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Re: Revo by vov

le Dim 27 Oct 2013 - 18:26
je l'ai payer 35 euros fdpi en enchère sur ebay, je suis tomber dessus par hasard en cherchant pour ma kyosho fw05s . et d'après ce que j'ai lu, c'est le jour et la nuit avec le trx 3,3 !

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Re: Revo by vov

le Dim 27 Oct 2013 - 19:06
;S Ah oui c'est clair qu'il est pas cher Very Happy
@Gsxzera a écrit:RB TM523 Arrow309,99 $ (225 230€)(Apparemment il ne se fait plus...)

+ Pour moi c'est le moteur le mieux adapté au poids du REVO, excellentes performances, ne chauffe pas et très facile à régler.

- Le prix et il est très bruyant.


Dernière édition par Gsxzera le Dim 27 Oct 2013 - 19:24, édité 1 fois
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Vov
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Re: Revo by vov

le Dim 27 Oct 2013 - 19:12
ouais d'après le vendeur, il n'a pas 1L de nitro enfin j’espère :S 
donc j'ai sauter sur l'occaz' , on verra bien Smile 

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Re: Revo by vov

le Lun 28 Oct 2013 - 17:25
Salut mon copain génial que t'ai trouvé un moteur mais ça m'empêchera pas de te mettre une tôlé pour autant :p tien a titre info j'ai commander quatre cardan option et je vais tenter une modification sur mon Revo pour enfin ne plus déboîter Wink
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Re: Revo by vov

le Lun 28 Oct 2013 - 18:25
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Re: Revo by vov

le Lun 28 Oct 2013 - 21:09
@Benjqtek a écrit:Salut mon copain génial que t'ai trouvé un moteur mais ça m'empêchera pas de te mettre une tôlé pour autant :p tien a titre info j'ai commander quatre cardan option et je vais tenter une modification sur mon Revo pour enfin ne plus déboîter Wink
benji, ta eu de la chance la dernière fois, mais là je vais te mettre la misère :lol2: 
même avec mon vieux trx qui est régler au poil !!! si non previent moi quand t'es dispo, surtout qu'il y a mumu et speedy31 qui m'ont contacter pour faire des sorties Wink 

gsxzera , merci pour ton lien ça va m'aider :sup: 

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Re: Revo by vov

le Lun 28 Oct 2013 - 23:24
Hahahaha je rigole d'avance et te prend au mot ! Comment veut tu battres un Revo en 6s avec une transmission longue ! Prochain run ce ferra à la ramé pour mettre les chose au claire ! Very Happy
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Re: Revo by vov

le Lun 28 Oct 2013 - 23:53
@ Benjqtek T'as entendu de la fable du lièvre et de la tortue Laughing
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Re: Revo by vov

le Mar 29 Oct 2013 - 1:17
oui oui mais cela dit je reste confiant :p
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Re: Revo by vov

le Mar 29 Oct 2013 - 13:14
bref, on verra bien :siffle: 
mon soucis , je viens de recevoir mon moteur  et le piston ne monte pas jusqu'en haut, j'ai peur de m'etre fait niquer !



je sais pas si c'est normal mais il force beaucoup !

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Re: Revo by vov

le Mar 29 Oct 2013 - 13:25
C'est normal, et c'est très bien, c'est qu'il n'est pas encore rodé.

Je te conseille de suivre cette méthode de rodage comme pour les Picco 26

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Vov
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Re: Revo by vov

le Mar 29 Oct 2013 - 13:37
ouf, je suis rassurer alors !
je n'ai jamais eu de moteur neuf donc je ne comprenais pas car le piston , la chemise et même le moteur en général est en excellent état !
on peut dire donc que j'ai fait une excellente affaire Very Happy 

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Re: Revo by vov

le Mar 29 Oct 2013 - 13:43
Il est tout neuf ce moteur Very Happy

Comme je le dis sur le lien que je viens de mettre, fais le bien chauffer avec un sèche-cheveux ou mieux un décapeur thermique avant de le démarrer pour faire le rodage statique. Sinon le piston va usiner le haut de la chemise.
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Vov
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Re: Revo by vov

le Mar 29 Oct 2013 - 19:25
wouah, j'ai regarder vite fait, c'est assez long et complexe a faire le rodage.
merci pour ton lien et ta réponse ça va bien m'aider

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Re: Revo by vov

le Mar 29 Oct 2013 - 23:35
Le rodage c'est ultra chiant... Et en plus de ça faut pas ce rater car sinon tu perdras en perf !!! Non sérieusement vov... Passe au brushless.... Rejoint nous dans le monde merveilleux de l'électrique Smile
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Re: Revo by vov

le Mer 30 Oct 2013 - 0:12
Pour le rodage, tu ne fais "que ça":

@Gsxzera a écrit:
Rodage Statique:
Avant de commencer le rodage statique, j'ai chauffé le moteur au séche cheveux jusqu'à 60 70°C

Pendant toute la durée du premier plein (voir du 2ieme) il faut laisser le chauffe bougie. (Je conseille d'acheter un "vrai chauffe bougie") L'idéal un chauffe bougie sur batterie au plomb 2A 2 Volts

Une fois le moteur démarrer, J'ai réglé le ralenti un haut de manière à se qu'il ne cale pas.

De temps en temps quand le moteur commence à baisser de régime à cause de l'huile qui s'accumule dans le reso, il faut l'accélérer un peu progressivement pour vider le reso.

J'ai fait 2 ou 3 pleins comme ça les roues dans le vides, en remplissant le réservoir quand il ne restait que 1/4 de Nitro pour éviter de perdre de la pressurisation et que le moteur s'arrête.
Il faut avoir comprise entre 85 à 95°C MAXIMIMUN. (Il est conseillé d'acheter une sonde de température)
Si la température est supérieure à 90°C sans dépasser les 100°C ça peut aller.

Si elle dépasse les 100°C il faut la faire chuter en ouvrant un peu la vis de richesse par tranche de 1/8 de tour jusqu'à ce que la température soit proche des 90°C

Si la température est inférieure à 75 80°C le moteur est trop froid. Dans ce cas le moteur ne se rode pas il s'use car le cylindre n'est pas assez dilaté Exclamation
Il faut couvrir la culasse avec une morceau de carton ou d'unreune chaussette. (Ne pas roder un moteur s'il fait trop froid)

Rodage sur la piste:
Sur la piste j'ai tout simplement repris la méthode Traxxas de A à Z en doublant chaque étapes.
Toujours pareil, j'ai chauffé le moteur au séche cheveux jusqu'à 60 70°C

2x  Arrow 1er plein en roulant en accélérant a 1/4 de la gâchette 2 secondes - Refroidissement 15minutes
2x  Arrow 3eme plein en roulant en accélérant a 1/2 de la gâchette 2 secondes - Refroidissement 15minutes
2x  Arrow 4eme plein en roulant en accélérant a 1/2 de la gâchette 3 secondes
2x  Arrow 5eme plein en roulant en accélérant à fond pendant 3 secondes (Ne pas faire passer la seconde vitesse)
2x  Arrow 6eme plein en roulant en accélérant à fond 5 secondes (Accélerer sur 3 secondes, puis maintenir 2 secondes)

L'idéal c'est d'avoir une sonde de température pour faire le rodage (Et même après), parce que s'il ne chauffe pas assez, il ne va pas se roder, il va s'usiner et il ne fera pas long feu...

:+1b: avec Benjqtek pour le fait de passer en BL si tu peux, mais pour le prix que tu as payé ce TM523 franchement ça vaut le coup Very Happy
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MumU
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Re: Revo by vov

le Mer 30 Oct 2013 - 0:24
Mais si un jour il en aura marre de faire les réglages a chaque sortie....
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Re: Revo by vov

le Mer 30 Oct 2013 - 7:21
cela fait un moment que je te le dit Vov passe au brushless
car qui saute 
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Re: Revo by vov

le Mer 30 Oct 2013 - 12:47
moi je viens passer au brushless, mais c'est :money: qui manque.
sinon, un conseil sur la marque et le pourcentage de nitro pour le rodage?

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Re: Revo by vov

le Mer 30 Oct 2013 - 13:17
Le rodage se fait avec la Nitro avec laquelle tu vas rouler.

25% minimum (Je ne me souviens plus s'il faut rajouter des joints de décompression pour mettre du 30%...)
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Vov
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Re: Revo by vov

le Mer 30 Oct 2013 - 19:22
ok merci , je vais voir ça avec seb. avec le revo , je roule a 16% .

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Re: Revo by vov

le Jeu 31 Oct 2013 - 1:06
Je confirme pour les double joint de compression si tu roule a 30%, mais 16% c'est pas assez.Quand je roulais avec le revo je mettais du 25%
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Re: Revo by vov

le Jeu 31 Oct 2013 - 19:32
alors, j'ai eu seb au téléphone ,il m'a dit que 16% , c'est bien pour le rodage.
vous en pensez quoi ? surtout gsx qui connait seb comme moi

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Re: Revo by vov

le Jeu 31 Oct 2013 - 19:39
Combien il t'en reste de 16% ?
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Re: Revo by vov

le Ven 1 Nov 2013 - 9:33
environ 1.5l , 2l je pense. c'est un de bidon de 5l
et autre question ( peut etre idiote ) , le rodage faut il le faire d'un coup ? ou alors est ce que je peux commencer par statique et le finir plus tard, le lendemain ou sur lendemain par exemple ?

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