Revo 3.3 rb 323

Bonjour a tous ,

Je vous présente mon revo acheter cet été en aout 2013 d'occaz sur le bon coin !





Alors , je l'ai eu avec le fameux TRX    qui a pas marcher longtemps , d'ailleurs il na jamais bien marcher   
J'ai trouver ce petit RB d'occaz , je l'ai installer mais pas encore tester !

Je vois que beaucoup de monde passe a l'elec et que les moteur/pièces dispo pour du TH ce font rares   

A part le moulin tous le reste est d'origine si vous avez des conseils / avis a me faire partager , je suis preneur   

Je compte supprimer la marche arrière , mais je ne trouve pas le kit foc sur le net , si quelqu'un a un lien   

J'ai des bougie RB special TRX , ca irait pour le 323?

 

Pour les pièces postes dans la section recherche de pièces.
Quand tu cherche quelque chose tape site:www.revopowaaa.com sur google suivi de ce que cherche.
Pour le kit foc RRP8002

J'avais acheté le même d'occase

C'est lequel cet RB, le TM323 ou le TM523

Gsxzera a écrit:Les TM323 ont un gros défaut de taille de roulement. Le roulement avant était plus petit que sur le TM523 et cassait facilement...

Celui du TM523 Ø 18mm au lieu de 17mm pour le TM323

Roulements RB TM323

Il a combien de Litre ?

Il a de la compression ?

Mise à part le moteur, il faut voir l'état des amortisseurs.
S'ils n'ont jamais été refait, il faut changer l'huile de silicone 600CST minimum.
Mais on en reparlera

@ MumU Tu lui donnes un lien pour une boite compléte RRP.
Les RB marchent bien, mais il n'a pas besoin d'une boite en acier
Et ce n'est pas le même prix...

[Forum] Pourquoi faut il faire des liens avec la référence ou un max d'infos

Le Kit FOC TRA5394X

Merci de vos réponses !

C'est le RB 323 , il a environ 7 litres et de la compression par rapport au trx ! Les roulements n'ont pas de jeux .Au pire si il casse je change le moteur ( je l'ai payer 40e livrer)

Le revo avais servi 2 litres d'apres le vendeur, j'ai rouler 1 litre depuis , j'ai de lhuile d'origine traxxas pour les amortisseurs , ca peut le faire?

Merci pour vos lien , je vais prendre le kit foc a 20e avec les pignons plastique C'est sans risque de commander au states?

Autre question , comment regle ton les fins de courses du servo gaz/frein ?
J'ai pas envie de faire comme gsx   

  

Ah oui pour 40€ te prends pas la tête   

zoitus a écrit:Ca fait un moment que je suis ce fofo bien sympas et bien utile.

En effet ça doit faire un bon momment que tu nous lis parce que ça fait un bon que j'avais parlé des servo/frein qui grillaient si on poussait trop les fins de course

Si tu as la radio d'origine en 27Mhz avec l'antenne de 3m, tu n'as rien à craindre, vu qu'on ne peut pas les régler.

Pour le kit FOC je te donne lien vers un site, mais ce qui compte, c'est que tu es la référence pour pouvoir le chercher ailleurs.
Sinon, aucun risque de commander au us.

Ne mets pas l'huile d'origine elle est trop fluide.
Le Revo ne tient pas la route, il tangue comme un bateau dans la tempête

Comme je te l'ai dit, il faut de la 600CST minimum (Origine 300CST ou 350CST)

Post-It Viscosité des huiles de silicone pour amortisseurs

Huiles de silicone pour amortisseurs (Mais tu peux en trouver ailleurs)

Merci pour les infos !!

Pour l'huile il faut compter combien de bidon de 110 ml (je pense au moins 4 ) pour les 4 amortisseurs ?

Tu me conseille quoi comme bougie ( sachant que j'ai des RB special trx , ca irait?)
Egalement il me faut pas un embrayage et slipper special pour le tm323?

J'ai regarder pour passer sur du bruslesh , ca envoie du lourd , mais il faut compter combien pour transformer l'engin ?

  

Je lui ai donné le lien de celui que j'ai acheté...
(j'avais oublié pour les références :s )

4x110ml  

J'ai 2 Revo et un VXL j'ai refais les amortisseur "50 fois" et je n'ai pas encore fini un bidon de 110ml.

La bougie RB spécial TRX c'est une bougie standard

Sur le RB TM523 il y a des bougies Turbo.



Perso j'avais de RB N°5 ou N°6 - 7 en été quand il fait chaud.

Qu'est-ce que tu as comme Nitro: Marque/% ?

J'ai de la hot road piste 25%

Donc , pour l'huile un seul bidon suffira

Avec mes bougie special trx c'est cuit , ca fonctionnera pas?

merci

Ce n'est pas que ça ne fonctionnera pas, c'est surtout que ça ne se montera pas...

Bah si , elle est monté en ce moment sur la culasse     

Tu me parles bien d'un bougie RB Spécial TRX 01055-TRX

oui c'est celle la

J'ai compris

Les TM323 et TM523 n'ont que la taille du roulement AV qui est différente.

Il n'ont pas non plus le même insert.

Le TM323 a un insert pour bougie standard (Vue éclatée T323)

Le TM523 a un insert pour bougie Turbo (Vue éclatée TM523)

Ah , donc ca peut "marcher" , sinon je verrais bien si ca demarre ce week end !

Dis moi , je viens de trouver ca :  OFNA Picco 0,26 MAX JL Red Dot Nitro Engine w / Pull-Start              

Tu connais ce site? , c'est le 26 max red , a 100e ca vaut bien le coup ?

Merci de te casser la tete pour moi

C'est pas 100€ mais 100£ soit 121€

162€ avec les frais de ports. C'est le prix normal pour un Picco 26 Max Red.
Non je connais pas ce site.

C'est un super moteur, il marche plus fort de que le TM523, mais les Picco sont plus délicats à régler...

zoitus a écrit:il me faut pas un embrayage et slipper special pour le tm323?

Non pas de besoin d'un embrayage 3 points, ni slipper renforcé celui d'origine suffit. Surtout s'il a déjà 7 litres

zoitus a écrit:J'ai regarder pour passer sur du bruslesh , ca envoie du lourd , mais il faut compter combien pour transformer l'engin ?

Gsxzera a écrit:Pour te donner une idée c'est ce que j'ai comme config sur mon B-Revo

configuration B-Revo:

- XERUN sensored 4274SD 2200KV Moteur & 150A ESC
- Soudage et montage des PK 6mm
- Kit de conversion Brushless Tekno-RC
- Blocage de la seconde
- Brace Goodsgood
- 2x ZIPPY 5000mAh 4S 40C Flightmax

Pour le kit de conversion Techno-RC il y a le code de réduction qui te fait baisser le prix à environ 75€

Après, si tu veux plus de puissance tu peux prendre des Lipo en 5S.
Mais ça on en reparlera le moment venu si tu décides de franchir le pas

Achet pour voir vu c'est vraiment pas chère d’après ce que je voie la

Tu vas bien toi, achètes pour voir...
162€ juste pour voir

ahah :p

ah la joie du thermique   

Je vais déjà voir si j'arrive a rouler avec le RB apres je verrais bien

@XDG : On peut l'acheter a 2 , comme ca je te dirais si ca vaut le coup lol

Bonsoir, j'ai un soucis , j'ai demonter la boite pour supprimer la marche arriere , j'ai enlever le pignon de marche ar (j'ai laisser le roulement du pignon ) et verrouiller la fourchette avec un bout de durite .

Mais voila j'ai remonter la boite et quand je le pousse en marche avant , les roues bloque , par contre en marche arriere il roule ......

Vs avez des idées ?

merci

La comme ça   Je ne vois qu'un entre dent pignon couronne trop serré...
Ca tourne en marche AR parce que le oneway du pignon de 1iére est libre, mais ça bloque en AV parce que le oneway tourne dans le sens ou il se bloque.
je te dis ça, mais je vois pas trop...

T'as démonté les pignons blancs ?

J'ai juste sorti les pignon blanc sans les désolidariser , j'ai redemonter la boite entre temps pour voir , et ya rien de casser , demain je remonte comme c'était , et puis je commanderais un kit FOC

Désoler de t'avoir tirer du lit lol , merci et bonne nuit !

Non j'y suis pas encore

Il y a une rondelle de calage au fond de la boite, sous la pile de pignon blancs.