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le Ven 3 Mar 2017 - 23:36
tu n'as pas positionné de la même manière tes amortisseurs avant sur les triangles Wink
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le Sam 4 Mar 2017 - 7:05
T'as l'oeil pizz :sup:
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le Sam 4 Mar 2017 - 21:01
Merci pour vos réponses Very Happy

Et merci pour les amortisseurs , j'avais même pas fait attention .. Shocked










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le Mar 7 Mar 2017 - 10:01
So, tu t'es décidé ? pirat

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le Mer 8 Mar 2017 - 23:02
@cemoi a écrit:Hello,
ba non je comprends pas tout en fait pour la tailel des roues ça se contredit quand tu regardes sur le site de traxxas pour le rusty il est bien écrit;
Rustler's tires include performance foam inserts and they come pre-glued on black chrome 2.8" All-Star™ wheels.
Sur cette page là: https://traxxas.com/products/models/electric/rustler-vxl-tsm?t=features


Et c'est bien ce que j'ai comme jantes sur mon rusty. Du coup quand j'ai voulu changé les pneus ba j'ai pris du 2.8...
Du coup j'y comprends rien... et je pense que je suis pas le seul. Es que c'est traxxas qui surestime la tailel de ses roues? Ou alors ça a changé: avant les rustler étaient vendu avec des roues en 2.2?

Le ST du coup c'est un compromis entre le TT et le MT mais pour faire des sauts le mieux c'est quoi du MT ou du TT? Je trouve que en 2.8 ça va bien en 2.2 ça drift grave (trencher sur terre meuble). En 2.8 c'est aussi plus stable pour taper des pointes sur un terrain terre/herbe courte pas trop défoncé.

Je tourne également sur de la terre mais tres dure, car tres seche avec pleinde caillous dedans (et pas dessus) et ça ça ruine les pneus trééééééééés rapidement... mes trencher ont fait 3semaines :siffle:

Je viens tout juste de voir ta réponse ! Désolé !
Dans l'ordre.

Après grosses lecture history du Rustler, tu as raison ! Sur les dernières versions ils ont collé des " pseudo 2.8" " à l'arrière, je dis pseudo, car si on check bien les dimensions, c'est un entre deux, comme sait si bien le faire Traxxas... Very Happy
Mais franchement pas besoin de l'alourdir autant avec des 2.8" à l'arrière. A la OldSchool ! 2.2" ! C'est très très bien.  Twisted Evil

C'est quoi tes pneus 2.2" qui Drift ?

L'histoire des Acronymes.
MT Monster Truck
TT Tout Terrain
ST Stadium Truck

Des Trenchers qui font 3 semaines...MMMmm qu'est ce qu'on pourrait te conseiller pour de la terre sèche et petits cailloux (l'hoooorreeuuuurrrr). Il te faudrait moins d'accroche latéral, design porteur espacé, avec une profondeur de crampon sans rainure.

Aller Listons.
-Dirt Hawg II (Pro-Line)
-Dirt Paw (Pro-Line)
-Masher 2000 (Pro-Line)

2.2" of course ! Very Happy
Enjoy !

EDIT.
Destroyer (Pro-Line) retirer de la liste > Trop haute.


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le Jeu 9 Mar 2017 - 10:51
Hello,
merci pour cette réponse au top! Maintenant je comprends! Smile
Pour mon rusty je suis dans le même cas que Nikko mais j'ai déja fait quelques upgrade et je suis sur une base vxl.

Tu parles des jantes DE racing speedline mais je ne les voies pas en "rear" ( http://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=De%20Racing%20Speedline%20Buggy%20Wheels%20For%20Kyosho%20Rb6%20Rear%20Black%20SBKRB&_itemId=360810784321 ) du coup à l'arrière il y a quoi qui tient la route? J'ai déja fendu une jante traxxas et comme je n'ai que des jantes en 2.8 pour le moment je pense que les prochaines seront en 2.2 (avant et arrière).

Pour le train arrière tu parles du kit TeknoRC ( TKR1951X + TKR2210 ) mais pour quoi il faut rajouter le TKR2210? Les cardans qui sont dans le TKR1951X ne vont pas? ils sont trop court ou trop long peut être? Sur mon rusty j'ai les roulements et les cardans arrière bien fatigués du coup je comptais partir sur ça mais j'avais pas calculé que les cardans inclu dans TKR1951X n'allaient pas.

Mes batteries nimh sont hs (elles ont 6mois mais je roule beaucoup) je pense passer sur du lipo en 3s et à mon avis les cardans d'origine vont pas supporter... pour le poids des roues en 2.8 c'est vrai que ça me parait un poil lourd du coup j'ai passé le frein à 80% pour éviter que ça ruine toute la chaine de transmission... Je pense que je vais passer en 2.2 et garder mes 2.8 sous le coude pour les monter cette hiver et peut être que je transformerai mon rusty en stemped pour la saison des pluies et de la boue Smile mais c'est pas sur car par chez moi il pleut pas beaucoup...

Pour les pneus en 2.2 qui drift ce sont des trenchers 2.2 pour 1/16ieme et comme je roule sur des terrains qui ruine sérieusement les crampons ba les trenchers sont devenu des sliks...à la base je voulais monté ces roues sur le teton.

Pour le moment j'ai un plus gros problème mais c'est hors sujet sur ce post: changer les diff du latrax teton...
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le Jeu 9 Mar 2017 - 17:53
salut à tous, la case fiabilisation est elle vraiment nécessaire sur le rustler ?
ou alors c'est que vous êtes vraiment "bourrin" avec ? Laughing Laughing Laughing ^^
car j' hésite entre plusieurs modèle dont un rusty en vxl et pour le cout si à plus de 400 roro faut encore fiabiliser ... :honte: :honte:
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le Jeu 9 Mar 2017 - 22:36
Salut Smile , alors le modifier le rustler pour qu'il soit plus solide est pour moi très recommandé ..

Triangle , biellette , cardan , porte-fusée sont le top a faire ( 60-70e) le tout .

La marque RPM est top .

J'ai commandé mes triangles RPM jeudi , je les reçu le lendemain ( 7.90e de frais de livraison express sur ****** )

Voila Very Happy
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le Ven 10 Mar 2017 - 15:35
RPM est depuis longtemps une valeur Sûr...Sauf pour les porte-fusée Revo/E-Revo/Summit, leur plastique est trop mou pour cette pièce/échelle.

@pothusqy
Tout dépend ton utilisation/conduite. Very Happy
Ouvre un post qu'on puisse te conseiller au mieux.

@Cemoi
Pour les DE Racing SpeedLine, il faut que tu tapes dans une ces trois ref :
en Black / #DER-SB-KRB, en White / #DER-SB-KRW, en Yellow / #DER-SB-KRY.
Ce sont des jantes arr 2.2" de TT 1/10 qui se monte sur nos échelle 1/10...(Les vrais...)

Pour les Portes-Fusée/Cardan TKRC, tu as tout compris.
(ceux inclus dans la ref. TKR1951X, sont trop courts).

Bonne décision de passer en 2.2", tu vas voir c'est plus agréable à tout point de vue.
(je parle bien sûr pour une utilisation en ST)

Tu as une photo de tes Trencher Slick ? Laughing

Je crois qu'il y a déjà un post qui parle des dffs renforcés pour le Teton.
N'hésite pas, je connais très bien cette échelle.


Dernière édition par Chezoit le Ven 10 Mar 2017 - 17:36, édité 1 fois

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le Ven 10 Mar 2017 - 16:28
Super! merci Smile

Pour les trenchers on peu les voire ici: http://www.revopowaaa.com/t15546-monster-teton
:-] Ils sont pas 100% mort mais bon il en manque pas beaucoup!

Oui pour les diff du teton il y a un post j'ai déja posté dedans d'ailleurs il me semble.

Question conduite je suis plutot Mad Max... en Rc et en vélo...
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le Ven 10 Mar 2017 - 17:44
Pffiouu en effet Lisse pour des Trenchers. Very Happy

Rien à voir.
Tu as le lien pour pour ton histoire de diff de Teton, please.

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le Sam 11 Mar 2017 - 16:27
ouep j'ai continué dans le sujet qui existait déja:
http://www.revopowaaa.com/t15162p25-reparation-differentiel-latrax-teton
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le Lun 13 Mar 2017 - 23:12
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le Mar 14 Mar 2017 - 21:30
Salut,

Je dirais 90A Minima pour un Rustler tournant autour des 3000K pour le moteur.
Tu as combien de Budget Max ?


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le Mar 14 Mar 2017 - 21:52
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le Mer 15 Mar 2017 - 9:14
50€, tu ne vas pas aller bien loin.
Je te conseille d'attendre d'avoir un peu plus de budget (100€) pour taper dans un combo d'une bonne qualité comme le Sc8 120A/3400kv (long terme/3s/costaud).

Après ça sera de l'histoire ancienne. Wink

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le Mer 15 Mar 2017 - 9:34
+1 pour Chezoit

le dernier lien le moteur c'est un format 380 (diametre moteur 28mm) c'est beaucoup trop petit te faut du format 540 (diametre moteur 36mm), et 60A pareil pour un rustler c'est pas assez si couplé à un moteur 540, 80A minimum pour l'esc, à moins que tu veuille un vehicule qui chauffe à fond malgré un ratio court (petit pignon) et qui sera peu performant...

attend, rajoute 50e de budget et là tu sera bien, t'as le combo castle sidewinder 3 1406 4600kv ou 5700kv au choix pour rouler en 2S (voir tres occasionelement en 3S avec le 4600kv), c'est la dessus qu'il faut partir et pas sur un combo sous-dimernsionné juste pour gagner 50e, je voulais te mettre les liens tower mais ils sont discontinued mais tu peut les trouver à bon tarif j'en suis sur via ebay ou autre, moi il m'est revenu à 90e fdpi ce combo quand il etait encore dispo sur tower... apres c'est toi qui voit, regarde aussi sur jennys rc sait-on jamais il revende des esc et des moteurs demonté de vehicule neuf à des prix souvent defiant toute concurence, y'a du choix
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le Jeu 16 Mar 2017 - 19:51
@Nikko31
Économise, ça ne sert à rien de te jeter sur un élément que tu vas regretter rapidement.

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le Sam 18 Mar 2017 - 21:41
+1

@Chezoit
tu proposes des badlands comme gomme mais je ne les trouvent que en 2.2/3" c'est bien de ceux là que tu parles? Ils se montent sur des jantes 2.2/2.2?
Je les ai testé cette aprem et effectivement les gladiator en 2.8 ça fait chauffer le moteur... du moins en 3s car en nimh 8.4v je n'avais pas ce probléme.
Quand j'ai chaussé les badlands en 2.2/3 j'ai tout de suite que l'accroche est beaucoup plus importante sur tous les terrains "àlacon" (je n'ai pas roulé sur bitume/beton) que l'on peu trouver dans un parc... j'avoue que c'est pas mal sur l'herbe grasse ou les gladiator grippent beaucoup moins par contre dans les accélérations ils évitent de se retourner contrairement aux badlands...

Bilan pas de 2.8 (je parle des 2.8 monté d'origine qui sont entre 2 tailles en fait...) en 3S ou alors refroidissement actif obligatoire ou alors faut passer en mode training ce qui revient plus ou moins à tourner en 2s.

En parlant de refroidissement c'est quoi ton radiateur qui va bien sur ta config? Trouvé:
http://www.yeahracing.com/catalog/ya0168rd-motor-heat-sink-p-2010.html  (YA-0168RD)

Attention c'est pour le moteur du VXL (velineon)
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le Mer 22 Mar 2017 - 10:26
Les tailles 2.2/3.0" sont pour les SC. Il te faut des 2.2" (ex RCDinball)

C'est exactement le même radiateur que j'ai sur mon Rusty, mais après cela dépend de ton ratio/chauffe/spec combo.

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le Mer 22 Mar 2017 - 16:01
super merci!
c'est important à mes yeux d'être precis autour de ces histoire de roues/pneus car sur les sites de ventes ils proposent direct du 2.8 pour les rustler (tower,Amain,hobyking,...) ce qui porte à confusion... ils proposent pas de 2.2 dailleur mais que du 2.2/3 pour les sc effectivement. Perso j'avais remarqué que en 2.8 c'est plus pour du MT par contre ça passe partout :] et ça fait un peu chauffer le bourrin... du coup je suis passé sur du 2.2/3 2.2 pour minimiser la chauffe et 3 pour garder de la hauteur dans les passages herbeu/ trés meuble mais du coup avec une tel garde au sol ba ça se retourne plus vite... le top serai d'avoir plus de reglages possible pour pouvoir avoir une garde trés basse si besoin même avec des 2.2/3. Faudrai que je regarde chez hot racing ils ont peut être ça...

ce serai cool de preciser ces tailles sur la prez de ton rustler car aà mona vis beaucoup vont tourner en 2.8 vu que c'est vendu comme ça d'origine...

Pour mon ratio il est d'origine ainsi que la couronne (83t) et le pignon.
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le Ven 24 Mar 2017 - 19:47
En 2.2" !
Les 2.2/3.0" c'est pour les SC ! cyclops (moins large)

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Sam 25 Mar 2017 - 14:40
Oui oui en 2.2 j'ai bien compris Smile mais je les avais déja les 2.2/3 en badlands. J'aime bien avoir plusieurs type de tailles de roues et de type de gommes comme ça je peux changer les roues suivant les terrains ça va asse vite de les changer et je trouve que c'est mieux que d'avoir des pneus "passe partout".

Les 2.8 ça fait un poil chauffer le moteur et ça baloon mais ça passe partout: en 8.4V ça va bien ça baloon presque plus forcément ça va moins vite mais ça passe sur des terrains bien defoncé quand même.

les 2.2/3 ça va bien dans l'herbe par exemple ça augmente la garde au sol du coup on perd en stabilité mais les terrains herbeu bosselé c'est cool plein gazs. En badlands le grip est bon sur l'herbe et comme ils sont pas trop large il y a quand même un poil de glisse (peu mais ça evite pas mal les tonneaux)

les 2.2 je les ai pas encore mais je pense que ça va etre tres bon (car la garde au sol va etre bien plus basse) sur de la terre avec des gladiators Smile Avec les badlands ça léve mechant à la remise des gazs en sortie de courbe... alors que les gladiators permettent d'avoir de la glisse et du coup de plus rester sur 4roues.

bref les roues c'est toute une histoire :] et ça change serieusement le comportement du rusty.

Par contre comme upgrade si on a le budjet je pense que le chassi flm en extended avec le boitier de diff et le dif sont juste au top :]
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le Mer 9 Jan 2019 - 21:02
Bonjour

Je remonte le sujet car je vient d acheter un chassis de rustler.
Es ce que les modif sont toujours d actualité? Surtout la transmition...

J ai un brusless 7.5t trackstar es ce suffisant ou que me conseilles vous aujourd hui, sachant que j ai aussi un xray xb4.

Merci a tous

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le Mer 9 Jan 2019 - 22:23
Bonne question Smile
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