revo de thundercat

J'ai essayé de le serré a la main, il ne bouge pas ( j'essayerai avec une clé)  les patins ont l'air bien, sans avoir démonté.
Si ça peut aider, j'ai laissé ma fille roulé avec hier,elle roulé en mettant des petits coups de gaz gentillement, et juste une fois elle a accélérer tres fort alors que la voiture était coincé dans des broussailles... Et c'est juste après que ca a " merder"

Il ne bouge pas parce que il y a du frein filet sur l'écrou. Il faut effectivement une clé. 
Vu ce que tu me dis, sur un pignon de boîte. 
Est-ce que la voiture roule librement en avant /arrière sans démarré la voiture ?

Oui elle roule librement, quand je tourne les roues a la main, moteur éteint, la couronne tourne bien. Elle patine autant en marche avant qu'en marche arrière moteur démarré.

Donc ça doit être le slipper, soit desserrer, roulement, disque du slipper glacé ou aussi le petit axe qui est sur l'axe de boîte. Essaye de le serré. Si ça fonctionne pas, va falloir démonter

Edit: ça peut être également un axe qui se trouve dans la boîte qui est cassé

Ok je vois ça demain matin, j'essaie de mettre la vidéo ce soir ou demain matin. J'espère pas avoir besoin de tout démonté...

Ça y est, ça marche !!!!
Le temps que la vidéo charge sur YouTube ( 1h30 grosso merdo) j'en ai profité pour regarder mon slipper, et en le resserrant... Merveilleux.. Ca patine plus.

Par contre le fait de serrer le slipper, est-ce que ça peut jouer sur l'avancement de la voiture ?

Super
Qu'est-ce que tu veux dire par l'avancement ? Tu veux dire qu'il va moins vite ? Normalement un slipper, il ne faut pas le serré à fond. Ma technique, je le serres à fond puis je le dessere d'un tour voir un tour et demi max

Quand la voiture est au ralenti, je la pose au sol ça va,des que je la lève, les roues tournent assez rapidement. J'ai essayé de descendre le ralenti ( qui était pas mal) mais la,elle cale.
Donc je me disais que ça viendrait peut être du fait que j'ai trop serré le slipper
Je vais essayer ta solution pour le slipper.

Essaye de régler tout simplement la trim sur ta radio

Justement, en parlant de trim, celle de la direction fonctionne tres bien, alors que celle des gaz...pas du tout, de quoi ça pourrait venir ?

C'est bizarre effectivement,  qu'est-ce que tu as comme radio ?

la radio d'origine ( TQ...) sans la telemetrie
je vais essayer de faire un reset pour voir. c'est depuis que je l'ai que c'est comme ca, je n'y ai jamais touché.

salut
nouveau soucis avec le revo...

pour commencer, quand je mettais la MA, il fallait attendre plusieurs secondes ( 10 a 30 ) pour quelle s'enclenche, suite a un gros saut, atterrissage sur le toit et plusieurs tonneaux....le revo monte dans les tours mais n'avance plus du tout, j'ai resserer le slipper, mais rien de plus, elle n'avance pas, et fait un bruit de craquement ( moteur eteint ) en MA ( voir video.
je pense a la boite ou la couronne...
je ne sais comment demonter, ni l'un ni l'autre, j'ai chercher, sur le site mais pas trouvé...

merci pour votre aide

Demonte ta boîte pour vérifier l'état des pignons et des roulements.

Pour ça il te faut la petite btr pour desserrer les cardans, et la grosse pour défaire les 4 vis par dessous, celle qui tienne la protection tiennent aussi la boîte.

Petite ou grosse BTR, c'est le nom de la clé ? Je suis un peu novice... Sinon rien de spécial ( a faire attention) pour démonter ?

Le plus dur c'est le remontage je pense.

Y a 2 btr vendu avec le revo,  une petite et une grosse.

Pour remonter tu prend l'éclaté de la notice et ça va tout seul  

Btr ou clés alen,

C'est à coup sûr les pignons de boîte qui sont cassé
Voici La vue éclaté de la boîte de vitesse , ça t'aidera pour le remontage.
Pour la démonter, il te faut 2 clé alen de 2 et 2,5

Ok, super, merci a vous, je fais ca cette am et vous tiens au courant. Il y a un modèle, un marque precise pour changer d'éventuels roulements, pignons... Ou je repars sur du traxxas d'origine ?

Pour les pignons, tu n'as pas le choix c'est traxxas. Pour les roulements peu importe

@A la Terre Entière.
S'il vous plait virer vos M.A. pour que les humains puissent vivre un bonheur parfait.

C'était un message de la C.A.M.A.
Peace !

J'ai lu pas mal de chose sur la MA, et c'est vrai que je la retirerai sûrement, mais c'est tellement pratique quand tu es devant un mur,un arbre ou un poteau... Et que tu es a 50 mètres...

Ce que je te conseille, c'est d'éviter les murs...ou les arbres.

Non plus sérieusement la M.A c'est une des plus grandes sources de problème au niveau de la boîte du Revo.

ok je vais essayer d'eviter les arbres, mur....

voila demontage puis remontage de la boite, rien vu de special...
voici qq photos, peut etre suis je passé a coté de qq choses...

https://i.servimg.com/u/f86/19/37/40/47/dsc_0010.JPG

https://i.servimg.com/u/f86/19/37/40/47/dsc_0013.jpg

https://i.servimg.com/u/f86/19/37/40/47/dsc_0011.jpg

https://i.servimg.com/u/f86/19/37/40/47/dsc_0012.jpg


ca na roule toujours pas, j'ai l'impression que ma couronne n'est pas entrainnée par le pignon du moteur.

sinon j'ai beaucoup de fumee qui sort de la culasse...pas tres bon tous ca...

A priori, c'est bon pour les pignons de boîte.
Par contre de la fumée qui sort de la culasse, c'est vraiment pas bon du tout
Je suis en train de réfléchir à ton problème

Edit: Je viens de regarder ta vidéo, j'ai l'impression que la couronne du slipper est h.s, t'es sur que ton entre dent couronne / cloche d'embrayage est bon ?

Je viens juste de changer de carburant, je suis passé du GLOW 16% a du labema 16 % pour faire la transition avec du labema 25%. Ca pourrais venir de ca que ca fume de la culasse ?