Petit sortie entre frere !

Allez ont vous balance quelque photo de notre sortie ce weekend entre frere   

Malgré un temps tres pluvieux, cela nous a pas empêché de sortir les monstres pour les mettre dans l'eau !  





bien sur je n'ai pas pu m’empêche de lacher les Watts ce qui ma valu une chape !







Donc une super aprem !!!!!

ces video me permette de constater 3 chose , celui avec les jante blanche , tu as un entre dent trop serrer , le son de l engrenage doit etre plus fluide , il crisse de trop tu force sur le moteur , la transmission , et tu vas user plus vite ta couronne , celui qui a les jante noir a le slipper trop desserrer , il patine a mort , tu perd en pèche départ arrêté , et tu va user tes patins trés vite , la bonne nouvelle , c est que tu ne vas pas faire forcer ta transmission  
le dernier point est sur les chapes , elle ne doivent pas rentrer dans la coupelle   

montage correcte   

Une 4eme chose que Maitre Vinci n'apas encore vu : ton chassis est cassé au niveau des vis qui tiennent le support d'aileron.
(je suppose que tu as tout cassé en même temps, avec la chappe et le fait qu'elles soient rentrées dans les coupelles)

Vinci41000 a écrit:celui avec les jante blanche , tu as un entre dent trop serrer , le son de l engrenage doit etre plus fluide , il crisse de trop tu force sur le moteur , la transmission , et tu vas user plus vite ta couronne , celui qui a les jante noir a le slipper trop desserrer , il patine a mort , tu perd en pèche départ arrêté , et tu va user tes patins trés vite , la bonne nouvelle , c est que tu ne vas pas faire forcer ta transmission

Je ne sais pas pour le rouge, mais pour celui de Benjqtek quand j'ai vu et entendu la 1ier vidéo, c'est plus à un slipper desserré que j'ai pensé...

Je vois bien que l'herbe est mouillée, et quelle devait être glissante, mais je trouve quand même bizarre qu'il ne fasse pas un minimum de wheeling alors qu'il est en 6S...
Je ne lui trouve pas non plus une pêche extraordinaire par rapport à mon B-Revo en 4S seulement  

J'ai pensé qu'il avait un diff central, mais non.

Benjqtek a écrit:Différentiel central (ou non!) : pourquoi faire

@ gsx , je pense que c'est l'herbe trempé qu'il ne fait de wheeling parce que moi je l'ai testé et pour faire du wheel , il faut pas trop forcer sue la gâchette   

@ benjqtek : et dire que tu me chambrais quand je me mettais sur dos, c'est l’hôpital qui se fout de la charité   
en tout cas il me tarde de vous rejoindre   

Oui je m'en doutais un peu

Mais un petit contrôle du slipper ou de l'entre dent ne lui ferait peut-être pas du mal non plus.

Surtout quand je vois comment les patins s'usent ou se désintégrent alors que je ne suis qu'en 4S...

Bande de sauvages!! C'est destruction derby votre sortie!!!

Pendant ce temps, Vov et moi on attends nos pièces.... mais on casse rien....

Alors :
@ vinci : mon entre dent est pas mal seulement la couronne RRP faut un max de bruit... Mais effectivement celui de mon frère est trop libre. Mais bon juste pour cette sortie c'était pas bien grave

@gsx : effectivement mon slipper est un poile ouvert et pour la bonne cause... Marre de retourner sur un coup de gâchette trop impulsif et si tu trouve que je suis mou c'est que je limite un max par le slipper et surtout au doigt.

@jeje : oui je sais c'est pas nouveau et c'est bien chiant
...

@vov : oui je sais d'où vien le problème.... Je ne m'étendrai pas sur le sujet mais il me tarde aussi notre prochain run

ok ok , j avais oublié la couronne RRP

@ Vinci Tu roules avec une couronne en plastique ?

@ benjqtek Je comprends mieux alors
Mais du coup, est-ce que le 6S se justifie...

Oui dans le sens où tu as des watts constamment. Rien ne t'empêche de vouloir taper une grosse point sur le bitume ou dans un champ bien plat et très grand. Mais après c'est vrais quand pour rester trenkil il faut le limiter un peut.