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le Lun 1 Aoû 2011 - 21:47
@charlus60 a écrit:dés que j'aurais réussit à régler le picco..j'arrive..non je blague un peu trop loin pour nous
:cowboy:

Merci, merci sinon oui le terrain ma donné du fil a retordre car le sol est bourré de cailloux et de racines...
Sinon le Go engine et enfin libéré, affinage des réglage et les perfs sont bien la, difficile en ce moment d'avoir toujours les mêmes réglage avec c'est température qui varie souvent. bientôt une autre vidéo...
Aussi j'ai changé mes huiles de diff pour de la 1000; sa va nickel comportement très joueur! Twisted Evil
J'ai commandé chez Jacky modélisme, juste a coté de chez moi a Niort d’ailleurs; de l'huile pour mes amorto de la 550, un bon compromis je pense et des bougie NOVAROSSI 5,6 et7, apparemment elle sont pas mal d’après des rumeurs...
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le Mer 3 Aoû 2011 - 20:44
Et bien la réputation des moteur Go n'est plus a faire, 2 moteur go, 2 moteur cramé, petit démontage ce matin de contrôle de mon Go pour voir ce qu'il cloche car il ne tourne pas très bien depuis quelque temps, diagnostique: comme l'autre du jeu au niveau de la bielle qui et maintenu sur le maneton de vilebrequin et moteur qui commence a grippé!!! Donc stop les moteur Go place au nova 21type R! Twisted Evil

acheté aujourd'hui chez speed rc avec sont réso...
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Jojo 38
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le Mer 3 Aoû 2011 - 21:10
sa fait chi..r quand meme 2 moteur tué comme sa ...
mais bon c'est vraiment de la m...de y'en a qui se plaigne de leur trx mais le trx a coté c'est une bête qui est fiable ^^ .

le novarossi je le connais pas mais bon a mon avis il sera toujours mieux que le go ...
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Gsxzera
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le Mer 3 Aoû 2011 - 21:49
T'es pas revenu voir ton revendeur ?

Il devrait te rembourser ou te faire un avoir et se retourner comme son fournisseur...
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le Jeu 4 Aoû 2011 - 11:48
@Gsxzera a écrit:T'es pas revenu voir ton revendeur ?
Il devrait te rembourser ou te faire un avoir et se retourner comme son fournisseur...

Il et en vacances pour le moment pendant deux semaine, donc déjà sa me fait chier de y aller pour qu'il me dise au final que il va encore me le changer pour la même merde, j'ai pas envie d'attendre 2 semaines pour pouvoir rouler donc j'en ai ma claque je Buy un new Moteur, c'est un moulin compétition pour se lancer dans la compète de base, j'ai lu sur les fofo que c'est un bon moteur pour commencer a se faire la main, je connais bien la réputation de NOVA, il était pas trop chère donc j'ai céder, dés que je lai et que j'aurai fait le rodage je vous mes des vidéo...

Surtout si vous connaissez un peu se moteur n'hésitez pas a donner votre avis, sur le rodage aussi qui doit être plus fin qu'un rodage d'un moteur RTR.
Merci!
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le Jeu 4 Aoû 2011 - 12:04
pour le rodage c'est tout pareil !
tu fait 3 plein statique ( de la façon que tu veux ), environ 5 plein en roulant a réglage d'usine donc très gras de partout ^^ et après tu roule en fermant petit a petit et tchao il est parti pour 30 litre ^^ .
après y'en a qui sont un peu plus long que d'autre a rodé mais sinon rien de spécial concernant le rodage ...
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le Ven 5 Aoû 2011 - 20:16
Sa yé enfin le voila, rodage en cours... déja 3 pleins

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le Ven 5 Aoû 2011 - 20:52
C'est beau un moteur thermique quand même.... :sac:

Arrêtez de me narguer m'enfin ! Rolling Eyes

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le Ven 5 Aoû 2011 - 21:01
mais argh Adrien il te fait envi se moteur hein ! ^^

achète alors Wink !!! Twisted Evil

:mdr1:

sinon j'éspère qu'il marchera mieu que ton go ...
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le Ven 5 Aoû 2011 - 21:04
C'est un beau moteur que tu t'es acheté ...t'as du casser ta tirelire

j’espère pour toi qu'il va durer de nombreux litres...

quand même va voir le gars qui t'a vendu ton hobbytech et son moteur en mousse..
c'est pas normal de cramer 2 moteurs coup sur coup..
bon Go engine c'est pas une référence et c'est vraiment pas cher.

tu as du dépenser beaucoup plus pour le sirio

allez bonne continuation

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le Ven 5 Aoû 2011 - 21:17
@charlus60 a écrit:...
j’espère pour toi qu'il va durer de nombreux litres...
...

C'est un Novarossi quand même. Very Happy
Après bien sûr, comme tout moteur, il ne faut pas trop rouler trop sec.

_________________
Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Ven 5 Aoû 2011 - 21:42
@adrien74 a écrit:C'est beau un moteur thermique quand même.... :sac:

Je suis bien d'accord!!! THermique powaaa :cowboy:

Oui j’espère que se moteur va durer, apparemment les nova ont bonne réputation donc sa me rassure, comparé au GO.

Sion détrompé vous le moteur ne ma pas couter très très cher, car c'est un modèle de 2010 donc je l'ai eu en promo.

Je pense bien m'amuser avec sa, et je l’espère car avec la galère de mes 2Go, j'ai failli basculer dans l'éléc Razz

Merci a vous!
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le Ven 5 Aoû 2011 - 21:47
ah non pas l'éléc passe pas du coté obscur de la force !!! Evil or Very Mad
:lol2:

ba novarrossi c'est comme RB donc que du bon ! regarde sur mon rb WS9 j'ai des roulement novarossi ^^ c'est fabriqué au meme endroit . pour moi c'est pareil d'ailleur mon prochain sera surement un novarossi plus 4 btts ^^
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le Dim 7 Aoû 2011 - 20:57
Alors voila des nouvelles de mon new moteur, le nova 21r, le rodage c'est bien passé, 4 a 5 pleins statique réglage d'origine et j'ai ensuite commencé a rouler, et la forcement les perfs n'étaient pas au rendez vous, normale me direz vous, je décide donc de fermé un peu la richesse et la reprise (1/4 de tour), et la sa va maintenant beaucoup mieux, toujours très gras il fume bien.

Mon moteur a actuellement 1.25L, j'ai roulé jusque ici très gras, le moteur chauffe au maximum a 95 voir 100 degrés. Donc niveau perfs je n'ai rien vu encore... je n'ai pas vu ce qui l'avait réellement dans le ventre Twisted Evil

Je voulais donc savoir si je pouvais maintenant commencer a toucher aux réglage, surtout au niveaux de la reprise car il a rien dans le sac en reprise, une fois lancé sa va. Quel température maximum mon moteur ne doit pas dépassé...

Merci pour vos réponses!

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le Dim 7 Aoû 2011 - 21:04
ben 1.25 litre sa fait tot encore pour taper un peux dedans continu a rouler avec les réglages presque d'origine et quand tu aura fait 2 litre tu peux commencé à fermé !
les température essaye de pas dépassé 130°, tu vois mon rb il est dans les environ des 115 a 125° il a fait une petite pointe à 127- 130 ° en fin de reservoir( il n'y avais plus de carburant donc normal il a chauffé un peux ) sou 32° en exterieur mais faut pas dépassé 130°
115°-120° voir 125° c'est bien ! Wink
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le Dim 7 Aoû 2011 - 21:17
Ok donc c'est bien ce que je pensé, je continue a rouler encore 1L a peu prés pour pouvoir enfin rouler comme il faut et obtenir les meilleures perfs.
115 120 degrés sa va j'ai de la marge encore...
Merci
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le Lun 8 Aoû 2011 - 17:18
Bon sa yé le nova a 2L dans le ventre, j'ai donc pu commencer a fermé et réglé le moteur, le moteur monte au max a 120°, il fume bien et prend bien ses tours, au niveaux de la reprise j'ai fermé aussi, je le laisse au ralenti pendant 20secondes, plein gaz les roue patine sur le bitume, sa sent la gomme, bref j'adore métal

Ce moteur et un pur plaisir comparé aux GO de m....e, mes réglages sont un poil gras mais c'est tant mieux pour le moment, bientôt une vidéo sur mon circuit!
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le Lun 8 Aoû 2011 - 17:32
@zikiizwiik a écrit:bientôt une vidéo sur mon circuit!
:sup:
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le Mar 9 Aoû 2011 - 20:25
Voila la vidéo arrive elle est en cours d'upload, sinon je possède une dx3s avec la télémétrie et la sonde de température installé sur le buggy, je voulais donc savoir si la sonde est elle fiable au niveaux de la température car j'ai quelques doutes... Il y a t'il une grosse différence avec la température réel du moteur.
Merci
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le Mar 9 Aoû 2011 - 20:28
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le Mar 9 Aoû 2011 - 20:31
Perso je dois avoir entre 3 et 5 degrés d’écart entre la sonde DX3S et la sonde traxxas embarquée.
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le Mar 9 Aoû 2011 - 20:35
Merci Gsx mais j'ai déjà lu tout les posts concernant la dx3s sur le forum, donc les avis sont dispatché, donc je pense que ma sonde doit avoir 5 degrés de plus par rapport a la réalité
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le Mar 9 Aoû 2011 - 20:38
Comme tu as pu le lire, j'ai 2 DX3S et aucune ne m'affichent des températures correctes :S J'ai des écarts énormes.
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le Mer 17 Aoû 2011 - 13:55
Des nouvelles du buggy, servos de gaz et de direction tout en savox 6v, moteur nova 21r monté et rodé, une nouvelles carro, amorto refait en 550 cst avec de nouveaux ressort pour l’arrière (moins de détente) et un deux set de pneu alpha racing, gomme medium, avec la petite dx3s paré pour envoyer du chrono sur notre futur piste du club!!!

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le Mer 9 Nov 2011 - 18:22
Bonjour, bonjour je me suis acheter un radiateur de pressurisation pour mes deux buggy (le str8 et le s works s350 bk1) et je voulais donc savoir ou il se brancher, entre l'échappement et le résérvoir ou du résérvoir au carbu; je penche pour la deuxiéme solution mais doit il se mettre le plus prés possible du carbu ou pas???? Help car je ne connais pas du tout ou se place se petit bidule.... Merci
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