Barres Anti-Roulis Mini-revo

Salut tous !
Dernières améliorations apportées à nos 2 minis = Des barres-Stabilisatrices
J'ai étudié 2 conception légèrement différentes sur les 2 minis pour cause de châssis différents,
Je vous présente d'abord l'instal sur mon châssis Alu ,
et l'instal sur châssis d'origine arrive dans la foulée !

Matos utilisé,nécessaire :
-8 Chapes filtées à 3mm (push-rods et Toe-links coupées)
-4 boules percées en 2.5mm = fixation Rocker-arms
-4 boules percées en 2mm = fixation Barres
-4 Tiges filtées de 28mm de longueur ,filtage en 3mm
-2 Supports d'amorots + de barres en Alu : largeur pour l'avant =28mm, pour l'arrière = 24mm
-2 corde à piano en 2mm = les 2 pliées à l'identique, largeur idem que les supports
-2 Durites fines =longueur: av =28mm , Ar =24mm
-4 bagues d'arrêt en 2mm de diamètre intérieur
-2 spacers en 1.5mm d'épaisseur pour l'avant (pour surélever les barres de liaison)
-2 spacers en 2.5mm pour l'arrière (idem que pour l'avant)
-2 visses de rockers =longueur 16mm pour l'avant
-2 visses de rockers = " " 15mm pour l'arrière
-4 visses d'amortos en 20mm de longueur

Kit au complet avant instal:


j'ai choisi ce mode de fixation avec des supports d'amortos faisant aussi office de support de Barres
-chose possible sur le châssis Alu mais impossible sur châssis stock =pas du tout plat à ce niveau
Barre-Stab. Avant au repos :


Barre-Stab. Avant en compression :


Barre-Stab Arrière ,Avant la pose Moteur:


Petit usinage du support Alu de la barre pour pouvoir descendre mon moteur au Max,
(et par la même, installer tous les Pignons/couronnes)


@ Revotom's:
Alors, que pense tu de mes petites chapes Rouges , pas moches


Des vidéos vont suivre avec leurs fonctionnements =ça marche Nickel !!!
et d'ici peu, les tests de Roulage
-Je poste la suite avec le châssis d'origine demain!

édit: précisions sur les Supports d'amortos/de Barres.

Quadman a écrit:@ Revotom's:
Alors, que pense tu de mes petites chapes Rouges , pas moches

sa fait beaucoup mieu comme sa
manque plus qu'a les teindre en noir et hop sur mon chassis
trés trés beau travail

le MERV doit avoir un super comportement avec les B.A.R
j'attend la suite avec le chassis d'origine et la vidéo avec ton MERV car toujours pas vu ce moteur tourner.

encore une fois EXELLENT !!!
du Quadman quoi

Revotom's a écrit:

Quadman a écrit:@ Revotom's:
Alors, que pense tu de mes petites chapes Rouges , pas moches

sa fait beaucoup mieu comme sa
manque plus qu'a les teindre en noir et hop sur mon chassis

j'attend la suite avec le chassis d'origine et la vidéo avec ton MERV car toujours pas vu ce moteur tourner.

Pour les chapes, prends les GMP-options =t'aura pas à les teindre et les couper
et pour le vidéos t'inquiète !Promis, elles arrivent !

(et...merci les gars!

Salut,
Super boulot

Par contre quand t'auras 5mm, est-ce que tu pourrais mettre des liens pour les différents pièces que tu as utilisé (mise à part la visserie et la corde à piano)
Pour les Chapes filetées à 3mm (push-rods et Toe-links coupés) comment tu as fait pour les percer bien droite Tu t'es servi d'un tour ou tu fais ça avec ne simple perceuse ou dremel ?
Merci pour moi ou pour tout ceux qui voudront essayer de te copier

Si tu peux mets un lien pour toutes ces pièces ou une référence. Si jamais tu les donnes en vrac, je me débrouillerais j'éditerais ton premiers post pour rajouter des liens
-4 boules percées en 2.5mm = fixation Rocker-arms
-4 boules percées en 2mm = fixation Barres
-4 bagues d'arrêt en 2mm de diamètre intérieur
-2 spacers en 1.5mm d'épaisseur pour l'avant (pour surélever les barres de liaison)
-2 spacers en 2.5mm pour l'arrière (idem que pour l'avant)
Merci

Déplacé dans la bonne catégorie.

Sinon que dire de plus sur ta réalisation....

Gsxzera a écrit:
Par contre quand t'auras 5mm, est-ce que tu pourrais mettre des liens pour les différents pièces que tu as utilisé
Pour les Chapes filetées à 3mm (push-rods et Toe-links coupés) comment tu as fait pour les percer bien droite
Tu t'es servi d'un tour ou tu fais ça avec ne simple perceuse ou dremel ?

Si tu peux mets un lien pour toutes ces pièces ou une référence. Si jamais tu les donnes en vrac, je me débrouillerais j'éditerais ton premiers post pour rajouter des liens
-4 boules percées en 2.5mm = fixation Rocker-arms
-4 boules percées en 2mm = fixation Barres
-4 bagues d'arrêt en 2mm de diamètre intérieur
-2 spacers en 1.5mm d'épaisseur pour l'avant (pour surélever les barres de liaison)
-2 spacers en 2.5mm pour l'arrière (idem que pour l'avant)
Merci

Pour les Chapes :
- pré-perçage bien centré à 1.5mm ,puis perçage en 2.5mm pour visser du 3mm ,
le tout à la Drem...Proxxon = je n'ai qu'un tour-fait-maison la Perçeuse dans l'étau
(je n'utilise ce système D que pour l'usinage certaines pièces Alu seulement)

et Ok , pas de soucis pour les liens,
je mets ça en même temps que le 2ème "postage" : Barres-Stabs sur Châssis d'origine!

@Chezoit:

2ème épisode de mes Barres Anti-Roulis sur châssis Stock
De Conception différente pour le châssis d'origine = très différent du châssis Alu
(pas "plat" au même niveau de fixation)

Fabrication de 2 supports d'amortos Alu avec fixation pour la Barre,
-passée en 1.5mm pour comparo avec la mienne =Barre en 2mm,

Pour avoir un bon fonctionnement des Barres:
-j'ai emboité de la Mini-durite qui fait office de "silent-bloc" (comme les vrai )
= ça marche impec ! (je détaille le reste au-fur-à-mesure des photos)

Détails des Kits avant le montage,
-Mini-Usinage pour les minis-plaques/crochets de fixation des barres,
Hauteur de la Barres avant réduite par rapport à l'arrière,
pour avoir un peu + de dureté au train l'avant


Ayant monté une barre de 1.5mm, obligé de prendre des chapes /rotules différentes et + petites,
- "barres de liaisons" + petites aussi avec 4 Tiges filtée en 3mm (en pénurie de 2.5mm )

Les 8 Petites Chapes étaient en 2.5mm = toutes re-filtées en 3mm,
dont 4 chapes + 4 boules (perçage en 1.5mm ) pour le coté barre ,
et 4 chapes + 4 Boules avec axe filté en 2.5mm pour le coté rockers ,

-Rockers Percés et filtés en 2.5mm et boules vissée dedans !
(Débattement des barres un peu moins important que sur la mienne ,
dû à l'emplacement des rotules sur différents sur les rockers)

TRAIN ARRIERE :


Boules de Rockers Vissées et Support Arrière Alu Fixé ! avant pose moteur,
-Largeur Support Ar = 35mm,
-épaisseur du support complet= 7.5mm (épaisseur 2.8mm plaque principale)
[/url]

Il restera 0.5mm entre l'arrière du moteur et le support = juste bien pour un ptit-joint
(Câbles contrô/réception ,Condos passés sous le renfort D-P )


Amortos en compression Maxi , idem que sur la rouge,
=Rien ne gêne ,ne touche ! (et ptit-joint en place )
(câbles de sortie moteur super-rigides ,
+ "gros élastique pour immobiliser l'alim-contrô et câbles moteur)


Le TRAIN AVANT (sans bloc transmission= on voit mieux )
Idem que l'arrière, Rockers percés et boules vissées dedans (2.5mm)
Aucun soucis en largeur pour le servo ou la réception (revue pour l'occasion


Biellettes de liaison + bagues d'arrêts installées,
Tout passe et fonctionne bien !


-Largeur du Support Av = 33mm (plaque toujours en 2.8mm d'épaisseur)
-Hauteur Support complet = 55mm
Montage de visses à têtes fraisées sur le support de barre pour ne pas être gêné par l'axe du Slipper ,
(env.0.4mm d'écart entre les 2)


Train avant en compression maxi !


Petite vue de l'ensemble , montage des barres terminées
on peut voir l'écart de la barre Ar avec les câblages= ça passe à l'aise !



@Gsxzera:
petit soucis pour des liens car j'avais déjà tout ce qu'il fallait
(chapes + boules RC18T, chapes hélico,etc...) et j'ai cherché mais...
Très difficile de trouver des chapes fournies avec les boules et d'avoir toutes les dimensions :
-Perçage intérieur et diamètre extérieur pour les boules,
-Filtage des chapes et diamètre "d'emboitage" , etc...même séparément

Pour les bagues d'arrêt =n'importe lesquels petites en 2mm de diamètre intérieur fera l'affaire!
http://www.fxmodelrc.com/t/categories/avion-planeur/pieces-detachees/bague-darret/p/lot-de-4-bagues-darret-chrome
Et l'idéal pour les rockers :
-Trouver des boules/rotules avec axe filté en 2.5mm et 10mm de longueur,
-directes vissées dans les rockers = emplacements visses amortos
Genre ça (mais aux bonnes dimensions)


Sinon, ces chapes + Rotules doivent aller pour le coté Rockers =Filtage en 2.5mm
http://www.fxmodelrc.com/products/chape-rotule-moy-m2-5-m2-2

et ces chapes + Boules pour le coté Barre = filtage en 2.5 ou 3mm + boules en 2mm de perçage :
http://www.miniplanes.fr/accessoires-avion-rc/chapes-tringles-palonniers/chape-m2-rotule-vis-ecrou-pack-p-17830.html
Je continu de chercher...


- les 2 minis sont entièrement révisées et enfin prètes pour les tests !!!

-La suite des news du châssis Bleu est sur son post attitré=
https://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/optionsmodifs-mini-revo2eme-episode-pour-2eme-chassis-t3716-150.htm
-Je démarre les Tests en vidéo dès cette semaine (édit = liens/précisions)

Super
et

Superbe !
Ne manque plus qu'une vidéo pour voir les réactions de la bagnole.

Quelqu'un peut m'expliquer le principe des barre stabilisatrice? Je regarde le montage et je ne vois toujours pas...

Je comprend tres bien le principe en 1:1 mais c'est pas du tout le meme systeme(c'est seulement une barre qui relit les 2 tourelle d'amorto pour eviter au chassis de tordre)

Tu trouveras ici à quoi ça sert les BAR et ici comment les régler selon se que tu recherches

Oui je comprend tres bien l'effet et le but d'une barre anti rouli. Ce qui m'échappe un peu c'est son fonctionement MÉCANIQUE.

On a des suspensions indépendantes sur nos MERV, c'est pas un peu contraire de les liers ensembles?

Une vidéo. Peut-etre que comprendras comment ça marche. Les BAR servent dans certaines conditions, comme pour faire de la piste, mais s'est sur que pour faire du franchissement tu ne mettras des BAR pour que chaque suspension soient indépendantes.

j'espère que maintenant ce sera plus clair pour toi.

Donc ca apporte de la stabilité sur le plat mais dans les bosse vaut mieux sans...

Quand je parle de franchissement, je parle de trial ou tu monte par exemple sur des roches à très très petite vitesse. Sur une piste TT ou tu roules plein gaz, tu as des bosses et tu mets des BAR.


Regardes ICI (Fichier PDF. Si ton navigateur ne le lis pas directement, tu fais un clic droit sur le lien puis: Enregistrer la cible du lien sous... Pour l'enregistrer sur ton PC.)Bonne lecture. Je suis sur que quand tu auras tout lu jusqu'au bout tu seras le rois des BAR et que s'est toi qui expliquera aux newBie le principe des BAR

Lol je suis en train de le lire de mon cell... ya vrm des browser qui lise pas ca?

Merci

Ben en fait j'ai plusieur PC avec un peu tous les navigateur IE, firefox, opera et safari et j'ai un firefox qui ne veut pas me lire directement...

Au fait pas de langage SMS

jgodin03 a écrit:Oui je comprend tres bien l'effet et le but d'une barre anti rouli. Ce qui m'échappe un peu c'est son fonctionement MÉCANIQUE.

Look sur cette page, j'avais mis une petite vidéo du fonctionnement des barres-stabs "à vide",
ça t'aidera peut-être aussi
https://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/optionsmodifs-et-photos-e-revo-1-16eme-t3309-540.htm
-En gros, ça limite l'effet de "roulis" de la voiture dans les virages = ça l'empêche de trop pencher dans les virages

Sinon, Pas d'inquiétudes! je vais poster les vidéos des tests comme prévu ,
mais "petits soucis" lors des derniers runs donc Minis au garage !!!
Sur la rouge:
-Remontage de mes Cardans CDV Traxxas à l'avant pour cause de casse cardan-stock
(fabrication de noix-Acier pour remplacer celle que j'avais cassée =pas vendues séparément )
-Changement de la Hauteur des barres et passage en 1.5mm (idem que la mini-Bleue)= trop rigides en 2mm !

Sur la bleue:
-Montage des Cardans CDV INTEGY à la place de mes GMP sur mon Summit...)
-Révision/changement des 2 difs Av/Ar ("bons-gros" craquements !)
-Changement des Portes-Fusées GMP alu contre des RPM :
( J'allège la bleue et j'allourdi les "pattes" de mon summit avec les portes-fusées GMP-Alu)

Je posterais tous les derniers changements sur leurs posts respectifs dès qu'elles sont re-RTR

Je la lui ai mise la vidéo de ton merv . Mais avec le pdf que je lui ai trouvé il va pouvoir devenir expert en bar

pas mal ce fichier !
et j'avais pas vu pour ma ptite vidéo vu l'heure et un vendredi soir...

pas mal les barres anti roulie pour le race :o

Sinon petite question = ça sert a quoi d'acheté un MERV sachant que tu change TOUTE les pièces pour de l'alu ???

Et puis la technique du recepteur dans le balon !!! vieux comme merode mais diablement efficace

J'adoooore l'Alu , c'est vrai !!! et ça sert à...optionner les pièces Alu, non !?
Comme je suis "gentil" , je ne vais pas te dire de lire complètement mes 2 sujets principaux :
=options, modifs...1er et 2ème épisode = 50pages!!!
Je vais te mettre au courant pour les "quelques" options de nos 2 MERV


-Quand j'ai acheté mon Merv (le rouge) = pratiquement aucunes options Alu Dispos !
je me suis acheté un RTR et je l'ai donc équipé au fur-à-mesure des sorties...

Pour le deuxième (celui de mon gars):
je l'ai acheté/monté pièces par pièces avec direct les options/couleurs de son choix !
(et en optionnant certaines pièces-Alu sur la mienne ,du coup,
j'avais quelques pièces dispo pour monter la 2ème = chassis plastok par exemple...
Voilà "à quoi ça sert"

hum hum hum un vrais malade de l'alu effectivement

merci pour l’explication