Chassis TCS / Savage

Maintenant qu'il est terminé, voici un post de présentation du chassis TCS pour Savage Flux/XL/X 4.6 d'HPI.

L'histoire à commencée le jour ou j'ai vu les photos prises par Aurel1, puis par le fait qu'il allait le vendre. Je me suis renseigné sur le budget nécéssaire pour la réalisation du projet, puis je me suis lancé.
Une sacré aventure ce TCS, tout dabord, j'ai trouvé un savage en piece détaché qui avait fait perdre patience a son propriétaire. Il avait un 46 qu'il voulait passé en flux, mais il n'a jamais eu le temps de le finir, il n'avait donc jamais roulé. J'ai donc recu un carton remplis de piece en tout genre et heureusement des manuels pour que je puisse le remonter.

Configuration :
-> Savage X4.6
-> Kit conversion FLUX HP
-> Chassis TCS
-> Controleur EZrun 150A
-> Moteur Tork 2200Kv (HPI)
-> Visserie 6 pans (chez HPI, c'est que du cruci, un enfer en ce qui me concerne...)
-> Savox 30Kg/0.17s sous 6V
-> Conversion Hex 24mm
-> Jante AR de Baja + Pneu Dirt Buster (baja) + Mousse dense (maintenant, je hais le créateur du beadlock...)
-> Passage des alu d'origine en Orange (ben ouai, le rose, c'est pour les filles. et puis c'est pas zoli)
-> Triangles suppérieur réglable
-> Pignons de boite 18/23 HD
-> Pignon moteur + couronne RRP
-> Sliper gen3 RRP
-> Lipo 6S 5A x4
-> Hexa baja Orange
-> Rondelles fraisées Orange
-> Cardan AR renforcé
-> Support Lipo carbon perso + strap TeknoRC
-> Des phares desfois qu'il me prenne l'envie de rouler de nuit =)
-> Amortisseurs BigBore (ceux d'origines sont bien trop fragiles)

Etant donné que j'ai supprimé le contenu de mes postes pour les grands coups de balais, je garde celui-ci pour laisser les questions/réponses.

J'en profite aussi pour remercier tout ceux qui ont participer à ce sujet, pour les astuces, les bidouilles, les conseils bricolages et technique ! Merci !


PS : Bon ok, ya pas grand choses à y mettre mais il s'agrandira peut etre

Ce TCS est un bijoux à la hauteur !! Peu de reproche pour une première le peu de problème vont être réglé et laisser place à un plaisir sans bornes !!!
J ai eu le privilège de piloter ce bijoux et pas de surprise !! QUE DU PLAISIR !!

c'est vrai que ça dépasse en masse, mais c'est pô si vilain que ça ...

missa trouver lui ressembler un peu à Jar-jar Bink

Yep !

J'ai recu les BigBore ce matin ainsi qu'un pignon HotRacing.


A l'avant, j'ai couplé un Big à un amortisseur d'origine sans ressort. Je n'ai laissé qu'une cale pour qu'il reste bien souple, j'ai mis 4Big à l'arriere. J'ai fixé les coupelles comme préconisés par nos concurents du forum HPI =P

PS : J'ai fait un grand ménage dans le sujet, si un gentils modo veut bien supprimer tout ce qu'il y a entre mon second post et celui-ci, je lui serait extremement reconnaissant

Les big bore sont bien, ca devrait tenir le choc. J'ai fait le ménage sur ton post.

J'espere !

merci pour le coup de balais =)