et il a une excellente compression Very Happy 
enfin j’espère qu'il va durer un peu encore

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Sam 20 Juil 2013 - 8:38
ça y'est , j'ai récuperer enfin mon revo Very Happy 
tous les roulements ont été changer, moteur et boite régler.
il tourne comme une horloge Cool 
je ferais une vidéo plus tard car en plus je suis en vacances sunny 

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Sam 20 Juil 2013 - 8:54
cool
je vais peu être le voir tourner cet engin
:goodluck: 
bonne vacances
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Dim 8 Sep 2013 - 21:54
voila j'ai un petit soucis, j'ai entièrement démonter mon revo pour une révision complète et quand je remonte le train arrière , j'ai les roues qui rentre beaucoup trop vers l'intérieur affraid 
j'ai beau avoir la vu éclater du revo sous les yeux , je ne comprends pas Question 

j'ai fait des photos vite euf peut etre que ça vous parleras mieux !

[img]Revo by vov - Page 4 2013-011 [/img]

[img]Revo by vov - Page 4 2013-012 [/img]

[img]Revo by vov - Page 4 2013-013 [/img]

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Dim 8 Sep 2013 - 22:11
L'ouverture/pincement se règle avec les 2 biellettes à l’arrière, ou en jouant sur le vissage/dévissage des pivots dans les fusées.
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Dim 8 Sep 2013 - 22:40
ah ok, je pensais qu'il fallait les serrer a fond les pivots.
je viens d'essayer , ya du mieux mais c'est pas encore ça Sad 

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Dim 8 Sep 2013 - 22:59
pour le pincement arriere tu peut aussi joué sur les rotules de porte fusé mais attention !!! ne desserre pas trop car tu risque d'arraché les rotules du triangle et de foiré le filetage du triangle et la c'est pas glops Sad
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Lun 9 Sep 2013 - 0:05
Si tu serres les pivots à font ils risquent d'avoir un peu de mal à bouger...
Idem pour l'avant, si tu les serres à font, tu risques d'avoir des problèmes quand tu vas vouloir tourner...

Réglage châssis: Carrossage/Pincement Revo/E-Revo/Summit

Si tu veux t'amuser un peu Arrow Reglage chassis sans banc

Sur le mien les réglages du pincement ne tenaient pas parce que les chapes se resserraient toutes seules en roulant...
J'ai résolu ce problème en intercalant des rondelles.

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Lun 9 Sep 2013 - 13:25
ok merci pour les infos, je vais regarder tout ça mais je trouve ça bizarre surtout que c'est pas la première que je le démonte !

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Mer 11 Sep 2013 - 22:44
je pense que c'est bon, j'ai eu un peu de mal mai ça a l'air pas trop mal :siffle: 

a défaut de d'équerre de carrossage, j'ai pris l'équerre de ma gosse lol! :merci:  de vos conseils

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Dim 15 Sep 2013 - 14:04
alors, mon soucis niveau carrossage est résolu, c'était tout simplement un pivot d'un porte fusée qui sortait trop suite a un choc que j'avais eu auparavant.
sinon hier, j'ai fais une sortie avec benjqtek ( bien sympathique d'ailleurs Very Happy )
et je n'avais plus de seconde :S  . je viens de demonter ma boite de vitesse et RAS tout est nickel. je ne vois pas d'où ça va viens Question  juste qu'a la dernière sortie , elle marchait nickel !

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Dim 15 Sep 2013 - 14:41
Bon je vais me contenter de renvoyer à nouveau sur le sujet Revo Seconde Vitesse qui ne passe pas / bloqué
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Dim 15 Sep 2013 - 15:19
Discussion sur la seconde qui ne passe pas déplacé sur le sujet Arrow Revo Seconde Vitesse qui ne passe pas / bloqué
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Dim 27 Oct 2013 - 17:49
je viens d'acquérir un rb tm523 pour une bouché de pain Smile 
je voulais savoir si il y'avait des modifs a faire pour le monter sur mon revo .demarreur ez start et l'embrayage se monte t'il sans problème ?

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Dim 27 Oct 2013 - 18:07
Non, il n'y a rien à faire.

Je ne sais si ton Revo est ancien avec un cloche de 15 ou recent avec une cloche de 14, mais le RB TM 523 peut tirer sans problème une 15 avec une couronne de 38.

C'est excellent moteur pour le Revo, mais il a quand même un GROS défaut, c'est que tu vas te fâcher avec tous tes voisins Laughing (Surtout si tu l'as eu avec son reso)
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Dim 27 Oct 2013 - 18:11
ok, c'est une cloche de 15 et oui je l'ai eu avec le réso et les cales moteur. il est comme neuf et si je te dit le prix , tu vas pleurer :siffle: 

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Dim 27 Oct 2013 - 18:13
Vas y parce qu'ils étaient pas donnés quand ils se faisaient encore
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