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fab le fou
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Conversion Slayer 5908 (châssis court) en 5907(châssis long) Empty Conversion Slayer 5908 (châssis court) en 5907(châssis long)

le Dim 13 Mar 2011 - 11:50
Salut,

Comment transformer(si c'est possible) mon Slaye pro (réf 5908) en Slayer pro (réf 5907)???

Vaut-il mieux remettre le moteur d'origine ou existe-t-il une autre alternative?



Dernière édition par Chezoit le Mar 22 Mar 2011 - 18:32, édité 1 fois (Raison : Titre)
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Conversion Slayer 5908 (châssis court) en 5907(châssis long) Empty Re: Conversion Slayer 5908 (châssis court) en 5907(châssis long)

le Mar 22 Mar 2011 - 15:19
petite correction le 5908 n'est pas ''pro''

J'ai trouvé ceci sur le site d'un revendeur. Ca peut t'aider. Apparement c'est pas le meme chassis et les voies sont plus larges entre autres.

Bigger. Faster. Louder. The Slayer Pro 4X4 delivers the screaming sound and ballistic thrust that every nitro driver craves. Now with a 10% larger footprint, Slayer Pro 4X4's new longer wheelbase chassis and wide track stance deliver enhanced stability in rough conditions and radically improved high speed cornering for incredible side-by-side, fender-banging racing action. Extreme TRX 3.3 power punches hard and revs fast to rip past the competition. The amazing Revo-Spec linkage-based suspension and hard-anodized GTR shocks deliver seemingly bottomless suspension travel that simulates the handling and jumping ability of full-size Pro 4X4 trucks. Slayer Pro 4X4's bodywork and officially licensed BFGoodrich or Kumho tires bring together scale looks and 50+mph performance for all-day fun, excitement, and competition. It's the nitro short-course truck that could only come from Traxxas, The Fastest Name In Radio Control.

Bonnes recherches!

EDIT: précisions: 30mm longer wheelbase and 26mm wider track than the original Slayer

les A-Arms sont définitivement differents, la mécanique semble la meme a part ca.

Sinon sans etre certain:
-chassis
-systeme 2.4ghz
-a-arms
-si les a-arms sont différent les toe-links, push rod et cardans sont peut etre differents
-sur le site de Traxxas ils annoncent les ressorts et amortos GTR comme une nouveauté du Slayer Pro, je suppose que le Slayer standard les avait pas...
-idem pour les pneus ''NEW! Officially Licensed BFGoodrich and Kumho Tires''
-NEW! High-Torque Waterproof Steering and Throttle Servos
http://traxxas.com/products/models/nitro/5907slayerpro4x4-details

C'est tres peu documenté sur le web mais au moins tu sais un peu plus dans quelle direction chercher.

Tu as ici les 2 spec sheets:

5907: http://traxxas.com/products/models/nitro/5907slayerpro4x4-specs
5908: http://www.traxxas.ru/products/nitro/slayer5908/trx_slayer5908_specs.htm
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le Mar 22 Mar 2011 - 18:31
La version 5907 (Dernière version / Châssis long / 33) est celle qu'on appelle officiellement "Slayer Pro".
La version 5908 (1er version / Châssis court / 2.5)
Étrangement la version la plus récente à un numéro plus petit...

Arrow Lien vieille version Traxxas.
Arrow Comparaison réf triangle ancienne et nouvelle version.

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Mar 22 Mar 2011 - 21:55
Salut merci pour les infos.Effectivement j'ai le châssis court mais le moteur c'est un 3.3 d'origine!
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le Mar 22 Mar 2011 - 22:08
C'est le châssis qu'on appelle Châssis 2.5...Car il tout simplement sortie avec le TRX 2.5 à l'époque.

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le Mar 22 Mar 2011 - 22:20
le 3.3 a le 3.3cc mais fait 3.3 cm ou pouces de plus que le 2.5 il me semble Wink
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