New E-Revo pas waterproof ?

Je me suis renseigné directement chez Traxxas pour savoir si le nouveau E-Revo Brushless était aussi imperméable à l'eau que le E-Revo standard et pour savoir s'il était possible de faire ça
http://www.traxxas.com/products/video/5605erevo/5605_02.htm
et ça
http://www.traxxas.com/products/video/3905emaxx/3905_05.htm
le tout sans dommage.

Voici leur réponse:

The brushless E-Revo is really fast and powerful but it is not water proof like the E-Revo and the E-Maxx. The Brushless E-Revo is not waterproof and will be damaged by water.

Donc il est moins bon dans ce domaine que le E-Revo standard.

Je souhaite aller un peu dans la neige, mais dans la neige, on y est vite beaucoup
Qu'en pensez-vous ?
Est-ce que le moteur et le controleur risquent quelque chose ?
Et qu'est-ce qu'on peut faire pour améliorer la situation, hormis acheter un bateau ?

Merci de vos conseils.

Au vue des différentes photos qui circulent sur le net, concernant la disposition des éléments sous la carrosserie effectivement le E-revo n'est pas waterproff.

Puisque l'ESC n'est pas protégé et que de plus un moteur Brushed ne pause pas de soucis dan l'eau alors qu'un moteur Brushless il est vivement déconseillé de lui faire faire trempette !!!

timbeurland a écrit:Au vue des différentes photos qui circulent sur le net, concernant la disposition des éléments sous la carrosserie effectivement le E-revo n'est pas waterproff.

Puisque l'ESC n'est pas protégé et que de plus un moteur Brushed ne pause pas de soucis dan l'eau alors qu'un moteur Brushless il est vivement déconseillé de lui faire faire trempette !!!

De plus, le ventilo du MMM n'est pas protégé (comment faire autrement ?). Ainsi, la moindre résistance (eau, etc...) risquerait de faire chauffer l'ensemble...

Ceci, dit, a mon avis, rien n'empêche quelque runs dans la neige ou des flaques.................tant que le E-REvo se trouve au dessus, comme le confirment les nombreuse vidéos sur le net.

Le problème de la neige, c'est que dès que tu sors de la piste, tu est dessous, ça rentre partout et après ça font.

Reste plus qu'à prendre le nouveau Summit

La neige s'il y en a trop t'avance plus, si t'avance plus elle ira pas sous la carro, et puis vu comme la carro de E-Revo est basse ça m'étonnerai que ça en passe beaucoup, au pire tu protège

J'ai remarqué que la carrosserie du E-revo etait vraiment parfaite en terme d'etancheité.....il est très rare de voire passer le sable ou les cailloux, meme l'eau ne passe pas facilement !!!!

Franchement elle a été bien etudiée.....par contre pour le Revo c'est different je crois ?

CRYSS

oubliez tout court la neige avec un BL

gilou a écrit:oubliez tout court la neige avec un BL

c'est clair oubliez et pensez plutôt a cet été............

Dans le E-revo BL c'est bien le MMM + le Neu 1515 ?

Si c'est le cas effectivement mieux vaut eviter tout ce qui est liquide .....

Pour info le EVX2 est waterproof pas le MMM... ..

CRYSS

jejebrl a écrit:

gilou a écrit:oubliez tout court la neige avec un BL

c'est clair oubliez et pensez plutôt a cet été............

Sinon Automne Hiver > Thermique et Printemps Été > Brushless...c'est ce que vais faire !

je penche plutôt pour automne - hiver en summit (qui a l'evx2) et printemps - été en E-Revo Brushless...

ça me semble pas mal...

cryssfotos a écrit:Dans le E-revo BL c'est bien le MMM + le Neu 1515 ?

Si c'est le cas effectivement mieux vaut eviter tout ce qui est liquide .....

Pour info le EVX2 est waterproof pas le MMM... ..

CRYSS

Effectivement il s'agit bien du MMM + Neu 1515. Toute façon for Brushless Motor all liquid is prohibited !

be careful ! MMM+ 1515 Neu = 299 $

Oui tu as raison ca coute cher et il vaut mieux eviter de le griller !!!!!

CRYSS