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ggh_13
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Montage Demontage Différentiel central Empty Montage Demontage Différentiel central

Ven 2 Oct 2009 - 17:20
Bonjour,

je voulais savoir s'il étais simple d'enlever / remettre le différentiel central. En effet, j'aimerais de temps en temps pouvoir faire du weeling, j'aurais 2 lipo 2s et en lisant les différents sujets j'ai cru comprendre que l'ajout du différentiel supprimait cette possibilité.


Dernière édition par ggh_13 le Sam 3 Oct 2009 - 9:58, édité 1 fois
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Ven 2 Oct 2009 - 17:29
nan cà limite
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Sam 3 Oct 2009 - 7:11
Je confirme,suspensions relevées a fond (TT),un coup de manette et il lève,mais tout a fait gérable,suspensions abaisées a fond (bitume) avec pneus série 40 un vrai karting,un coup de manette lève moyennement.Tout ça en lipo 2S

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Jeu 18 Fév 2010 - 11:07
@milles sabords a écrit:Je confirme,suspensions relevées a fond (TT),un coup de manette et il lève,mais tout a fait gérable,suspensions abaisées a fond (bitume) avec pneus série 40 un vrai karting,un coup de manette lève moyennement.Tout ça en lipo 2S

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Comment fais-tu pour régler la garde au sol sur l'E-revo vxl ?
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Jeu 18 Fév 2010 - 17:26
Salut,tu as 3 positions de réglage sur les 4 triangles inférieurs,si tu choisi le troisième trous extérieurs coté jante ,tu attrappes une garde au sol très base,je roule comme ça sur bitume

En tt je suis en deuxième trou et il ne se retourne jamais

Ressorts gris devant et bleus derrière

Mélange d'huile 300+550= 850 dans les 4 amortos

Sur bitume ressorts détendus à 90%
TT ........ ressorts à 80 %

ps: sur e revo 1/10 pas 1/16

MS
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Jeu 18 Fév 2010 - 17:47
Ah oui 1/10 !!!
On est pas dans le 1/16 là ???
Je comprend mieux pourquoi je ne peux pas régler !!
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Jeu 18 Fév 2010 - 18:13
Mélange d'huile 300+550= 850 dans les 4 amortos

euh melange 300+550=425 si tu fais moitie moitie mais en aucun cas 850

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Ven 19 Fév 2010 - 18:50
là je ne suis pas le résonnement....

Pour moi ,si tu mélanges 2CL de 300 avec 2CL de 550 pour moi ça fait 4CL de 850 non?

C'est pas parceque tu diminues la quantité du mélange que tu diminues l'indice de viscosité non?

Si on aditionnent 2 indices d'huile différentes, les indices s'aditionnent non?

Si un matheu pouvait éclairer ma lanterne Idea

MS
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Lun 1 Mar 2010 - 20:50
non elle ne s'additionne pas mais elle ce mélange Wink

si tu mélange 2 liquides

de l'eau et du mazoute (par exemple)

la substance seras plus dure ou plus souple?

=>>> plus souple
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Lun 1 Mar 2010 - 21:30
C'est comme si tu mélangeais de l'eau à 10° et de l'eau à 40°, elle fera pas 50°, mais, je sais pas, 20° (assez compliqué à déterminer, on l'a fait dans un TP avec calorimètre et tout, et on a quand rien réussi à faire Laughing).
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Mar 2 Mar 2010 - 1:12
héhéhéh Sympa cette dérive.
On va parler Huile Différentielle, c'est le sujet, donc mélange d'une même substance avec une viscosité différente.

+1 avec Jejebrl, c'est logique.
Mélange de 300 (150 moitié) + 550 (275 moitié) = 425 Viscosités. Wink

La viscosité de l'huile est divisée au pourcentage du taux mélangé.

Edit. Plus simple.

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Jeu 1 Juil 2010 - 12:07
je remonte un peu le post, j en ai pas trouvé de mieux Smile

Sur mon vxl, j ai mis le diff central il y a quelques mois.
Le désavantage c est que ca tracte beaucoup plus que ca ne pousse donc plus vraiment de wheeling (tenbol + 31x50 + 2S). donc moins de fun.

L'avantage c est que c est beaucoup plus contrôlable sur les terrains ou je roule.

Maintenant j ai trouvé une alternative :
Huile de DIff Traxxas en 50k : ca fait des wheeling, ca pousse plus que ca tracte et du coup niveau contrôle c est plutot sympa : Fun sans être trop brusque, avec pas mal de contrôle.

J ai trouvé ce "réglage" sur un forum US, je le trouve plutôt sympa.
Patoff
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Ven 2 Juil 2010 - 4:17
@_david a écrit:Maintenant j ai trouvé une alternative :
Huile de DIff Traxxas en 50k : ca fait des wheeling, ca pousse plus que ca tracte et du coup niveau contrôle c est plutot sympa : Fun sans être trop brusque, avec pas mal de contrôle.
:+1a: C'est ce que j'utilise sur un de mes MERVs.
De plus j'ai mis de la 30K en avant et de la 10K en arrière. Et le comportement est semblable à ce que tu as décrit.
Même en 2S ça fait des p'tits "weeling" avec le Velineon380. Very Happy
En 3S, tant que tu lâche pas la gâchette, il demeure sur deux roues métal au désespoir de l'aileron qui doit dire merci au bumper arrière T-Bone.
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Mer 28 Juil 2010 - 13:32
Salut! :cowboy:
je cherchais un endroit pour poster/prévenir:
Je comprend mieux pourquoi j'étais très déçu du comportement après la 1ère instal du dif-central =
-j'en ai ouvert 1 pour mettre de l'huile plus épaisse et surprise:
-Vide !!! juste les satellites à peine huilés !!!:nul2:

j'ai refermé après avoir bien rempli avec de la 100K et c'est largement mieux,
-super motricité ,et ça wheel toujours ,bref aucunes comparaisons Very Happy
-difs avant/arrière en 100K aussi!
(installé sur celle de mon fils=postage détails d'ici peu)
Patoff
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Dim 30 Jan 2011 - 14:45
Déplacé dans la bonne catégorie Wink
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