options,modifs mini revo:2ème épisode pour 2ème châssis

Coyote1311 ,
et justement ,en parlant de "Gros" Revo, je vais m'en remonter un pièce par pièce cet Hiver ,
-Optionné direct et en Brushless bien-sûr...

Voilà les Rapports utilisés le + souvent sur nos 2 minis (à 95% en 2S et en // ou pas):
-avec le Sidewinder+4600Kv = 23 ou 25 X 45
-avec le EZ-run + Feigao = 25 ou 27 X 50
En gros,on reste entre 9.00 et 10.00 de ratio:
en dessous de 9.00= je trouve que ça chauffe trop et tire trop long ,
au dessus de 10.00=c'est l'inverse= trop violent/nerveux et tire trop court
On a une très bonne vitesse de pointe ,ça lève à tout va aussi ,
On essaie d'avoir à peu près des Ratios assez proches, c'est + équilibré , + fun quoi !
elles sont très proche niveau performances (très peu d'écart de poids aussi, j'ai allégé un peu la mienne)
et enfin,elles tournent + vite en l'air= back-flip + rapide aussi avec des ratios pas trop bas

Testé couronne de 55dts ,mais ça tire soit trop court ou soit il faut un "énorme" pignon =
- les moteurs chauffent + qu'avec le même ratio mais en couronne + petites (entre 45/50dts)
donc ça n'apporte rien je trouve,
et je n'utilise pas de pignons au dessus de 28 =ça chauffe trop à mon goût,
surtout qu'en t'enchaine les runs!

Ne manque plus qu'une petite vidéo !

Ps. Ça doit être de la dynamite !

vraiment tres pro ces pieces... c'est magnifique !!

Merci beaucoup pour ta réponse quadman vraiment simpas je testerais c est rapport ^^

Sinon perso depuis 2mpis j ai un erevo Brussless et croit moi c est un autre gabarit :LOL: et la conduite est carement différente tu ne seras vraiment pas dessus

vraiment nikel tes piéces,
avec quoi tu fais tes découpes sur de l'alu 3mm
et avec koi tu poli comme ça

sinon combien tu vends la plaque et le suport moteur
pour chassi alu plat

j'ai encore du taf avant ke mon proto roule à moin de prendre l'EZ-run

Merci les gars !

@coyote1311:
J'ai eus déjà l'occaz de runner avec le HPI Flux
-exact ! c'est différent en pilotage par rapport au petites échelles! (+ proche des "gros" thermiques= taille ,poids etc...)
Et ça devient trop compliqué de trouver de bons terrains sans se faire éjecté après 3 coup de gaz
(surtout avec un engin de 12KG avec 30cc + un "bon-gros" réso )
alors j'ai revendu mon gros TT 1/6 pour investir dans un ERBE

@vini der el diablo :
Je fait tout à la Proxxon/Dremel,quel que soit l'épaisseur (et gros trous/fraisages= perçeuse-colonne)
Découpes à la scie modéliste ou à la scie à-5 doigts
Pour le polissage:
-Papier à ponçer à eau 600/800 pour les inperfections ,
ensuite Belgom-Alu pour le polissage parfait (en plusieurs passes)
-Je poli un max de pièces Motos/quads depuis longtemps et je n'ai jamais trouvé + efficace
(et si vraiment intéressé par des pièces Alu = MP

Oui c est clair qu avec un engin aussi gros et surment bruyant sa methone pas que tu te fasse jeté

Perso avec le gros erevo personne la demandé de deguerrepire après peut être qu avec une thermique sa serais pas la même histoire même les policiers et les gendarmes viennent me posé des questions sur les jouets

coyote1311 a écrit:même les policiers et les gendarmes viennent me posé des questions sur les jouets

j'espere que tu n'as pas les pneus lisses sinon

Quadman a écrit:
Pour le polissage:
-Papier à ponçer à eau 600/800 pour les inperfections ,
ensuite Belgom-Alu pour le polissage parfait (en plusieurs passes)
-Je poli un max de pièces Motos/quads depuis longtemps et je n'ai jamais trouvé + efficace
(et si vraiment intéressé par des pièces Alu = MP

Salut,
Comment tu enlèves l'anodisation sur l'alu des motos avec du briochin, soude, destop S'est pour savoir si je suis le seul à ne pas l'avoir su et à mettre taper un cadre de moto à la brosse avant de le polir
Sinon pour le belgom-alu, s'est clair qu'il n'y a pas mieux

m'en parle pas
-je m'étais amusé à polir entièrement aussi mon cadre sur mon ancienne moto (GSX-R)
et j'ai passé quelques heures dessus...mais comment ça claque !!!
Pour les désanodisations:
Comme d'hab, tout à la main, je préfère !
-Ponçage à eau "dégressif" , j'attaque à gros et je diminue au fur-à-mesure ,
(fin de désanod =600 puis 800 ),dès que j'arrive à l'alu brut = Belgom
et après "quelques" passages, c'est poli-fini = miroir
-j'ai eus l'occaz de comparer :je trouve que l'on à une bien meilleure précision/finition comme ça!
( en +,je ne suis pas fan des "traitements de choc" ,je suis un "ancien" comme me dise certains )

@coyote:
Mouais, j'ai eus 2 cas avec nos amis-les-****
-On jouais avec des hélicos 3D(rotor 72cm) dans un grand parc avec un ami et
après que quelqu'un les ai appelé ,ils sont venu discuter trankillou, super-cool !
et on fait la même avec mon TT 1/6 (je sais , c'est pas bien) ben...ça l'a pas fait pareil!
-Stoppé net, Bonne prise de tête , et éjecté net !
(je voulais quand-même éviter une garde-à-vue pour ça! )

Hs on Un coté du cadre j'ai fait comme toi au papier à l'eau "dégressif" quelle galère
Par contre pour l'autre coté j'ai fait travaillé les neurones pour trouver une solution et j'ai trouvé J'ai fait sauter l'anodisation avec une brosse bleu avec ça tu fais sauter l'anodisation vite fait bien fait et surtout ça ne raye pas. Apres y a plus qu'à passer du 600/800/1200 un coup de belgom-alu et tu as un miroir

Qu'est-ce que tu avais comme GSX-R Perso j'ai un 1100 de 92 un air/huile Qui malheureusement pourris dans le garage

OOOOH!!! un connaisseur!!! (92 année fatale pour le R
-mon R était aussi un Modèle 90 à refroidissement air et huile = la meilleure jamais produite!
(avec un "petit Dynojet stage3 + ligne complète inox Devil, etc... )
Il a quoi le tien??? t'est un fou de le laisser pourrir! (j'achète! )

Et j'ai déjà testé les brosses , c'est sûr que c'est + rapide mais je préfère mes mains =
-je trouve que c'est un peu + régulier/précis !
(perso, je m'arrête au 800 car les micros-rayures partent rapidos avec le Belgom

Quadman a écrit: OOOOH!!! un connaisseur!!! (92 année fatale pour le R
-mon R était aussi un Modèle 90 à refroidissement air et huile la meilleure produite
(avec un "petit Dynojet stage3 +... )

S'est clair que je n'ai jamais rien essayé comme bécane qui te donne le coup de pied au comme ce 1100GSX-R. Rien à voir avec les nouvelles bécanes avec moteurs complétement aseptisés qui donnent l'impression au premier venu qu'il sait piloter...
- Dynojet stage3 (Monté et réglé par bibi. La rampe de carbu je la tombais les yeux fermées) + KN + ligne complète racing yoshimura. J'étais obligé de traverser les villages en 5iéme pour ne pas faire trop bordel, mais après quand je repense au hurlement pendant les accélérations... Je l'ai changé pour un devil racing un peu moins bruyant.

En fait j'en fais plus parce que j'ai trop peur pour le permis...Je me suis déjà fait prendre à 180km/h pour 90km/h. J'ai pris un mois de retrait à l'époque que j'ai réussi à faire passer à 10 jours grâce au baratinage que j'ai fait au juge
Vu qu'avec ce type d'engin en dessous de 160 - 180km/h du t'em....e, on dirait que tu peux ramasser les fleurs au bords de la route...Ça ne m'intéresse pas de rouler à 90km/h Et si je ne l'ai pas vendu, s'est tout simplement parce que se n'est pas le genre de bécane que tu peux mettre entre toutes les mains et que j'ai eu peur qu'un jour on vienne me dire que le mec à qui j'aurais pu l'avoir vendu s'était tué...S'est peut-être débile, mais s'est pour ça

Je clôture le sujet sinon on va se faire taper sur les doigts HS off

Gsxzera a écrit:
Je clôture le sujet sinon on va se faire taper sur les doigts HS off

Oups ! exact !
Faudrais ouvrir un post du genre = bécane mythiques
(si tu savais...ma 2ème bécane en 89 était un Kawa 750ZX Turbo= prépa-totale, boxer-bike)
HS-OFF définitif !

Sortie de révision pour la Bleue aussi, montage des Barres anti-roulis ,
et Remontage du EZ-Run 60Amp avec ce bon petit Feigao 5224Kv
et quelques autres petites modifs encore...

-à commencer par la réception :
Zappé le cache transparent contre un Ballon bien tendu , ,(aux couleurs de la mini )
-Bien-étanche pour la saison et moins haut que l'autre cache (Barre-stab oblige !)


1 Mousse Double-Face en dessous + 1 collier dans les trous de fixations servo,

Fixation récepteur Vue par dessous


Inter du contrô encastré sur son coté = il rentre pile-poil (condos coté opposé)


Petit Polissage du cache-transmisson INTEGY (un peu trop de bleu à mon gout)


-Petite vue "en perspective"


-petites vues "plongeante"
Petites réorganisations/fixations des câblages pour ne pas avoir de "surprises"
(Frottements avec mes barres par exemple!)





Prètes pour les Tests et la baston !!!

Pour les détails des Barres Anti-Roulis :
https://www.revopowaaa.com/bricolages-perso-f12/barres-anti-roulis-mini-revo-t5825.htm

Vidéos à suivre bientôt aussi...

Viva une vidéo!

Ehhh ben... elles sont tip top ces B.A.R

pour la vidéo

J'ai enfin trouvé le temps de changer les 2 Difs (craquage à l'arrière )
et enfin aussi Montage des nouveaux Portes-fusées INTEGY et des Cardans CDV INTEGY
(Mes cardans GMP-modifiés + les Porte-fusées GMP Argent Installés sur mon Proto-Summit )

et pour info, j'avais commandé les Portes-Fusées RPM ,
mais au vues de plusieurs mauvais retours =renvoyés et changés pour ces INTEGY

Je vais vous faire profiter de cette instal
pour commencer présentation de ces nouvelles options !


Les Cardans sont rigoureusement Identiques aux Traxxas = véritable contre-façon!
=à voir si le métal est aussi le même ou du moins = aussi résistant!


Petits joints toriques pour le blocage et très bonne finition !


Changement des 2 corps de difs et des 2 pignons d'attaques
> Quitte à démonter et pour être tranquille un certains temps, mieux vaut tout changer!
>Seul petit Hic de ces cardans CDV (Traxxas idem) = Démontage obligatoire des 2 difs



L'objet du délit! (Quand ça craque au niveau des difs ,c'est très souvent ça! )
Ne pas oublier de bien caller ses difs = 2 rondelles sur chaque avec ceux là !

les 2 difs remontés avec les Noix INTEGY...(je reste en 100K )

Petite vue d'ensemble !
j'en ai profité entre-autre pour réviser mes Amortos GMP = RAS !!!


Petite précision pour les Roulement,
obligé de les monter à force >avec une petite douille au diamètre et marteau= léger
(contrairement aux GMP qui ont tendance à rentrer trop facilement, voir à prendre du jeu à ce niveau )

Par-contre , les visses de blocage sont Nickel = boules bien libres et sans jeu!


Ensembles des 2 Trains avant l'assemblage!


Trains complet prêt à être remontés sur le châssis !


Je suis satisfait des couleurs Triangles/portes-fusées = ils sont assez proches !


Y'a plus qu'à finir et c'est en cours mais...je suis un peu débordé en ce moment!!!
(je bosse en même temps sur mon Proto-Summit, 1 hélico, 1moto, etc... )

j'adore ton montage c'est pas mal le montage que je voudrais faire une fois le merv en main.
je trouve que tu prend de l'alu ou du steel pour rigidifier mais que tu garde bien des pièces fusible, ce qui évite bien de casses.

Quadman a écrit:Les Cardans sont rigoureusement Identiques aux Traxxas = véritable contre-façon!
=à voir si le métal est aussi le même ou du moins = aussi résistant!

Je suis curieux de savoir... vivement ton retour.

Quadman a écrit:Petits joints toriques pour le blocage et très bonne finition !

Petite précision pour les Roulement,
obligé de les monter à force >avec une petite douille au diamètre et marteau= léger
(contrairement aux GMP qui ont tendance à rentrer trop facilement, voir à prendre du jeu à ce niveau )

Par-contre , les visses de blocage sont Nickel = boules bien libres et sans jeu!

C'est vrai qu'elles ont l'air vraiment pas mal comparée aux GPM, pareil vivement ton retour.

Quadman a écrit:je suis un peu débordé en ce moment!!!
(je bosse en même temps sur mon Proto-Summit, 1 hélico, 1moto, etc... )

Sacré Quadman...

Revotom's a écrit:

Quadman a écrit:Les Cardans sont rigoureusement Identiques aux Traxxas = véritable contre-façon!
=à voir si le métal est aussi le même ou du moins = aussi résistant!

Je suis curieux de savoir... vivement ton retour.

Moi je les ai et je n'ai rien a redire sur ces cardans, car ils sont vraiment identiques au TRAXXAS et à ce prix là ca vaut vraiment la peine !!!!

Ok, merci

Tu les as depuis combien de temps?
Utilisation bash?

Je les ai installé au début de l'automne et oui j'ai fais un peu de bash et même quelques run "extrêmes" (effectués par un enfant de 5 ans)

Et tout as tenue le coup, donc c'est pour ca que j'en conclu que ce doit être une copie conforme au TRAXXAS, mais à bas prix, même qu'avec les TRAXXAS j'en ai tordu un sur bitume, seulement avec des accélérations brusques en 3S !!

ok

Quadman a écrit:
Petite précision pour les Roulement,
obligé de les monter à force >avec une petite douille au diamètre et marteau= léger
(contrairement aux GMP qui ont tendance à rentrer trop facilement, voir à prendre du jeu à ce niveau )

Par-contre , les visses de blocage sont Nickel = boules bien libres et sans jeu!

Astuce simple et économique, mettre les roulements 2 ou 3h dans le congélateur et les fusée sur le chauffage et la sa devrais rentré comme un charme.

sous le froid les bearing ce rétractent et sous l'effet de la chaleur les fusée ce dilate ainsi tu gagne les 2,3 dixième de millimetre qui te manque.