Problème sur revo..... Il ne démare plus et crame les bougie

J'en ai marre de cette mer*e roulante.
Quand je vais chez mon marchand RC et qui me le fait rouler, il démarre bien et tout et quand je viens chez moi sa marche plus !!
Déja, les bougies, j'utilise du 16%, des bougies appropriées et sa ne marche pas, il me les crames a chaque fois
Je commence a en avoir plus que marre...

Des précisions peut etre

Merde roulante ? Le Revo...?
Une voiture RC thermique ou gros électrique, n'est pas une voiture Nikko.
Il va falloir que tu la comprennes pour pouvoir l'apprécier.

Alors si tu veux qu'on aide, il va falloir que tu t'exprimes autrement
et des titres inexplicite comme ça, ça ne sert à personne.

Ben, je suis désolé, mais le revo, sa fesait longtemps que je le voulais, je l'ai payé une petite forune quand meme.. et il ne marche pas souvent qu'il ne devrais le faire....
Je ne dit pas que c'est une mauvaise machine mais il me crame les bougies tout le temps.
Je sais que sa ne vous apporte pas de précisions mais il refuse de démarer et il me casse les bougies a chaque prèsque démarage...

Alors ouvre ta richesse !

Ça évitera de casser ton moteur aussi...

Et ce n'est pas a cause du revo, mais du trx 3.3 !!

Salut,
Moi aussi au début cela m'arrivait. Tu dois ouvrir de 1 ou 2 ou 3 tours la vis de richesse, moi 2 on suffit avec changement de bougie ( une RB n° 7 alors que les TRX sont des 5 ) depuis plus de problème de chauffe. Le seul problème c'est qu'il faut que tu utilise un chauffe bougie et non le fil de l'EZ Start!!!
Bonne chance
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C'est pas un peu beaucoup ? Il ne va plus avancer !

Chezoit a écrit:C'est pas un peu beaucoup ? Il ne va plus avancer !

Salut,
2 ou 3 tours c'est peut être trop, je disais ça pour dire de déserrer la richesse sinon le mien c'était 1 tours 3 quarts et un huitième.
Le mien avec tout ça démarre au quart de tours avec l'EZ Start, chauffe pas et consomme peu (1 plein du réservoir d'origine = entre 30 min et 1 h selon l'utilisation!!!)
Voilà
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30min et 1h?

Tu le laisse tourner au ralenti ou quoi?!

Avec le TRX 3.3 je suis à 8 minutes à peu près, pour tes bougies je confirme tu dois ouvrir la richesse, démonte ton moteur entièrement nettoie le au cas ou tu aurais des filaments qui seraient tombés à l'intérieur et repars sur les réglages d'origine.
Attention j'ai bousillé mon premier moteur comme ça quand je l'ai compris il était malheureusement trop tard.

Salut,
30 min en roulant tout le temps à fond et 1 h en trial!!! C'est un TRX 3.3 de Platinium 2008!!! Et son réglage est trop riche, se noie au ralentit quand il fait 12°C!!!
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bizzarre moi avec le 2.5 je fait 10 minutes !

Salut,
Je sais pas mais avec le précédent TRX 3.3, celui d'origine je le gardait entre 10 min et 20 min!!!
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Salut,
Je ressors se post pour poser une question:

Sur un TRX3.3 je crame les bougies en veux tu en voilà
J'ai lu un peu partout que le problème vient de la richesse trop serrée. Je pense que ma richesse n'est pas en cause, J'ai de la fumée en sortie de pot et j'ai entre 95°C et maxi 120°C (plutôt 115°C) à la bougie.
Est-ce que la bougie ne peut pas se cramer sur les phases d'accélération plutôt que sur les hauts régimes. Donc est ce qu’une reprise trop serrée ne peut pas aussi faire cramer les bougies

les bougies pour moi c'est du consommables , il m'arrive qu'une bougie me dures des pleins et des pleins et qu'elle crame sans toucher aux réglages .. la suivante avec les mêmes réglages elle peux cramer dans les 20 minutes suivantes .; y a pas de règles, encore une fois c'est pas une science exacte et il faut l'accepter quand tu te met au thermique .. sinon y a le nucléaire .; mais ca fait pas la même fumée et le même bruit.. c'est un choix .. que d'ailleurs je respecte tout à fait dans la mesure où je roule avec les deux .; mais une nette préférence pour le thermique qui pour moi a plus de charmes ..; et donc d'inconvenient !!!

Entièrement d'accord avec toi
Je ne connais pas le nucléaire, mais je regarde de temps en temps des post ou il en est question et peut être qu'un jour ...
Pour la bougie vue que soit disant la TRX3232X est une 3, je vais repasser sur une 5 voir une 6 soit disant d'origine. Je vois qu'avec le TM523 qui est en 5 il est un peu plus dur à faire partir avec l'Ez Start par temps froid, mais avec un chauffe bougie s'est Nikel. J'ai reçu ma nouvelle CB donc je vais pouvoir la faire chauffer

Comme j'ai dis dans un post pour moi le moteur ne doit pas être réglé par rapport à la bougie

Si j'ai posé la question s'est pour savoir si la reprise trop serrée pouvait aussi cramer les bougies. Je pose la question pour moi et peut être pour d’autres personnes… Pour faire avancer le schmilblick Sinon j’ai compris le principe des bougies chaudes et froides. La preuve une 3 claque, trop fragile je vais passer en 5 ou 6
J'

salut je de donne mon aide pour tes bougie si tu tourne avec une bougie chaude c est fréquent bougie n:3 il faudrait que mettre une bougie froide n:4 ou numéro 6 et jongler sur la visse de richesse pour un super ralenti et de régime pour environ 2/5 a 3 tour pour j ai un t maxx 3.3 au début me fessai la mème chose voila pour l astuce j espère que sa t aidera