ERBEAST ATSD (Ma bête à bash) !!!

Rétrograder en automatique alors !

Personnellement j'ai réglé mon punch control, car c'était trop violent.
Maintenant pour le régler sur le Tekin, je le testerais comme je te l'ai noté plus haut.

D'accord alors je m'attaque à ce problème en fin de semaine !!!!

Pour le moment, la carro de 8ight avance bien chez ATSD

Heu.............. c'est quoi une carro de 8ight ???

C'est cela qui vas habituellement sur ca

@Charly76
Voilà ce que ça peut donner.

@gonzo : ahhhh tu voit que la courbe d'accel ne fai pas tout , règler le punch control est tout de meme un élément assez important!!!


n'avais-je pas insisté à se sujet là....



edit : sauf si tu t'est planté d'apélation

H.S:off

Truggy power a écrit:@gonzo : ahhhh tu voit que la courbe d'accel ne fai pas tout, ....

J'avais dit ça ?

Truggy power a écrit:...
règler le punch control est tout de meme un élément assez important!!!
...

Je n'ai jamais dit le contraire...surtout avec le moulin que j'ai sur mon BRevo.

bah c'est genre il ya 1 an je crois tu disais que tu préférais utilisée la courbe plutot que de passé par le punch control

Mes courbes gaz/frein sont linéaires, juste punch control a 75% et avance moteur au plus bas.

@Truggy power
T'es sûr de ce que tu dis ?

EDIT.
J'ai eu toujours cette config, suite à la deuxième sortie de mon BRevo qui a terminé avec un axe BDV mort.

alors en éffet........ je vais te répondre à ca........

Pour ce qui est du RX8 je commencerai mes test avec 25% de puissance délivrer vers le moteur à l'accélération !!!!

Et je retesterai les 50-75 et pour finir 100%, mais les test ce feront sur le tapis blanc finalement

Tiens-nous au jus.
Si un de ces quatre, je trouve un RX8 pas trop cher (j'ai le droit de rêver...) je le prendrais direct...Ça fera bien avec ma config BRevo...

Ca c'est certain, prends le sans hésiter

J'ai fais un test dans la neige avec les Sling Shot et c'Est super avec le Current Limit à 25% ca à l'air très bien pour le petit run de 4S que je vien de faire !!!!

Tandis que j'y penses, j'ai réussis à insérer une nouvelle pin dans mon cardan cassé, j'ai pris une tige de diff , mais autre chose j'ai acheté le cardan TRA5154 et je me suis fais niquer solide, c'est un cardan central alors quelque mm trop long pour fitter dans la roue .

Donc un peu conclure que les cardan ne s'achètent pas seul

faux! je te garenti que j'an ai déja acheté seul à l'unité sur liquid RC 7/8E env et qui à servi à remplacer un cardan de roue cassé!

EDIT : pour preuve........1 ea. Drveshft Stl Cnstnt-Vlcty Revo/T-Max €7.57
€7.57Sub-Total:
€0.75 Flat Rate (Best Way):
€8.31 T


re edit : euhhh....... tu est sure que tu à lu le descriptif de ton lien?????

This is a replacement front center drive shaft from Traxxas. This drive shaft goes between the transmission, and the front differential. Drive shaft only.

google traduc : C'est un front remplacement du disque centre de l'arbre de Traxxas. Cet arbre d'entraînement va entre la transmission et le différentiel avant. Arbre d'entraînement seulement.

Je sais, j'ai pas pris le temps de lire, j'ai vue la longueur et commandé à l'oeil, c'est mon erreur, mais j'en ai pas trouvé de cardan de roue !!!!

Mais je vais faire un tour sur Liquid pour voir, toute facon, il me charge .99$ pour shipper à Québec, c'est pas la mer à boire !!!!

Je viens de revérifier encore une fois tout ce qui est dispo pour le ERBE et aucun cardan de roue !!!!!

Mais Goodsgood en font, c'est plus de 100$CAD et j'ai également trouvé ceci je pourrais ramasser que les shafts, qu'en pensez-vous ????

ont dirais que les pièces pour revo se fonts de plus en plus rare..... dabord RRP puis d'autres maques s'y mettent..... jusqu'à ou ca và alllé???

J'espère qu'ils n'arrêteront pas de le fabriquer au moins

Et pour les autre cardan pas cher sur Ebay, tu crois que ca pourrais tenir ????

@Truggy power
Je n'ai jamais vu de cette pièce vendue séparément.
Tu aurais la ref Traxxas, please.

Pour ce qui est du combo Couronne/Pignon RRP, c'était tout à fait normal qu'ils aient arrêté vu que Traxxas avait renforcé les siens.
Tsais idem avec la sortie des options cardans Traxxas.
A chaque fois qu'une marque s'arrête de faire ses"options renforcées" c'est que tout simplement Traxxas qui a propose la même chose.
Pourquoi arrêter ? Pour parler simplement, ce n'est pas rentable de se battre, pour une même option que propose aussi la société mère du produit de base.

sauf si c'est pour plus solide

je vais voir si je peut te trouver cà et j'éditerais si personne réponds...


edit : en cherchant un peu..... chez traxxas

http://buy.traxxas.com/product_info.php?cPath=12_2476_1188&products_id=2765

et ici la section e-revo brushless sur traxxas

ont y trouve les noix standard , rallonger ect...... pour cardans ect....

http://buy.traxxas.com/default.php?cPath=12_2472_1270


edit : pauvre de moi... je vous aient pas filé la ref = 5154: Driveshaft, steel constant-velocity, Revo/Maxx (shaft only, 128.5mm)/ drive cup pin (1)

C'est la même ref qu'Alex, donc cardan central.

il devrais comparé les mesures je pense... sinon peut etre un soucis de montage ou callage... celon le descriptif ect..... je pense que c'est bon

edit : la plupart des mag disent central ect......

alors en se cas je dirais une chose!!!

la je suis pommé , qu'est-ce que j'ai monté alors...

J'ai vérifié hier en tentant de l'installer et il est environ 10mm trop long