Inferno ve

Chezoit a écrit:@Clecle72
Non pas besoin, c'est un autre RC.

Pour revenir au sujet; Laisse-nous tes retours sur ton combo, car le débat est très controversé lui concernant.

clecle72 a écrit:Ok merci Cheznoit
En espérant qu'il ne soit pas déjà hs

Metal-Geek a écrit:J' ai faillit acheter cet voiture. ( oui je me cherche un buggy )

je pense pas qu' il soit hs j' avais demander à l' essayer vue que le mec est pas trop loin et il m' avait dit que c' était possible.

Je ne l' est pas pris parce qu' après pas mal de recherche je vais partir sur autres choses et qui a pas une visserie au cruciforme.

si tu veux j' ai d' autres photos que le mec m' avais faites

clecle72 a écrit:Si ça ne te dérange pas , tu peux les mettre sur mon post

jérôme44 a écrit:c'est quoi comme electro que tu as dessus, on peut voir deux lipos tu compte tourner en 4 S ?

clecle72 a écrit:Oui pour l'instant je vais tourner en 4s
Le combo est celui d'origine :
2050kv 80a en continu si je ne trompe pas

Je l'ai reçu, tout est nickel... je vous dirais tous ça demain;)
Par contre, j'ai un bruit d'entre dents bizarre :

Capsule a écrit:Salut,

Du sable tout fin dans les dents de la couronne et j'avais le même bruit sur mon MERV. Il faut la nettoyer en passant une lame de cutter dans chaque dent.

Ce peut être aussi un diff mal calé.

clecle72 a écrit:merci capsul, je vais essayer ça cet aprem'

J'ai un problème,
je viens de rouler avec 2*2s .
Le cutt off c'est mis en marche, donc j'ai arrêté (espérant qu'il est réglé à 3.2v)

Par contre, pour les charger , le gars m'a donner un raccord pour les charger en parallèle , donc , dois je faire quelque chose de particulier ?
Sinon, c'est pas grave si je ne les met pas à charger tout de suite ?

valentin.g a écrit:Justement, le mieux est de les recharger le lendemain.

Pour le raccord, je ne sais pas, désolé ...

VAL

clecle72 a écrit:Merci valentin,
Mais, peut être que ça existe un pièce qui pourrait équilibrer ?

Edit:

Mon voisin avait de quoi recharger les accus, donc il en a chargé un à 1
ampère (donc environ 5 heures de charge) et l'autre la charge à duré
environ 1 heure (il l'a chargé à 2 ampère je crois )
après, je les ai branché sur la voiture, il y a les 4 bip bip (normal en 4s ^^)
Puis
d'un coup, la voiture se stop, elle ne répondait plus saut le servo de
direction . Je met le vario sur off, puis je rallume , et au bout de 10
sec, plus rien
toujours comme ça, et puis un moment, j'ai conté le nombre de bip , et là, il y en avait que 3 !
J'ai changé les lipos par d'autres, et puis aucun problème ... bizarre bizarre !

D'après vous, sa vient d'un élément mort ? ou d'une mal reconnaissance ?

ps: je peux vous faire une vidéo si vous voulez

tacar a écrit:nana ce n'est pas que tes accu sont capoute juste qu'ils n'ont pas recharger si a 2A la batterie a recharger en une heure ce n'est pas normal du tout ! car moi je recharge mes accus 5000mah a 5A et sa dure pres de 70 min . . . et si je peux te conseiller un outil utile ce serait un testeur d'accu et un bon chargeur et voila !

clecle72 a écrit:Merci
par contre je viens de m’apercevoir qu'une lipo était à 8v et l'autre à 6 v
C'est donc pour ça que mon vario fait 3 bip au lieu de 4 ?
Sinon, combien de temps je peux laisser des lipos pas chargé sans les charger ?

tacar a écrit:hum une lipo a 6V = au secours ! bon bha si tu es sur de toi ..elle est sans doute fichus car elle est passer sous les 3v par cellules . mais essaye quand même de la charger en restant a coté pour la "surveiller" et celle a 8v n'est pas abimé je te confirme une batterie peut rester sans charge longtemps ce n'est pas un soucis juste elle perdra en charge et donc en autonomie mais si tu veux les garder en bonne état recharge assez souvent et si tu ne tournes pas pendant longtemps , met les en mode strorage (ou stockage)

clecle72 a écrit:Merci beaucoup pour tes réponses rapides

salut, nouveau problème :
j'ai roulé dans une petit chemin... et une pu**** de pierre de ***** ma cassé 2 "ailettes" sur 5 de mon ventilo !!
En
plus, depuis, quand j'allume le contro, il n'y a plus de bip et quand
j’accélère, le moteur tourne mais n'entraine plus la couronne, on dirait
qu'il avance puis qu'il recule ...
il broute ... et fait un de ces bruits...
donc j'ai essayé de régler l'entre dents, mais rien n'y fait !

de quoi cela peut il venir ?
du diff ?

ps: je tiens à préciser que quand j'éloigne jusqu’à ne plus toucher la couronne , li fait bien les 4 bip , et il tourne nickel !!

tacar a écrit:si tu fais rouler ta voiture a la main sans le moteur en contact avec la couronne est ce que la voiture avance sans forcer

ta couronne est encore en bonne état ? pas de dent casser ? et ton pignon moteur n'est pas abimé

Et pour ton ventillo bah soit tu le changes saoit tu le change car si il manque des pale ton variateur ne sera plus refroidit et ton moteur de ventillateur prendra du jeu a cause de la differrence de poid

clecle72 a écrit:Oui elle avance sans forcer

non, pas de dents de cassé
non, pignon pas abimé



Enfaite, j'ai les même symptôme que lui mais en pire :

Je vais démonter mon diff ... et si je ne vois rien de chelou, je vous fait une ptite vidéo

vykary a écrit: eula ce vieux bruit.... je vois pas du tout d'où ça peut venir donc oui je pense que vérifier les diff est une bonne idée

Edit
pour ton ventilo utilise un grillage fin genre moustiquaire

clecle72 a écrit:Le diff avant est bon

vykary a écrit: essaye de faire tourner ton moteur sans le diff avant voir même désinstalle ton moteur et fais le tourner dans le vide

clecle72 a écrit:

clecle72 a écrit:

ps: je tiens à préciser que quand j'éloigne jusqu’à ne plus toucher la couronne , li fait bien les 4 bip , et il tourne nickel !!

vykary a écrit:désolé

clecle72 a écrit:Tkt, c'est pas grave du tout
_____________________________________________________________________________

Un de mes lipos fait 5 v en 2s (autrement dis, il est .... )

Capsule a écrit:Pourquoi tu ne mets pas des buzzers sur tes lipos ?

clecle72 a écrit:Je n'y ai pas pensé et j'en ai po
Sinon, c'est le diff central que j'ai vérifié

pika81 a écrit:tu as trouvé ton bruit ? tu as regardé le réglage entre dents pignon/couronne ?

clecle72 a écrit:Non, j'ai pas trouvé
et oui , j'ai regardé le réglage entre dents pignon/ couronne ...
Toujours pas trouvé !!!!

pika81 a écrit:et en tournant a la main sa fait du bruit aussi ?

clecle72 a écrit:Oui

valentin.g a écrit:Pour une de mes LIPO qui était en sous-tension, je l'ai rechargée en mode NIMH pendant 1min et puis mon chargeur me l'a reprit en mode LIPO ensuite.
Attention, car cette manipulation est assez risquée, et il ne faut pas que la charge en NIMH ne dure plus que 1min.

Cette opération est à effectuer seulement si tu es sur que la LIPO soit hs.

VAL

clecle72 a écrit:et du coups ,elle re fonctionne ?

pika81 a écrit:moi j'ai fait sa aussi et la lipo a gonflée

clecle72 a écrit:C'est bon , tout roule
chui trop méga super content !

J'aidémonté le diff central, regardé si il y avait du jeu, des dents de
cassé ... puis j'ai fait des petites inspections comme ça un peu partout
, et j'ai tout remonté mais j'ai mis un peut plus d'écart entre le
pignon et la couronne comme sur cette photo :


et voilà je remonte mets en marche, les 4 bip bip j'accélère et sa roule !
Merci à tacar, vikary, capsule, valentin

Capsule a écrit:Prends une feuille de papier pour regler l'entredent

clecle72 a écrit:Je trouve que c'est trop fin

Capsule a écrit:Si l'écart est trop gros : usure prématurée

clecle72 a écrit:Bon alors je vais le resserrer un peu puis je te fait une photo , tu me dira ce que tu en pense ...

tacar a écrit:pour régler un entre dent en brushless c'est toujours un peu embetant car si c'est trop sérré tu n'as pas de roue libre et si c'est trop loin tu usent tes pignons a une vitesse fénoménal ... c'est le plus gros soucis que tu peux rencontrer en 1/8 ...
Juste une question tu as des fusées aluminum ou plastique ?

Merci

valentin.g a écrit:

pika81 a écrit:moi j'ai fait sa aussi et la lipo a gonflée

Peut-être parce que tu l'avais laissée trop longtemps ...

@clecle : Sinon, elles re-fonctionnent tes LIPO ?

VAL

clecle72 a écrit:@clecle : Sinon, elles re-fonctionnent tes LIPO ?

VAL

vykary a écrit:

clecle72 a écrit:
....
Merci à tacar, vykary, capsule, valentin
....

pas de quoi on est là pour ça content pour toi que ça remarche sauf tes lipos

tacar a écrit:si tu as pu rouler 15 minutes avec des lipos en série moi je trouve que c'est pas mal

Et des que tu peux achette toi un chargeur de qualité et un testeur d'accu sa ressemble a ca

clecle72 a écrit:Salut, en faite je comprend pas trop car l'autre fois, avec 2*2s en 4.8A 30c, j'ai tenu 30 voir 35 min

Sinon, j'ai un chargeur de qualité (du moins je crois) c'est l'ultramat 14 de chez groupner

et pour le testeur d'accu , ça c'est bien ?

vykary a écrit:oui !

tacar a écrit:alors le gaupner n'est pas mal du tout et pour ton testeur ce n'est pas mal non plus car petit et pratique et précis et regarde si tes accu ne sont pas désequilibrer au cas ou

clecle72 a écrit:le problème est que mon chargeur n'équilibre pas,
donc soit je m'en achète un autre , soit, pour moins chère, j’achète ça :
(30€)
avec ça : (10€)

est ce bien ?

Doyon-12 a écrit:Faut toujours équilibrer les lipo!

clecle72 a écrit:Je sais; mais personne connait ça et peu me dire c'est bien ??

SEE-JAH a écrit:slt, pour ton testeur de batt, je te conseil ce smart guard, il est exellent.
de plus tu peu verifié le voltage de chaque cellule et le taux de charge de ta batt en pourcentage. moi je l'ai et c'est de la bombe

tacar a écrit:et ton chargeur n'a pâs une prise d'equimibrage sur le coté ? il me semblait que si ...j'ai du me trompé de chargeur. donc oui il faut que ts accus soient équilibré car ou sinon tes accus vont s'usées bien plus vite que la normal ...
et non ton chargeur je ne le connais pas donc essaye de trouver un chargeur pas cher comme ca ou quelque chose qui y ressembles et pour son prix pourquoi s'en privé ?

clecle72 a écrit:@ see-jah : je le prendrais tout de suite si j'avais assez d'argent , malheureusement , j'ai quasi plus rien , c'est pour ça qu'au lieu de racheter un chargeur, je voulais savoir si l'équilibreur de groupner (lipo balancer 6 plus) est bien

@ tacar :non, le mien n'a pas de prise d'équilibrage (j'ai le 14, et c'est le 14 PLUS qui a l'équilibrage )
Pour le chargeur, c'est sur qu'a 40$ je le prendrais tout de suite, mais on peut le commander que depuis les états Unis ...

merki pour vos réponses

vykary a écrit:

SEE-JAH a écrit:slt, pour ton testeur de batt, je te conseil ce smart guard, il est exellent.
de plus tu peu verifié le voltage de chaque cellule et le taux de charge de ta batt en pourcentage. moi je l'ai et c'est de la bombe

moi aussi je l'es il est super prend le chez RC team c'est là qu'il est le moins cher à ma connaissance

clecle72 a écrit:désolé, mais j'ai pas assez
Par contre, ça, sa serait bien ? :
http://cgi.ebay.fr/iMAX-B6-AC-B6AC-Lipo-NiMH-3S-RC-Battery-Balance-Charger-XBOX360-XBOX-/230788704928?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item35bc142aa0

vykary a écrit:ça c'est un bon chargeur pratique et efficace !

clecle72 a écrit:Bon, bah c'est ce que je vais prendre
par contre, pourquoi il y a écrit X box 360 et 3s ? ?

valentin.g a écrit:Fais attention à la livraison de ton dernier lien !
Elle s'élève à 40€ ...

VAL

tacar a écrit:alors pour le imax B6 il n'y aucun soucis juste quelque tout petit soucis d'équilibrage
Et fait attention quand même au frais de port car cela peut te couter plus cher que tes achats

clecle72 a écrit:Merci valentin, si tu ne me l'aurais pas dit, je me serais tapé 40 € de port !

Merci tacar pour ta réponse je vais prendre celle là :
http://cgi.ebay.fr/IMAX-B6AC-Lipo-chargeur-de-balance-multi-fonction-professionnel-neuf-/280859392846?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item4164863b4e

43€ + 0€ de port

Merci Gsx d'avoir fait du ménage

Bonne journée à tous

clecle

Edit:

Pour ceux que ça intéresse ...

vykary a écrit:sympa la video ! elle a de la pèche la bestiole

par contre vas y un peu plus progressivement avec ton accélérateur tes pneus avant te dirons merci

clecle72 a écrit:Merci du conseil,
justement, pour la vidéo, j'en faisais exprès pour qu'on voit qu'il a quand même la patate , mais bon , ça sert à rien , ta raison ...

Sinon, je suis trop pressé de recevoir mon chargeur, pour que je puisse en faire plusieurs packs par jours

vykary a écrit:

tacar a écrit:si tu ne fais que du bitume avec ton buggy prend toi de bon pneu de rally game car tes pneux tout terrain risque de prendre très cher très vite et au prix du pneu (8E/u).... et fait attention aussi a ce qu'il ne se décolle pas car sa t'amennerai des vibrations a ta voitures ce qui casse tes roulements ... voila

Et c'est vrai que ta voiture a plutot pas mal de patate

clecle72 a écrit:Merki les gars

@ Tacar : non, je ne roule pas que sur du goudron

Enfaite, je n'ai plus de tune pour m'acheter des pneu ... et comme j'en ai 12 en rabe, j'ai de quoi faire même si c'est un peu c** de ****** des pneu tout terrain

tacar a écrit:12 c'est sur que tu as le temps de voir venir et dit tu as déja essayer sur une piste tout terrain ? si non essaye tu ne seras en aucun cas decu

valentin.g a écrit:De rien clecle pour la livraison

Sinon, à comparer au revo, ton buggy est vachement stable .

Très belle vidéo, avec petits commentaires qui vont biens !!

VAL

PS : dommage que ce post soit limiter à seulement 5 pages ...

vykary a écrit:

valentin.g a écrit:...

Sinon, à comparer au revo, ton buggy est vachement stable .
....
VAL

PS : dommage que ce post soit limiter à seulement 5 pages ...

oui ça m'as fais drôle aussi de passer au MT après on buggy thermique qui ne se retournais JA-MAIS


et oui c'est vrai que c'est nul que le sujet sois cloturé au bout de 5 pages en plus clecle fais pas de mal

clecle72 a écrit:[qton buggy est vachement stable .

Très belle vidéo, petits commentaires qui vont biens !!


dommage que ce post soit limiter

-Ouais, c'est vrai, il est vachement stable , mais justement, je le trouve un peu trop stable, je préférais conduire mon thermique (car il a l'arrière qui part très bien en dérapage) , pourtant, c'est le même châssis ...
-Merci
-C'est pas grâve si il est limité, car j'ai demandé a gsxzera d’effacer des pages , j'épsère qu'il va le faire bientôt sinon c'est mort

vykary a écrit:Mais pas les poids ne sont pas répartis pareils puis tes B.A.R n'étais peut être pas régler pareil , les huiles diff non plus , il y a plein de facteurs potentiels pour ça essaye de comparer les deux

clecle72 a écrit:

vykary a écrit:

oui ça m'as fais drôle aussi de passer au MT après on buggy thermique qui ne se retournais JA-MAIS


et oui c'est vrai que c'est nul que le sujet sois cloturé au bout de 5 pages en plus clecle fais pas de mal

- Tu avais quoi comme buggy ?
- Je viens d'éditer mon message et je rajoute en plus, que si jamais, il dépassait les 5 pages , je dirais au modo si ils pourraient faire une exception car je n'aurais donc jamais de E Revo, donc ça serait un moyen de me consoler ...
Même si je sais que ce n'est pas le sujet de ce forum ...

vykary a écrit:J'espère car tu est vraiment sympa et motivé !

j'avais une Storm Evo de chez Gs racing mais ce model n'est plus fabriquer et deux de mes diffs sont mort (central et avant) donc je m'en sert juste en 2wd mais le moteur est une turie je vous fairait une petite vidéo vite fais pendants ces vacances car elle est en Normandie

clecle72 a écrit:Merci beaucoup vykary

Tenez, petit cadeau pour vous ...

vykary a écrit:Il se passe quoi sur ce post avec mon commentaire ?!

Gsxzera a écrit:J'ai regroupé tous les messages pour reduire le post.

Il suffit de cliquer sur la ligne : Messages du 13/05/2012 AU 23/05/2012 pour afficher tous les messages.

clecle72 a écrit:Merci beaucoup Gsx
Dorénavant,
sur ce post, je mettrais juste des photos et vidéos , pour qu'il dure
longtemps, et aussi, je vous mettrais les liens de mon inferno ve sur
d'un autre forum sur celui ci pour que vous puisiez voir mes questions
...

Encore merki à Gsx

clecle72 a écrit:petite vidéo :

tacar a écrit:elle va bien ton inferno
mais si tu veux qu'elle glisse tu peux mettre tes amortisseurs en
position droite pour qu'elle soit perpendiculaire au sol (ou presque) et
si tu veux avoir un grip de fou tu met tes amortisseurs en position
couché
voili voulou

clecle72 a écrit:Merki du conseil

tacar a écrit:de rien et ravi de pouvoir t'aider

clecle72 a écrit:Salut à tous et à toutes,
j'ai reçu mon chargeur (imax b6 ac),
mais même quand je le mets en mode lipo balance, il y a un écart entre
les cellules de mes 2s d'environ 0.1V , c'est beaucoup ?

Pika81 a écrit:non c'est pas bien grave

Gsxzera a écrit:

Gsxzera a écrit:

SEE-JAH a écrit:quelqu'un
pourrait me dire, a partir de combien d'écart faut-il s'inquiéter pour
l'équilibrage des cellules d'une lipo.
ex: une de mes lipo 4.20, 4.19, 4.20, 4.20, 4.18, 4.20
l'autre est nikel 4.20 partout.
merci

Gsxzera a écrit:justement,
puisque tu poses la question, ça m’intéresse aussi parce que j'ai comme
une légère inquiétude sur l’équilibrage de mes Lipo

Voilà ce que je trouve sur mes 2 Lipo 4S

1 4.191 - 4.198 - 4.184 - 4.185
2 4.142 - 4.160 - 4.160 - 4.157

Gsxzera a écrit:Je viens de lire que qu'il fallait la décharger en mode stockage et relancer un équilibrage...

J'ai
fait le test, ça fonctionne. J'ai déchargé les Lipo à 0.1A pendant 15
20mm et ensuite j'ai relancé une charge d’équilibrage.
Je n'ai pas les chiffres en tête, mais les 4 éléments étaient tous assez proches.

Sinon, j'ai lu que la tolérance était de 0.05v entre chaque éléments.

clecle72 a écrit:Merci les gars

Vinci41000 a écrit:elle est chouette , bonne occase !
petite question , metre en mode lipo balance , c est quoi ? je savais bien que j aurais des intero sur ce sujet !

clecle72 a écrit:Merci ,
le mode lipo balance sert à charger et équilibrer (les éléments des accus) .
Il faut ABSOLUMENT charger en mode balance car sinon, tu peux tu tuer * tes lipos ou voir pire elle peuvent prendre feu !!

* car certains éléments seront sur chargé et d'autres sous chargé
(et en dessous de 2.7V par élément, ils sont mort )

Voilà,
@+

Vinci41000 a écrit:ok , je te remercie , j attend de recevoir mon chargeur , et je regarde ca aussi tot !

clecle72 a écrit:derien

clecle72 a écrit:Salut, nouveau problème
mon
pignon fait que de bouger depuis que j'ai fait des sauts , et mon diff
central est tout abimé , le voici en vidéo

vykary a écrit:Salut !
pour le diff c'est sans doute un caillou qui c'est coincer

par contre pour ton axe de moteur ....

clecle72 a écrit:Pour l'axe moteur, je pense que tout est normal ,c'est au niveau du pignon qu'il y a un problème :
il bouge dès qu'on le touche, il n'est plus "stable"
Voici la cause du problème :


EDIT:

J'ai trouvé le problème du pignon , c'est tout bête :
il y avait une visse allen à resserrer

Je pense que le problème vient de l'axe car quand j'appuie dessus, il ne revient pas .
je dois faire quoi ???

vykary a écrit:ok super !

Charlus60 a écrit:pour l'axe je pense que cela est normal...

bloque bien la vis allen avec du frein filet...ton pignon ne devrait plus se desserrer

charles

clecle72 a écrit:OK
merci les gars

Sinon, mon père et moi avons fait des modifications sur la carro :
On a fait des découpes car je trouvais que le moteur chauffait beaucoup.
Et aussi, j'ai mis un collier rilsan autour du contro car le double face ne tenait pas
Bientôt des photos ...

EDIT:

Voici les photos
Ouverture à l'avant

Le collier autour du contro



Et l'agrandissement de l'écope latérale

J'ai fait un petit test, bah je suis bien content, le moteur était tiède
en même temps, il faisait pas très beau (alors qu' hier, il faisait 37 C° )

clecle72 a écrit:Salut,
pour le ventilo mamba, comment il se raccorde à l'esc ?

petite vidéo au passage :

Trax28 a écrit:La vache elle envoie au son on dirait une F1

Vinci41000 a écrit:elle tourne bien cette poulette !

vykary a écrit:Pour ton ventilo c'est sur un prise libre du Rx

clecle72 a écrit:merci les gars vous êtes sympa !

vykary a écrit:Mais y a pas de quoi

dédé a écrit:virage
sur viragegrande ligne droite comment t'arrive a la voir encore apres
ses grand virage t'es dessus ou quoi?

SEE-JAH a écrit:punaise il envoi grave ton VE t'as déjà essayer de le prendre au speed gun ?

clecle72 a écrit:Je n'ai pas de speed gun , mais j'ai mis un gps dessus, il indiquait 60 avec des lipo en fin de run ...
et pour la faire aller aussi loin, je court derrière jusqu'à temps que je la revoie c'est pour ça qu'un moment je décélère

Vinci41000 a écrit:
l ideal , c est d avoir une came embarqué , et de recevoir l image sur
moniteur , je ne sais pas combien ca peut couter cette chose la

valentin.g a écrit:Cela s'appelle du FPV, va voir sur le fofo, il y en a une catégorie.

VAL

PS : +1 avec tout le monde, il envoie bien ton VE !!

Vinci41000 a écrit: va voir sur le fofo ! je peus chercher un moment !

Pika81 a écrit:bin non c'est la

Capsule a écrit:Il y a aussi ce bouton, super pratique en haut du forum :

Pika81 a écrit: et google aussi ...

dédé a écrit:j' espere que yu cour vite

Vinci41000 a écrit:c est pas dans ce cherché la que je vais moi je risque pas de trouver grand chose a chaque fois !

attendez , je me le fait tout seul

clecle72 a écrit:

Salut à tous, juste pour vous dire que l'inferno ve roule toujours ! ^^

et aussi pour vous demandez où je pourrais trouver des carrosseries de mbx6 eco peinte et neuve ??
car je la trouve trop belle et j'ai économisé

clecle72 a écrit:cle72"]Salut, nouveau problème
mon pignon fait que de
bouger depuis que j'ai fait des sauts , et mon diff central est tout
abimé , le voici en vidéo

vykary a écrit:Salut !
pour le diff c'est sans doute un caillou qui c'est coincer

par contre pour ton axe de moteur ....

clecle72 a écrit:Pour l'axe moteur, je pense que tout est normal ,c'est au niveau du pignon qu'il y a un problème :
il bouge dès qu'on le touche, il n'est plus "stable"
Voici la cause du problème :


EDIT:

J'ai trouvé le problème du pignon , c'est tout bête :
il y avait une visse allen à resserrer

Je pense que le problème vient de l'axe car quand j'appuie dessus, il ne revient pas .
je dois faire quoi ???

vykary a écrit:ok super !

Charlus60 a écrit:pour l'axe je pense que cela est normal...

bloque bien la vis allen avec du frein filet...ton pignon ne devrait plus se desserrer

charles

clecle72 a écrit:OK
merci les gars

Sinon, mon père et moi avons fait des modifications sur la carro :
On a fait des découpes car je trouvais que le moteur chauffait beaucoup.
Et aussi, j'ai mis un collier rilsan autour du contro car le double face ne tenait pas
Bientôt des photos ...

EDIT:

Voici les photos
Ouverture à l'avant

Le collier autour du contro



Et l'agrandissement de l'écope latérale

J'ai fait un petit test, bah je suis bien content, le moteur était tiède
en même temps, il faisait pas très beau (alors qu' hier, il faisait 37 C° )

clecle72 a écrit:Salut,
pour le ventilo mamba, comment il se raccorde à l'esc ?

petite vidéo au passage :

Trax28 a écrit:La vache elle envoie au son on dirait une F1

Vinci41000 a écrit:elle tourne bien cette poulette !

vykary a écrit:Pour ton ventilo c'est sur un prise libre du Rx

clecle72 a écrit:merci les gars vous êtes sympa !

vykary a écrit:Mais y a pas de quoi

dédé a écrit:virage
sur viragegrande ligne droite comment t'arrive a la voir encore apres
ses grand virage t'es dessus ou quoi?

SEE-JAH a écrit:punaise il envoi grave ton VE t'as déjà essayer de le prendre au speed gun ?

clecle72 a écrit:Je n'ai pas de speed gun , mais j'ai mis un gps dessus, il indiquait 60 avec des lipo en fin de run ...
et pour la faire aller aussi loin, je court derrière jusqu'à temps que je la revoie c'est pour ça qu'un moment je décélère

Vinci41000 a écrit:
l ideal , c est d avoir une came embarqué , et de recevoir l image sur
moniteur , je ne sais pas combien ca peut couter cette chose la

valentin.g a écrit:Cela s'appelle du FPV, va voir sur le fofo, il y en a une catégorie.

VAL

PS : +1 avec tout le monde, il envoie bien ton VE !!

Vinci41000 a écrit: va voir sur le fofo ! je peus chercher un moment !

Pika81 a écrit:bin non c'est la

Capsule a écrit:Il y a aussi ce bouton, super pratique en haut du forum :

Pika81 a écrit: et google aussi ...

dédé a écrit:j' espere que yu cour vite

Vinci41000 a écrit:c est pas dans ce cherché la que je vais moi je risque pas de trouver grand chose a chaque fois !

attendez , je me le fait tout seul

clecle72 a écrit:

Salut à tous, juste pour vous dire que l'inferno ve roule toujours ! ^^

et aussi pour vous demandez où je pourrais trouver des carrosseries de mbx6 eco peinte et neuve ??
car je la trouve trop belle et j'ai économisé

valentin.g a écrit:Cela s'appelle du FPV, va voir sur le fofo, il y en a une catégorie.

VAL

PS : +1 avec tout le monde, il envoie bien ton VE !!

Vinci41000 a écrit: va voir sur le fofo ! je peus chercher un moment !

Pika81 a écrit:bin non c'est la

Capsule a écrit:Il y a aussi ce bouton, super pratique en haut du forum :

Pika81 a écrit: et google aussi ...

dédé a écrit:j' espere que yu cour vite

Vinci41000 a écrit:c est pas dans ce cherché la que je vais moi je risque pas de trouver grand chose a chaque fois !

attendez , je me le fait tout seul

clecle72 a écrit:

Salut à tous, juste pour vous dire que l'inferno ve roule toujours ! ^^

et aussi pour vous demandez où je pourrais trouver des carrosseries de mbx6 eco peinte et neuve ??
car je la trouve trop belle et j'ai économisé

valentin.g a écrit:> Ebay !

VAL

Mini-e-revo a écrit:Salut,
J'ai vu le même inferno que toi cet aprem ( le blanc et bleu )
Sa a une sacrée gueule cette machine !!

clecle72 a écrit:Alors, j'ai pensé à ebay, j'ai regardé, et celles qui vendent ne sont pas peinte

@
mini e revo : justement, je préfère la carro bleu et blanche plutôt que
la mienne (noire) mais je préfère encore plus celle du mbx6 eco ou
celle du losi 8ight

clecle72 a écrit:Pour la première fois de ma vie, je viens d'en faire
sur une piste, je suis trop content , je me suis bien amusé ,
mais j'étais seul, dommage



Par contre, mon moteur chauffait comme un four , je pausais ma main une fraction de seconde, et je me brûlais !
Je vais m'acheter un ventilo comme vykari .


Autre problème, mon pignon fait que de s'enlever, même quand je mets du frein filet et que je le serre très fort, je ne sais pas quoi faire

Et dernier problème, j'ai cassé je ne sais pas comment une dent de ma couronne (et non la couronne de
ma dent )

Voilà, à part mes petits problèmes, je suis très heureux pour une première

Ah non, j'oubliais :
Dans 1 page et demi, je ne pourrais plus vous donnez de nouvelles de mon inferno, car le sujet va arriver à 5 pages, la limite

Mini-e-revo a écrit:Salut,
Le filtage de ton vis de serrage est en bon état ?

vykary a écrit:
pour le ventillo il est superbe par contre prévoie de souder tes fils
en // car avec deux prises en plus dans l'esc c'est chaint !

par contre pour le pignon beh rachète en un et la couronne pareil :/

clecle72 a écrit:

Mini-e-revo a écrit:Salut,
Le filtage de ton vis de serrage est en bon état ?

Oui je crois mais je vérifierais demain

vykary a écrit:
pour le ventillo il est superbe par contre prévoie de souder tes fils
en // car avec deux prises en plus dans l'esc c'est chaint !

par contre pour le pignon beh rachète en un et la couronne pareil :/

Ok
pour le ventillo , mais j'ai déjà une courronne de rechange, celle de
mon inferno us sport par contre, pourquoi je dois racheter le pignon ??
Demain je verrais ce que je peux faire pour le pignon

EDIT : malheureusement, c'est la dernière page

Je suis trop déçu

vykary a écrit:demande à un modo de cleeaner ton post !