nouveau kit anti-roulis pour revo

Voici un nouveau Kit AntiRoulis qui je suppose est signé de son revendeur, donc R/C Zone Central.
Ca a l'air très bien, et sans trous dans les triangles



Seul Hic...Add to Cart->CheckOut...39$ d'EMS...

bin un kit anti roulis c'est pour les MT en configue piste donc pas pour faire du franchissement

super florianar
il existe pour l'ar?

désolé,j'ai pose une question a la con
c'est le meme montage

Le montage doit être presque pareil à l'arrière je pense.
Sinon vu comme c'est fait, tu as jsute à enlever 2 vis et hop c'est bon pour le franchissement, tandis que des barres anti roulis classiques, tu dois vraiment enlever les tiges pour que ça ne te gène pas.

Vive les basculeurs du revo

suffit juste d'enlever une chappe
sinon dans le lien ,ils disent que c'est pour l'av ou l'ar
tres bon ca

alors pour la question est ce que sa se monte aussi sur l'arriere:
Revo Sway bar kit (F&R)

c'est ce qui est marqué sur le haut de la page du lien.
donc F et R sa veux dire Front et Rear.donc oui sa se monte a l'avant et a l'arriere puisque front c'est devant et rear c'est derriere

voila.

tu sais pas lire
je viens de le mettre plus haut
sont mou les jeunes de maintenant

ouais mais j'avias pas compris ton message donc voila au moins c'est clair comme sa

florianar a écrit:Voici un nouveau Kit AntiRoulis qui je suppose est signé de son revendeur, donc R/C Zone Central.
Ca a l'air très bien, et sans trous dans les triangles



Seul Hic...Add to Cart->CheckOut...39$ d'EMS...

Tiens je connais ce texte, mais il n'est pas signé de son vrai auteur...

florianar a écrit:

en tout cas il a l'air vraiment interessant ce kit

interressant mais tres chere !! il il faut en avoir utiliter a par pour la frime et encore :/ on ne peut pas faire du trial avec des barre anti-roulie....

a tu lu le poste depuis le debut???
j'ai bien precisé que c'est un kit pour un revo race, donc pour faire de la piste!pas pour un revo trial!
si tu veux faire du trial du met des P3 et roulez jeunesse!

donc meme si c'est cher tu peux le faire toi meme aussi, c'est pas très compliqué

me demandez pas comment on fait je ne sais pas mais avec deux trois pieces pour pas cher on doit pouvoir se bricoler un truc dans ce genre

et bien non figure toi!
les P3 couplés aux grands axes et tu fait du trial!
et oui!
du moins c'est ce que mick m'a dit et si j'ai bien compris ce qu'il m'a dit...

oui parce que mon cerveau lent plus ce que je pense de ces histoire de P1 2 3... chuis bon pour me tirer une balle quand j'aurais mon revo

tfason je m'en fou, moi ce sera un race et c'est tout!!

c'est meme plutot les LT qu'il faut pour que du trial

florianar a écrit:a tu lu le poste depuis le debut???
j'ai bien precisé que c'est un kit pour un revo race, donc pour faire de la piste!pas pour un revo trial!
si tu veux faire du trial du met des P3 et roulez jeunesse!

ba je c'est bien c'est juste pour represiser que sa sert a rien de faire du trial avec, car on arrivera a rien !!!!!

je pense que tout le monde s'en doutait que des barres anti -rouli servent a rien pour faire du trial
si je me remonte un revo th,je mettrais le kit av et ar et pour le trial suffit d'enlever une biellette

voila un peti lien pour fabriquer des bare anti roulie soi meme

==> http://centralemaxx.googlepages.com/faireunebarreanti-roulis

Et non Florianar...les p3 ce n'est pas pour le trial!

C'est simple :
-LT : énorme débattement (120mm) et amortissement constant
-p1 : débattement normal (90mm) et amortissement constant
-p2 : débattement normal (90mm) et amortissement progressif
-p3 : débattement normal (90mm) et amortissement très progressif

En gros, les p1 et les LT sont plus adapté pour le trial parce que leur débattement est constant, mais seront sensible au roulis, les p2 pour la piste avec moins de roulis et mois de facilité de débattement, et enfin les p3 n'ont aucune facilité de débattement et anihilent le roulis.

enfin un qui suit

autant pour moi donc j'avais rien compris finalement