Revo Platinum du Sud

Déjà bien que tu ai une réponse!

c'est clair ... Alors Aurel tu reviens quand ???

Peut être en mai ou en juin avec mon quad! A suivre...

salut à tous des nouvelles de mon Platinum .. et les nouvelles ne sont pas bonnes .. j'ai toujours le même problème avec mon "slider " dans le carbu qui reste bloqué il ne coulisse pas bien et reste bloqué , j'ai tout changé autour , le renvoi d'angle , le ressort , la tringlerie ..; j'avais aussi changé le carbu complet pour un d'occas .. et rien n'y fait .; je commence à désespérer .. j'ai entre temps renvoyé le corps du carbu chez mon revendeur comme me l'avait demandé modelco ..

Est-ce que tu as essayé se que je t'avais dit plus haut Comme je te l'ai dit j'avais le meme problème que toi sur le TRX3.3. Sur celui avec le TM523 le carbu ne s'ouvrait pas à font, mon revendeur a essayé de me régler la tringlerie, de changer la position du palonier... Sans succés Le problème venait de la position du carbu dans les 2 cas.

oui j'ai changé l'angle et fait divers essais .. rien a faire , j'espere juste recevoir un de ces jours un nouveau carbu

salut!!!!
moi j'aivai eu des soucis similaires avec mon 2.5 et j'ai trouvé la solution en changeant de moulin!!!
ça doit etre un probleme qui revient beaucoup sur les traxxas!!!
jojo38 avait le meme souci a la derniere sortie!!
moteur qui avait beaucoup du mal a redescendre au ralenti et qui qui répondait mal!!

j'entends bien , sur mon 2.5 jamais eu de soucis .. par contre sur le 3.3 c'est comme si le renvois d'angle engendrait un mouvement qui accentu le jeu du boisseau jusqu'au point où ca ne coulisse plus .. bon je me laisse une chance de recevoir les pieces et sinon je changerais de moteur .;
merci à tous

chrisdecannes a écrit:c'est comme si le renvois d'angle engendrait un mouvement qui accentu le jeu du boisseau jusqu'au point où ca ne coulisse plus ..

il y avait un petit peu de ça aussi sur le revo a jojo38 et c'etait un 3.3!!!comme si il avait des points d'accroche dans le logement du boisseau

je ne comprend pas,
Il faudrait changer de carbu pour remédier a sa ?

jai le meme probleme que toi et je songe prendre le tekno tringlerie pour remedié sa car sa ma soulé toute la journee cette carbu qui s'accroche

J'espère pour lui qu'il trouvera une solution à son problème sans avoir besoin de changer de moteur... Sinon l'affaire qu'il a faite avec son platinum à 350€ serait complètement nule

@ chrisdecannes

Est-ce que si tu démontes la biellette ton boisseau coulisse bien
Sur mon TRX3.3 je n'ai pas de roulement, il y a un simple bague en plastique avec un peu de jeu. Peut etre que ton problème vient justement du manque de jeu à cause de ce roulement ... Se que tu peux essayer de faire si l'aligment du carbu ne marche pas (Ca se règle au poil de c.. tu le tournes un tout petit peu trop et il coince J'y ai passé une aprés midi dessus ....) Regardes à quel moment il coince au niveau de la fente dans la quelle coulisse la petite tige du boisseau et essayes d'élargir un chouilla cette fente pour avoir un peu de jeu.

ma tringlerie fonctionne correctement , cependant le renvoi d'angle en plastique se deforme un peu top à mon gout , mais c'est 2 fois le même problème avec 2 carbu différents , je crois que je vais aussi changer le support moteur complet .. et effectivement puisque j'ai démonté le carbu et donc que j'ai du perde mon réglage d'origine faire ces ajustements .. s'il y a des 3.3 qui fonctionnent le mien fonctionnera aussi !!!

chrisdecannes a écrit: s'il y a des 3.3 qui fonctionnent le mien fonctionnera aussi !!!

j'espère que tu y arriveras. Meme si le TRX3.3 n'est pas aussi performant qu'un TM523 ou autre Picco, il est largement suffisant pour s'amuser et ce serait dommage de le mettre au rebus pour connerie pareille

chrisdecannes quelle est la config du revo platinium niveau amortissement? (couleur des ressorts av/arr+bague de réglage, basculeurs, et position sur les triangles)

salut à tous , une bonne nouvelle aujourd'hui , le facteur , sans que je m'y attende m'a amené ce matin un paquet .. et c'etait un carbu_ complet tout neuf venant du detaillant ou j'avais acheté le platinum , et qui me l'a envoyé en garantie , je dois dire que ce fut fait dans un delais extra court et je veux en profiter pour les remercier de leur service , il s'agit du magasin de GAP .. GAP modelisme ..
bon il ne me reste plusqu'a le monter et prier pour que ca fonctionne maintenant ...
@revotom .. je crois que c'est orange devant et dorré derrier pour les ressorts

c'est clair qu'ils ont assuré pour ton carbu
sa fait toujours plaisir quand on s'y attend pas

merci pour les ressorts

Ca c'est

Salut à tous , quelques nouvelles du bolide .. enfin quand il roule .. tout d'abord un coup de geule contre Traxxas ..; le boitier de reception de ce "Cher" Platinum ne comportait pas de prise extérieure pour recharger l'accus de reception donc à chaque fois galère , obligé d'enlever le couvercle tirer l'antenne et brancher le chargeur .. mais depuis LULO06 et sa nouvelle marche arrière .. j'ai récuperer son boitier de reception qui lui comprends la fameuse prise .. et bonheur ..
Ceci étant , pour une raison qui m'échappe , le vieux carbu d'un 2.5 que j'avais récupérer a parfaitement fonctionné ce weekend , à quelques réglage de reprise près et surtout avec un changement de température conséquent puisque on a roulé sous 24° ce weekend .. bref pas de soucis notables mais j'attire votre attention sur le fait que c'est le coulisseau de tringlerie vissé sur le palonier de serveau qui m'a posé quelques soucis et s'il n'est pas parfaitement aligné lui aussi , ben ca coulisse pas bien !!!!
voilà , je vais monter mon cabu tout neuf très bientôt mais je ne sais pas encore quand je pourrais re rouler ...
à plus !

Je te crois que s'est la galère à régler... Hier un copain s'est rendu compte à la piste que j'avais le neutre mal réglé, chaque fois que je freinais, le carburateur se fermait complètement alors qu'il ne devait pas bouger et rester dans sa position de neutre. Du coup chaque fois que je freinais, je calais

S'est vrai qu'ils sont trop c.. De ne pas avoir mis une prise de charge....

@ gsxzera finalement tu n' es pas un si bon mécanicien que ça

Salut à tous , ca fait quelques temps que je n'avais aps donné de nouvelles de mon Platinum ..
alors pour commencer lniveau carbu ca va .. plus de soucis .. en fait il semblerait que c'est la tringlerie qui engendrait le plus de soucis , hormis bien sur le fait que sur le cardu d'origine le corps etait félé ..
mais le pire est à venir ...
je devais faire ce weekend pour Chezoit et le Fofo les tests du refroidisseur de gaz entre l'échapement et le reservoir en bash .. samedi je me suis mis en route et après avoir fait le premier plein sans le refroidisseur je refuel et repars pour une session lorsque le Platinum stoppe et hurle .. plus de transmission .. et il s'avère que c'est la boite de vitesse !! alors apparement cela vient à priori du frein arriére qui a du être arraché .; bloquant l'axe de transmition mais pas assez pour bloquer les roues et donc m'en rendre compte ... mais suffisement pour surchauffer et faire fondre le support de frein arrière mais aussi à l'intérieur de la boite la couronne principale .. je vous laisse admirer les photos !!!

Ca cest du destruction pur !!!! ca a du chauffé enormement vue les degats .

ahhhhhhh comme meme!!!
c'est pas de tres bonnes nouvelles que tu nous apporte la, chris!!!
en tout cas j'attend tes retours sur le refroidisseur, je voulais m en prendre un pour le TM!!!!tu as pris lequel???

tu vois chris quand je suis pas là s'est le bordel du crame tout