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[résolu][E-Revo 2.0 VXL 6S] Problèmes train AR Suspension - Page 2 Empty Re: [résolu][E-Revo 2.0 VXL 6S] Problèmes train AR Suspension

le Mar 7 Juil 2020 - 23:42
@Raw74 a écrit:J'ai remis des rilsan mais différemment, m'ont l'air mieux placés que mon 1er montage.
à tester en run ...


[résolu][E-Revo 2.0 VXL 6S] Problèmes train AR Suspension - Page 2 Img_0510


Alors, retour sur les rilsan "mieux placés" ils ont bien protégé les amortos ça c'est cool, mais pas une barre d'amorto, sa chape alu s'est cassée en deux, et sans faire le fou ...
bon en meme temps ces chapes c'est de la §/.?*-/

Barre amorto + chappes en question : barres option TRX 7075 T6 112mm P3 <= les chappes sont en sucre des bons fusibles lol !

Du coup j'ai remplacé ces 4 chappes alu par des origines traxxas plastique, ce qui rallonge un chouilla la longueur des barres. A voir en run.
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le Mer 8 Juil 2020 - 18:00
Tu n'a pas de bole !Sad

Ici en 20 sorties ( dont des sortie bash ) j'ai jamais eu de pannes d'amorto ou de biellettes qui décrochent.

Bon j'ai eu d'autres pannes cela dit Laughing
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le Mer 8 Juil 2020 - 18:54
clair, pas de bol avec mon train AR ^^
Du coup j'ai rajouté un gros rilsan à l'AR entre la potence et le triangle supérieur, depuis pas de problème.

Toi t'es en config d'origine ? basculeur & barre ?
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le Mer 8 Juil 2020 - 18:56
J'ai aussi, sur les barre en alu rouge AR, des chapes qui s'éjectaient, sur une eRevo 1.
J'ai fini par mettre du frein filet bleu, depuis ça tient mieux.

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le Mer 8 Juil 2020 - 19:36
Oui config d'origine pour les deux , j'avais pensé prendre des biellettes alu mais ça tiens bien comme ça
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le Jeu 9 Juil 2020 - 12:12
@ lloydnet
Oui c'est une bonne soluce.
Au début mes barres d'origine sortaient de leurs chapes, alors j'y avais mis carrément de la glue, après c'est sûr elles ont jamais re-bougés. Mais mes amortos eux ont pris cher, chapes arrachée, bouchon arraché :/
Finalement les chapes fusibles c'est très bien Smile

@ DonnieBlue
Change rien ^^
Par contre mes barres option alu rouge, en fait c'est de la camelote chinoise, pas du traxxas ... ça me rassure !
Dans un shop pas loin de chez moi, j'ai eu dans les mains les vraies barres option traxxas 8619X et 8638X.
Les 8638X sont juste énoooormes en diamètre, impressionnantes ! (le prix aussi : + de 50e les 2 barres ça refroidit forcément)
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DonnieBlue
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le Jeu 9 Juil 2020 - 16:59
Purée 50e la paire ça fait mal au c...

C’est ça que j'avais vu deux modèles , je me demandais quelle était la différence.

Chapes fusibles / couronne fusibles .

Il y en a combien des fusibles sur le E revo ? :cowboy:
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[résolu][E-Revo 2.0 VXL 6S] Problèmes train AR Suspension - Page 2 Empty Re: [résolu][E-Revo 2.0 VXL 6S] Problèmes train AR Suspension

le Ven 10 Juil 2020 - 11:25
oui, j'en ai compté 3 mais j'suis pas à l'abri d'en découvrir d'autres ^^
Là j'imaginais un grand fusible avec 4 roues ahah
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[résolu][E-Revo 2.0 VXL 6S] Problèmes train AR Suspension - Page 2 Empty Re: [résolu][E-Revo 2.0 VXL 6S] Problèmes train AR Suspension

le Ven 31 Juil 2020 - 15:15
Actuellement les e-revo 2.0 en vente ont de nouveaux poussoir d'amortisseur d'origine + costaud j'ai lu.

Toujours pour tenter de rendre le train AR plus fiable j'me suis bricolé 3 trucs :

1 - Je me suis fabriqué une paire de tige poussoir diamètre 6mm acier (d'origine 5mm) avec les chappes longues, j'les ai mises à l'AV pour l'instant ça tient nickel. Me reste à faire les 2 pour l'AR.

Pour comparer, la barre maison en haut, celle d'origine en bas :

[résolu][E-Revo 2.0 VXL 6S] Problèmes train AR Suspension - Page 2 Img_1210



2 - Pour atténuer les chocs sur le skid AR à la compression de amortisseurs, je me suis bricolé un montage avec un taquet en caoutchouc un peu mou qui fait office de butée "un peu progressive" dans le dernier centimètre en compression, ça tape moins, ça fait le job.
Y a moyen qu'il soit réglable, juste trouver des taquets de différends diamètres.

3 - Et une dernière modif, un porte straps pour limiter la casse en cas de choc sur une roue de l'erevo à l'envers. J'ai usiné une petite pièce sur mesure en alu. Il me faut encore agrandir les 2 trous des extrémités pour pouvoir passer un rilsan + gros. Là il est trop cheap.

[résolu][E-Revo 2.0 VXL 6S] Problèmes train AR Suspension - Page 2 Img_1310

[résolu][E-Revo 2.0 VXL 6S] Problèmes train AR Suspension - Page 2 Img_1211

[résolu][E-Revo 2.0 VXL 6S] Problèmes train AR Suspension - Page 2 Img_1212

Voilà j'espère que ces modifs vont porter leurs fruits.
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le Sam 1 Aoû 2020 - 13:41
C'est bizarre cette v2, je ne me souviens pas avoir lu autant de soucis sur la v1, pourtant elles ne sont pas si différentes.
Sympas les modifs en tout cas !

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le Sam 1 Aoû 2020 - 15:25
L'ajout du taquet en caoutchouc blanc c'est pas vraiment pour corriger un problème, mais plus pour essayer d'améliorer le quotidien :
- moins de choc skid AR et plus doux en compression max,
- amortos soulagés en compression max

Par contre Il a le tonneau facile  ^^ car  je suis en basculeurs LT (long travel) avec des roues [Pro Line max performance 40 series MOAB #1117 6.9x3.9] de diamètre externe de 175mm, et quand elles ballonnent elles doivent faire 200mm min !!

Avec le taquet blanc j'ai remarqué qu'il partait beaucoup moins en tonneaux dans les virages.
Il survire à fond à la place et c'est marrant à conduire, c'est velouté, tout en glisse, appel, contre appel et contre-braquage dans le virage, intérêt à remettre du gaz dans le virage sinon il décroche et part en tête à queue et au pire il se retourne. Comme une vraie caisse lol
Au niveau chrono ça doit pas être top, mais à conduire l'erevo est joueur => total funky Smile


Sinon, ça y est j'ai plus de pelouse mais une belle piste en terre à la place lol


Dernière édition par Raw74 le Dim 30 Aoû 2020 - 18:14, édité 1 fois
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le Dim 30 Aoû 2020 - 18:14
Mes 2 pièces alu maison v1 ont ajouté un nouveau problème : les colliers rilsan créaient une résistance à la compression en se tordant, de plus la carrosserie était plus difficile à mettre, mon montage touchait le système de fermetre de la carro.
Du coup j'ai ré-usiné une nouvelle pièce d'un seul tenant,  qui corrige le tir.
J'ai du mettre un taquet plus épais de couleur noir ce coup ci vu qu'il est placé plus haut.
Les fentes sont plus grosses et acceptent des rislan bien plus épais que ma pièce v1.

Depuis j'ai pas eu de nouveaux soucis sur le train AR et l'amortissement en compression / décompression est libre.

La nouvelle pièce v2 en question :


[résolu][E-Revo 2.0 VXL 6S] Problèmes train AR Suspension - Page 2 Img_1410

[résolu][E-Revo 2.0 VXL 6S] Problèmes train AR Suspension - Page 2 Img_1411


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le Dim 30 Aoû 2020 - 18:20
Joli taf !

As tu pensé à mettre des barres stabilisatrices ?
Je me demande si cela ne limiterait pas le fait de partir en tonneaux, et éviterait peut être au basculeurs d'aller trop loin ?

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le Dim 30 Aoû 2020 - 20:41
Beau boulot Wink
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le Lun 31 Aoû 2020 - 20:15
Merci Smile
Les barres stab seraient une solution tu as raison, par contre j'avais lu que celà rendait le erevo moins funky moins joueur ... et puis aussi que pour faire des sauts c'était pas recommandé ... c'est des lectures de forum et je sais pas si je dois y accorder crédit.
Et je suis en basculeur long travel => compatible !? ... bref je sais pas trop.

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le Lun 31 Aoû 2020 - 21:01
C'est que qu'avec des basculeurs longs, je pense que ce n'est pas conseillé.
Moi je suis resté avec ceux d'origine, les long c'est pour le Summit normalement Wink
Pour les sauts, celles que j'ai ont un peu résisté, mais j'ai déjà cassé le "ressort" une fois.
Après, peut être voir à utiliser une partie du système et le modifier pour ne pas avoir l'effet du "ressort" entre les 2 basculeurs ? Juste pour éviter que le basculeur aille trop loin.

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le Mer 2 Sep 2020 - 20:57
Moi pour limiter sa j'ai mis les butées de suspension bleu en caoutchouc  à l intérieur de la suspension
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le Jeu 3 Sep 2020 - 19:34
@Sogeking20 a écrit:Moi pour limiter sa j'ai mis les butées de suspension bleu en caoutchouc  à l intérieur de la suspension

Comme il y a sur les v1 ?

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le Jeu 3 Sep 2020 - 19:48
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C est les petits cône en caoutchouc bleu que j ai entouré
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le Jeu 3 Sep 2020 - 19:49
J en ai speut être qui traîne si tu veux essayer
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le Jeu 3 Sep 2020 - 20:05
oui, je crois que c'est comme ce que j'ai sur ceux de la v1

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le Jeu 3 Sep 2020 - 20:09
Tu les met à l intérieur de la suspension ça va la bridé Smile dans le réservoir d huile en dessous du piston
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le Jeu 3 Sep 2020 - 20:12
Merci, mais moi, comme j'ai une v1, c'est monté d'origine Wink

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le Jeu 3 Sep 2020 - 20:18
Oui a l extérieur. Mais d après many de rc garage 68 c est efficace les mettre à l intérieur pour bridé le débattement
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le Jeu 3 Sep 2020 - 20:19
Sous le piston
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Dernière édition par Sogeking20 le Jeu 3 Sep 2020 - 20:36, édité 1 fois
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