presentation REVO 3.3 2GHZ

c'etait soit disant la sortie de aujourd'hui
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Merci d'éditer tes messages à moins d'une heure d’intervalle.

Pour la sonde, tu n'aurais pas du prendre un modèle pistolet

Il va falloir que tu te la trimbale à la main. Alors qu'une durtrax ou un autre modèle de la même taille tu la mets dans la poche.

Pour le ressort d'embrayage tu peux refaire la boucle en étirant une spire.
Je l'ai dit à quelqu'un qui l'a testé ça marche.

Gsxzera a écrit:Merci d'éditer tes messages à moins d'une heure d’intervalle.

Pour la sonde, tu n'aurais pas du prendre un modèle pistolet

Il va falloir que tu te la trimbale à la main. Alors qu'une durtrax ou un autre modèle de la même taille tu la mets dans la poche.

Pour le ressort d'embrayage tu peux refaire la boucle en étirant une spire.
Je l'ai dit à quelqu'un qui l'a testé ça marche.

ah zut desolé j'ai pas fait attention pour edité..
Pour la sonde j'aurais aimé un model embarqué sur la voiture ( je pense plus simple )
pour refaire la petite boucle j'ai penssé a la refaire mais sa va detendre légerement le ressort je pensse, et j'ai peur que sa joue sur son bon fonctionnement ...Certe sa depanne mais cela ne risque pas d'endommager autre choses ??

Quand tu réponds au message juste au dessus, il est inutile de faire une citation. Ça alourdi les post et ça ne sert à rien.
A la limite tu édites la citation pour attirer l'attention sur point précis.
Merci.

Au contraire, ton ressort sera plus tendu vu que qu'il sera raccourcis.
Sur les embrayages 3 points il existe différents ressorts plus ou moins dur selon se que tu recherches.
Exemple sur terrain accrocheur, il faut des ressorts dur.

OK

c'est ce que j'ai voulus dire mais je me suis mal expliqué..
Hier matin j'ai pus " réparer " le ressort, j'ai soulevé un arrondie du ressort
pour refaire un croché. C'est comme si il était neuf, remonté le tout, sa demare direct pas de soucie apres environ 1H de reglage sur mon balcon
temperature a 120,125..
Mais je dois pauffiner encore pour gratté quelque C°, mais cette fois sur une bonne ligne droite d'un beau parking

Pour info, la température maxi à ne pas dépasser est de 130°C

Pour faire baisser la température, l'idéal c'est la nitro en 30% comme la Labema Monster M27 30%

Fais nous une petite vidéo si tu peux

OUI j'ai vue sa pour la temperature a ne pas depasser et le carburant. Je termine mon bidon il doit me reser 3L, et je voie pour le labema m27...

Vos moteur on quoi comme temperature environ ?? Tu pensse que je peut dessendre plus bas en temperature avec mon carburant "racing fuel 25% "??

Demain je vais dans un petit bois je vais essayé de faire une tite video pour vous montrer et avoir vos avis .

J'ai des Picco 26 comme moteur. On ne peut pas les comparer avec un TRX3.3 qui est une véritable chaudière, mais je tourne autour de 90 - 110°C grand maximum.

J'ai tourné un peu avec du M27 avant de casser le TRX3.3, mais pas assez longtemps pour te dire de combien tu vas faire baisser ta température.
En plus j'avais les roulements complètements HS, donc impossible de régler le moteur.

Regardes les messages de francois marie. Je crois qu'il parle de sa méthode pour réduire la chauffe. Je crois qu'il rajoutais des rondelles de décompressions... (Je n'en suis pas sur et je suis pour tout relire)

Pour info s'est un gars qui faisait de la compétition avec des REVO et qui avait (enfin a ) pas mal de talent.
Meme si je me trompe, ses messages t'en apprendront beaucoup sur le REVO

merci je regarde sa.
Mes yeux se ferme aussi devant l'ordi mdr

salut
hier soir j'ai regardé un peut le lien que tu m'a donné, c'est interessent . J' ai encore plein de chose a lire .
"il a mis 3 joints de decompression de 3/10 " pour faire diminuer la temperature du moteur .
Il faudrais que j'essaye pour voire la difference

cette aprem, roulage et affinafe dans un sous bois.
le resultat est satisfesant . Apres quelque essaie je suis a 114°, apres une grosse pointe . Et au ralentie pendant 1mn pas de calage sa tourne bien 90 A 97°

j' ai fait des videoS sur mon iphone mais je ne sait pas comment faire pour les transferer sur le site .. une idée ??

Tu les mets sur you tube ou autre et tu insères le lien dans ton message.



Poster/insérer/mettre vidéo.

Ca va il chauffe pas trop

Il faut faire répondre pour avoir le raccourcis pour mettre une vidéo



J’espère que tu n'as pas fait les vidéos en tenant ton Iphone à la verticale

non non ..mdr
sa aurais etait trés difficile see-jah était la c'est lui qui a filmé

Voila la tite video, c'est un petit sous bois tranquile ( ont fait avec les moyens )
dites ce que vous en penssé..



Désolé j'ai pas fait éditer ooupss

et la c'etait entrain de regler 1er étape.. mon slipper etait pas au top il ce devisse, j'ai mis du frein filé on vera.
la temperature c'est fait sentir aussi

judx974 a écrit:Désolé j'ai pas fait éditer ooupss

Quand tu vois que tu n'as pas édité ton message et que personne n'a posté un message après ton dernier message, tu le supprimes
Puis tu édites le message précédent

Si tu ne fais pas un trou plus GROS pour refroidir ton moteur, dans 3 jours tu le mets à la poubelle
Tu pourras mettre des joints de décompressions et rouler à de la Labema M27 que tu chaufferas toujours trop.
En plus tu roules dans un sous bois bien à l'ombre. je te dis pas si tu viens à rouler cet été en plein soleil

+1 avec Gsx, fait un gros trou plutôt que quelques petits.
Sur ma première carro j'avais carrément découpé tout le pare brise et mis de la grille a la place.

salut les gars et bien pour la temperature j'ai était trés surpris c'était la premiére fois qu'elle me fesait sa ( j'ai eu mon ressort d'embrayge qui a cassé et depuis la reparation mes reglages deconnait donc obligé de refaire ) ..
Quand j'ai vue sa arrivé a la maison direct j'ai troué ma carosserie sur la cullasse et reste a faire 2 gros trous sur le pare brise de devant ..

"1ER Vidéo "
Mais mis a pare sa vous trouvez qu'elle accelére bien ? Rien qui louche a votre goût ?

salut, je profite juste de ce post pour poser une question est-ce que sur la carro d'origine il faut aussi faire un trou sur le par-brise ou pas ?
merci d'avance,

sympa la première vidéo !

Réponse: Les carros d'origine sont typé camion donc le moteur et a l'air libre derrière le cockpit donc il refroidie bien, mais pour avoir encore un meilleur refroidissement oui tu peut ouvrir le pare brise, ce qui laissera enter un flux d'air... Après tu fait comme tu les sens ( sachant que si tu ouvre le par brise tu aura aussi la bonne surprise de retrouvé des cailloux boue, feuille etc... a l’intérieur du revo!

j'ai penssé a faire un trou sur le parebrise de la caro d'origine aussi mais faut que je fasse un tour a nauroto avant pour prendre les grilles

Tu peut aussi en trouver chez le roi mère lain.

j' en ai pas a coté de chez moi

Perso, je découperais plutôt la vitre AR et les vitres latérales.
Avec les petits trous que tu as déjà fait sur le pare brise ça devrait suffire et tu défigures pas trop la carro

salut a tous.
Voila petite mise a jour de mon revo:
- les trous dans mes caros son faite ( photo a venir )
- changement de carburant par du Labema COMPETIZIONE 25%
( j'attend de finir mon fond de bidon de racing fuel, 2 LITRES au moins )
lubrifiant filtre a aire labema+ AFTER RUN LABEMA
barre anti roulie traxxas en livraison.

Voila, pour l'instant que du bonheur, quelque petit wheeling qui me font frissonné, et sa roule bien