Mon ERBE ! En fait pas tout à fait :)

Hello,

Je suis le tout nouveau acquéreur d'un E-revo Brushless edition (quelle chance quand même !! ). En réalité ce n'est pas un brushless edition mais il a acquis les options qui différencient le brushless du normal.
Combien de temps j'ai attendu avant de l'avoir ! :aime: Elle est là enfin, à la maison !

Selon moi, c'est la voiture ultime à posséder, peut-être la plus fiable des R/C (certains me contrediront ), la mieux aboutie, ...

La voiture a été achetée à gullaume838 sans radio mais avec batterie. Vendeur très sérieux au passage

La motorisation est donc la même que celle qui équipe l'EMBE et l' ERBE, à savoir un MMM.
Du côté des batteries, on trouve 2*2s 5800 (ou 5400) mah 25C GE power (4s au total). Le rapport est court (65/18). Il sera changé pour du 54/18 ou encore du 65/21.

Les options:
-Biellettes traxxas
-triangles av RPM
-hexas 17mm
-mono-servo
Pis peut-être d'autres choses, faut que je regarde.

Quelques photos:

La bête fait 4 fois la taille d'un e-revo vxl (et donc 4 fois le poids)








La taille des pneus




Le chassis: copie conforme du mini:


Le B-revo (revo 2.5 converti en électrique) a la même voie que le e-revo ( 90% des pièces sont communes):


On voit clairement que le B-revo a un empattement bien plus faible que l'E-revo (5cm)


Les connaisseurs trouveront que sur la dernière photo les triangles sont décalés vers l'arrière. En réalité ce sont des triangles options qui augmentent l'empattement.

J'ai pu rouler quelques minutes tout à l'heure et quelle patate C'est un réel plaisir de conduire cette voiture. C'est à la fois doux, gros et en même temps puissant et réactif. Le MUST !

Bon, trêve de plaisanterie, qui veut faire un run ?? Un gars habite à 5min de chez moi et il possède aussi un ERBE. Viendront peut-être quelques photos et vidéos de nos runs.

Ce soir je m'en fais un oreiller et demain je refais un run pour vous donner mes impressions.

@+ :tchin:

Y a plus qu'à mettre des BAR et des pneus moins daubesques que les Talon et tu vas t'éclater pendant des heures.
Essaie de rouler en 6S, tu verras que c'est encore un autre monde.
(P.ex.: 2 x 5000 Mah 3S 30C Flightmax de Hobbyking; pas cher et imbattables sur le rapport qualité/prix).

Salut,

les talons ne sont vraiment pas terribles. En plus ils font trembler le revo => Faut que je les équilibres en attendant mieux.
6s, on verra pour plus tard Je pense qu'avec un rapport plus long ça me conviendra bien.
Avec ces batteries, je dois avoir près de 45minutes d'autonomie

Une petite vidéo (sans réel montage) des premiers tours de roues hier:

ERBE from Paul Cheneau on Vimeo.

Dites-moi ce que vous en pensez.

@+

N'oublie pas de présenter ton B-Revo dans la bonne catégorie.
...Tu as la totale !

Oui j'ai la totale mais je devrais peut-être m'en séparer
J'ai cassé le diff arr l'autre jour. J'ai commandé la couronne option, on verra si ça tient avec un ajustement / calage des diffs.

Sympa ta petite vidéo. Quand je vois les wheelings que tu fais (tu as l'air d'aimer ça) tu aurais intérêt à mettre une wheelie bar parce qu'à ce rythme ton aileron tu vas le flinguer à vitesse grand V

La wheelie-bar est en route
Les wheelings c'était pour tester la puissance de la bête (d'ailleurs avec ce rapport, ça lève très difficilement) mais en TT/ Bash, ça n'a aucun intérêt.

carément pas en bash c'est le pieds un wheeling sur le sable c'est joli et impressionnant

et perso en 6S brider au punch ca leve comme de rien

Ouais c'est vrai mais je doute que ça wheel sur le sable en 4s
Bon ok les gars, vous voulez que je passe en 6s, alors je le ferai mais pas tout de suite
Je ne connais pas les réglages du contro. Quand j'ai un petit moment je regarde.
En 4s, faut combien de punch control ? 30% ?

entre 30 et 50% en 4S transmission direct sinon moi en transmission 100% direct donc slipper bloké ect raport 18/45 6S punch control à 80% et quelque ce sois l'accroche du terrain = 0 casse transmission le seul truk que j'ai peter c'est 2 rondelle plastok qui maintienne l'aileron

Ok, merci.
Sinon pourquoi pas en 5s ? Avec 2 lipos de même marque, même décharge, même intensité ?

C'est ce que je fais,

au lieu d'être en série je suis en parallèle, et ça marche très bien..

Le problème est que mes cables MMM sont en série donc je suis obligé d'utiliser une 3s et une 2s.

Tu vas les flinguer!

Perso j'ai juste soudé une prise au rx8, et ensuite je mets un adaptateur (ici un adaptateur //, au début j'étais en série avec les ni-mh).

arthur67 a écrit:Tu vas les flinguer!

Ah ouais ça c'est assuré

arthur67 a écrit:Tu vas les flinguer!

Perso j'ai juste soudé une prise au rx8, et ensuite je mets un adaptateur (ici un adaptateur //, au début j'étais en série avec les ni-mh).

Ouais mais les soudures sont bien faites etc...
Tant pis, ça sera du 6s (2*3s) en plus ça coûte quasiment le même prix.

Salut,

Une soudure, c'est pas compliqué à faire, hein! Au pire, ça te prendra juste du temps!

Sinon après tout dépend de ton utilisation, pour moi du 6s c'est beaucoup trop puissant, et ça sert à quoi d'avoir je ne sais pas combien de watts sous la gâchette si tu vas le limiter sur le contro??

Après tu fais comme tu veux!

(faut aussi dire que je suis rabbat-joie et que je ne jure que par tekin et le 5s )

pour moi qui suis en castle!

que ce sois éléctrique ou thermique il y à un minimum de réglage à fair afin que la transmission s'accorde bien avec se qui pousse

moi je ne roule maintenant quand 6s, j'adore avoir cette sensation de puissance sous la gachette, mais les cardans metalliques sont obligatoires!!!

6s c'est tentant c'est sûr mais pas trop de chauffe moteur ?

Réglage contro faits à l'instant:
-Punch control 30%
-Démarrage: low
-freinage 40%
-MA: 60%
courbe accélération légèrement en S

elques photos du run de tout à l'heure. Dur de conduire et de prendre une photo en même temps
Y a pas à dire, ça allume



Ça dresse bien les papattes





Au moins la wheelie-bar sert, OUF !



Je kiffe celle-là







Température relevé à la fin du run:
Contro= 39°C
moteur= 41°C

cool tes photos

E ton par choque avent c'est moi qui le momte a l'envers ou tua??

C'est moi. J'ai pas fais gaffe en le montant

mais j'avoue que ca donne un air moin monstrueu que le montage d origine

C'est clair. Puis celui d'origine est en vieux plastique rigide

Tain c'est puissant en 54/18 ! On sent bien les watts.
Ce week-end, run au champs de mars samedi avec revo_addict. Ça va allumer