un peu d'huile sur le différentiel arrière

En démontant ma plaque de protection arrière "Skid Plate" j'ai remarquer qu'il y avait de l'huile en dessous..j'imagine que c'est pas normal? autrement dit ya de l'huile entre la plaque de protection et le boitier en plastique qui doit renfermer le différentiel j'imagine..je n'ai jamais démonter cette partie encore...

quelqu'un peut m'éclairer a ce sujet? si ca lui ai déjà arriver et si c'est normal ou pas..et comment régler le problème si il y en a un?

merci!

moi oui ca m'est déjà arrivé, mais ce n'était que de l'huile qui s'échappait des shocks et descendait jusque là !!!

moi aussi j ai cette huile en demontant les skid de protection.

C'est la graisse qu il y a sur les engrenages du differentiel.

c'est sur que ca peut être ca aussi, mais moi les 2 shocks étaient complètement vide, et j'ai dû les remonter en neuf.

Normal! ce sont vos Bulkheads (boitiers de difs) qui ne sont pas bien fermés/étanches,
Il faut juste les remonter à la pate-à-joint (bleu),
Je ne le retrouve pas mais il y a 1 post à ce sujet

Ce n'est pas méchant mais c'est mieux de garder toute la graisse à l'intérieur du Boitier

Oui, c'était Truggy Power qu'il l'avait créé et d'ailleurs très bien expliqué avec des vues explosées. Maintenant reste à mettre la main dessus.

Faut mettre les joints sur le bulkhead une fois refermé ?

Quadman a écrit: Normal! ce sont vos Bulkheads (boitiers de difs) qui ne sont pas bien fermés/étanches,
Il faut juste les remonter à la pate-à-joint (bleu),
Je ne le retrouve pas mais il y a 1 post à ce sujet

Ce n'est pas méchant mais c'est mieux de garder toute la graisse à l'intérieur du Boitier

oui et surtout eviter a la poussiére et aux micros graviers de rentrer...

jploi a écrit:Faut mettre les joints sur le bulkhead une fois refermé ?

Non, tu mets de la pate-à-joint sur le contour du boitier de dif ,
et tu le referme après


@REVOtOm's:
je l'ai pas dit mais...ça tombe sous le sens !
Si ça ne sort pas = ça ne rentre pas non-plus!


@Chezoit:
oui c'est Truggy Power qui avait posté ça, exact !
je le recherche et je le mets, si je le retrouve

Quadman a écrit:

@REVOtOm's:
je l'ai pas dit mais...ça tombe sous le sens !
Si ça ne sort pas = ça ne rentre pas non-plus!

up up voila le post de truggy power essayer par moi et approuver

après avoir regarder le tuto de truggy power, je vais essayer de sceller tout ca! Au travail j'ai accès a quelques produits qui pourraient faire l'affaire, un certain produit s'apelle Mold Seal, c'est un genre de pâte rosée qui devient un peu comme du silicone mais qui s'enlève par après et du Loctite Treads locker bleu rouge, vert, noir...enfin tout ce qui est loctite quoi..sauf le car seal ou je sais pas trop quoi...vous utiliseriez un des produits que j'ai nommer? et...en étant un noob j'ai jamais démonter ca...je risque d'avoir des problèmes? c'est "facile" ou bien ca prend une expérience approfondie en RC?

il faut faire attention aux produits industriels car ils y en a qui sont beaucoup trop fort pour nos petites vis.

pour ouvrir tes bulkheads il n'y a rien de bien compliqué. prend ton temps et si tu as un doute au remontage sert toi des vues eclatées

@ Taponeux:
pas très difficile à faire,
tu peux t'aider de ce post et tu peux en profiter aussi pour caler tes 2 difs
https://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/calage-caler-les-differentiels-diff-1-16-t3882.htm

Pour la pate-à-joint, perso j'utilise celle là = loctite-Bleu :
http://www.norauto.fr/Acheter-Silicone-bleu-40-ml-Loctite-5926/Produits-entretien/Depannage-Bricolage/Pate-Joint/282865-NorautoSI-/1.html
Mais n'importe quel pate-à-joint silicone pour carters peut faire l'affaire (faut juste pouvoir l'enlever facilement)

pour la pate a joint bleue on peut aussi en trouver en grande surface rayon voitures

j'ai utilisé la meme que quadman et aucun soucis

malheureusement je n'ai pas mes pièces pour le caler...le magasin du coin n'as pas ca en stock...faudrait que je les fasse venir sur internet j'imagine...et pour l'huile ou la graisse qu'on met dans les différentiels, 50k/30k? arrière avant ou avant arrière?

j'ai commander chez The Toyz les nouveaux bulkhead avant et arrière traxxas, un set de shims the RC18T et des coils noirs pour mettre derrière...j'espère qu'ils ont régler le problème des bulks avec la dernière version..mais j'en doute..on verra!

c est quoi coils noirs?

Il a ecrit :
"un set de shims the RC18T et des coils noirs pour mettre derrière"

les rondelles pour caler les difs je connais c est les shims.

mais coils noirs ???

Taponeux a écrit:j'ai commander chez The Toyz les nouveaux bulkhead avant et arrière traxxas, un set de shims

jploi a écrit:les rondelles pour caler les difs je connais c est les shims.

j'avais mal lu

les coils, ce sont tout simplement les ressorts pour la suspension !!!