Revo by Julien

Salut,
Je reprends le post d'un autre forum pour vous présenter ma machine. Il s'agit donc d'un révo 2.5, acheté il y a environ 1 an d'occasion avec moteur RB323 HS , dans un état assez moyen. Je l'ai laissé de coté jusqu'a maintenant car je roulais avec un savage, que j'ai vendu depuis. Les beaux jours arrivant, je me suis enfin mis au revo. Mon but premier est de le fiabiliser au maximum, viennent s'ajouter quelques pieces en alu pour le look.

Voici une liste des options à venir ou que j'ai déja recues:

Chassis, transmission:

chassis 3.3 3racing couleur anthracite
couronne acier Integy 38T
ajout marche arriere
cardans Rc best
bras de suspension noir RPM
porte fusée bleu RPM
corps d'amortisseurs alu avec ecrous bleu
ressorts dur couleur anthracite
hexagones de roues alu et ecrous bleu en 23mm
jantes proline wabash blanches
pneus bow tie serie 40


Partie moteur:

moteur Ofna Picco 26 qui remplace le TRX 3.3 que j'avais mis dans un 1er temps
ligne d'echappement Rd logics
embrayage 3 points masselottes alu
volant moteur bleu pour le look

Partie electronique:

2 servos Hitec 2X9 kg à la direction
Servo origine au gaz / frein et micro servo pour la MA.
radio Futaba 3PM



Voici une 1ere photo du montage en cours:
Montage du chassis 3.3, ajout de quelques pieces alu



Ensuite, montage des 2 ponts avec les pieces RPM, les cardans Rc best:



Les ponts sont assemblés avec le chassis, manque toute la motorisation et les roues. Il me manque encore des bricoles mais le tout devrait etre fini le week end prochain avec rodage début avril (quand j'aurai trouvé du Labema en boutique )

Les photos du chassis monté, les voici:





J'ai la suite du matériel pour monter la suite, mais pas trop le temps en ce moment, la suite pour plus tard

Très beau !

Mais comment tu as rallongé ton chassis ?

merci

A++

Il est propre.
Mais le problème avec un Chassis 3Racing, c'est que tu vas devoir le découper (a l'arrière de la boite) par la suite si tu veux installer un Diff central avec le kit frein arrière.

Chezoit a écrit:Il est propre.
Mais le problème avec un Chassis 3Racing, c'est que tu vas devoir le découper (a l'arrière de la boite) par la suite si tu veux installer un Diff central avec le kit frein arrière.

Aaa c'est un chassis 3racing

merci Chézoit ^^

la couleur du chassis est sublime !

tu a fait un super choix pour les option, que des options très importante est efficace afin de fiabilisé le bestiau !

Deux conseilles julien771 :
-Rajoute un renfort support Moteur. (surtout avec un picco .26)
-Change tes côté de support moteur, ceux d'origine sont à .

Chezoit a écrit:Il est propre.
Mais le problème avec un Chassis 3Racing, c'est que tu vas devoir le découper (a l'arrière de la boite) par la suite si tu veux installer un Diff central avec le kit frein arrière.

Oui j'ai vu ca, un pote à voulu mettre le kit frein arriere et il a du faire une retouche à la dremel
Mais bon, je n'ai pas l'intention de monter le diff central pour le moment, a voir plus tard suivant l'utilisation

aricospeed a écrit:la couleur du chassis est sublime !

tu a fait un super choix pour les option, que des options très importante est efficace afin de fiabilisé le bestiau !

Pour la fiablisation, les triangles RPM sont réputés costauds, par contre le reste sera à voir, je verrai ca apres les 1ers essais

Chezoit a écrit:Deux conseilles julien771 :
-Rajoute un renfort support Moteur. (surtout avec un picco .26)
-Change tes côté de support moteur, ceux d'origine sont à .

Le renfort moteur, c'est bien la plaque qui se fixe sous le chassis au niveau du moteur Je dois avoir ca qui traine dans un coin.
Pour les supports moteurs, je n'ai encore jamais eu de problemes avec le TRX 3.3, ceci dit qu'est ce que tu me conseille parce que je n'ai pas de références a ce niveau

@+
Julien

Yep Traxxas - New Era (Magnifique) - M2C Racing (qui a l'air magnifique).

Il y a ce nouveau support Spécial .26, qui existe en Bleu ou Silver.
Sinon le reste se vaut, évite comme même Integy & Traxxas...

Chezoit a écrit:
-Change tes côté de support moteur, ceux d'origine sont à .

Tant que sa pas casser ... sa sert a rien de mettre l'option, après c'est un avis personnelle (je trouve que c'est jetter de l'argent pas la fenêtre !) donc attend que sa casse pour changer, peut être que sa va tenir !


mais si tu veut te faire plaiZ'

aricospeed

Chezoit a écrit:Yep Traxxas - New Era (Magnifique) - M2C Racing (qui a l'air magnifique).

Il y a ce nouveau support Spécial .26, qui existe en Bleu ou Silver.
Sinon le reste se vaut, évite comme même Integy & Traxxas...

Merci chezoit pour les infos, et comme tu dis aricospeed, je vais bien evidemment attendre une casse eventuelle

Voila un peu de news, la partie moteur, un picco .26 max accompagné d'un réseau Rd logics






Le montage ce soir

superbe!

Je penses que ton Réso RDLogic va être un peu juste...T'aurais dû te prendre le spécial Big Bloc.

Chezoit a écrit:Je penses que ton Réso RDLogic va être un peu juste...T'aurais dû te prendre le spécial Big Bloc.

Juste niveau perfs



Bon je monte tranquillement l'ensemble, et j'ai de nouveaux des soucis avec mon chassis 3racing (j'avais deja du le repercer au niveau de la fixation des supports d'amortisseurs sur l'arriere ). Ce coup ci, mon pb est au niveau de l'espace entre le carbu et la couronne, j'ai a peine 3mm, pas evident pour faire passer le filtre à air sans toucher la couronne

Du coup, je sors la dremel et j'elargi les trous pour reculer la boite de vitesse de 2 à 3 mm, histoire de faire passer mon filtre sans toucher la couronne.

Voici une illustration des decoupes à effectuer

Tu devrais plutôt changer le coude du Filtre à air.
Tu pourrais nous faire une photo de ton filtre monté ?

Oui je suis de l avis de Chezoit, car si ca ce dévissé la boite risque de bouger.

Salut,
J'ai testé plusieurs coudes differents (hpi, traxxas) et y'avais pas moyen que ca passe, manquait un gros mm pour que ca ne touche plus
Du coup, j'ai fait ma modif, j'ai bien pensé que ma boite risquait de bouger, je suis en train de chercher une solution pour le calage de celle-ci. J'ai decalé d'environ 1,5 mm, j'avais de la marge au niveau des cardans centraux donc pas de soucis .

Voici une photo apres le décalage, desolé elle est floue, mon apn se fait vieux
J'ai maintenant un gros mm entre le coude et la couronne

Ah oui comme même...
C'est bizarre, je me rappelle pas avoir rencontré ce problème.

Chezoit a écrit:Ah oui comme même...
C'est bizarre, je me rappelle pas avoir rencontré ce problème.

Pour info, c'est depuis que j'ai monté le picco, je n'avais pas ce probleme avec le TRX 3.3. Peut etre le carbu du picco qui "allonge" un peu plus. Bon je ne peux pas comparer, j'ai revendu le TRX

il éxiste des filtres à air avec un "plat" à cet endroit pour éviter ce genre de désagrément,le mien est équipé comme ça, je ne me rapelle plus la marque de on filtre mais sur les photos de mon Revo on voit à quoi ressemble le filtre à air si ça peut aider.

alfatech

Alfatech, tu pourrais nous faire des photos, on le voit pas sur les actuels.
Thx.

alfatech a écrit:il éxiste des filtres à air avec un "plat" à cet endroit pour éviter ce genre de désagrément,le mien est équipé comme ça, je ne me rapelle plus la marque de on filtre mais sur les photos de mon Revo on voit à quoi ressemble le filtre à air si ça peut aider.

alfatech

Oui si tu as moyen de retrouver une reference, un lien ebay ou autre, je suis preneur
Ca m'eviterai de trouver une solution de calage de ma boite, en la laissant dans les points d'ancrage à l'origine.

ok je fais ça demain

Salut


c'est ce coude

de marque motor saver

leur site : http://www.motorsaverfilters.com/

c'est aussi le coude que j'ai monté sur mon picco

@+

jejebrl a écrit:Salut


c'est ce coude

de marque motor saver

leur site : http://www.motorsaverfilters.com/

c'est aussi le coude que j'ai monté sur mon picco

@+

éxact c'est celui-ci.....mais sur ta fiche on ne voit pas assez le "plat" donc voici une photo du mien (floue désolé) où l'on voit que là il y a de quoi faire.

Bon c'est cool pour toutes ces infos, j'ai maintenant l'embarras du choix