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Dim 10 Oct 2010 - 12:57
ok merci Wink
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Dim 10 Oct 2010 - 17:18
@Vrille a écrit:
Pour mes ratios, je suis toujours en 22/60 et il va vraiment falloir que je me décide à enlever ce satané pignon qui est super collé au frein filet pour redescendre en 20 voire 18 si j'en ai un en stock :S Il faudra que je fouille dans mon bordel...

Pourquoi tu souhaites redescendre pour le pignon ? Sauf erreur de ma part, ça va réduire ta VMax au profit de l'accélération, et vu la puissance de l'ensemble, je ne pense pas qu'il y ait besoin d'un gain d'accélération. Ou tu veux baisser ta VMax ?
Vrille
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Dim 10 Oct 2010 - 17:39
Oui oui tu as raison mais ce n'est pas une question de Vmax.

C'est surtout un soucis de température du contro/moteur.
L'été en 4s, il monte dans les 65/70°C si mes souvenirs sont bons et je n'aime pas qu'il monte trop haut.
J'aime bien qu'il y ai de la marge entre la temp max qu'il peut supporter et la temp qu'il a en réel.

En plus en 6s, il devrait encore plus chauffer...

Et le gain de vmax n'est pas flagrant, mais le gain de puissance se ressent mieux lui.
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Dim 10 Oct 2010 - 17:47
Ok, merci pour l'explication, ça peut toujours servir Smile
Vrille
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Mar 26 Oct 2010 - 21:37
N'ayant plus beaucoup de temps à consacrer au rc en ce moment, mon revo se nettoie, modifie, remonte tout doucement Rolling Eyes

J'ai enfin posé mon diff central et refais mes diff.
J'ai mis de la 50 000 wt devant et derrière.

Au sujet des cup FLM, il n'y a pas de joint fournis avec, ni le noir, ni les bleus Sad .
Et je confirme que ce sont bien les couronnes TRA5379X renforcées qui sont livrées avec. La seule différence sont les trous fraisés pour pouvoir recevoir des vis à tête plate dans la couronne.


La neuve est celle de droite:
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Mise en place sur la cup avec les vis:
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Rapport aux corps de diffs ST-racing pour ceux qui en ont, est-ce qu'ils prennent bien leur place dans les bulks sans bouger? Ca m'inquiète un peu car il n'y a pas les ailettes comme sur ceux en plastique d'origine:
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Jeu 4 Nov 2010 - 18:52
Mauvaise surprise aujourd'hui.

J'ai reçu un testeur de lipo élément par élément et voltage total de marque RC system à pas cher.
Il se branche sur la prise de balance, c'est niquel.

Dès que je l'ai eu, je l'ai essayé: ça marche, toutes mes lipos y sont passées.

Et c'est là que je suis vert pale

Je teste mes 2 lipos 3s toutes neuves, même pas encore enlevé la gaine thermo qu'ils mettent sur les prise!
La première est nickel, 11,5 V au total.
Mais la deuxième:

cell 1: 0,00
cell 2: 3,47
pas de cell 3

total= 3,47 V clown

Alors ce qui nous fait une cellule de morte, une bien et une qui ne doit pas avoir la prise de balance de branchée.

Bravo Monsieur HK.

C'est un soucis qui revient quand même assez régulièrement chez eux apparemment.

J'ai suivi la démarche pour le SAV mais je pense que ça m'évitera moins de galère à en recommander une neuve Rolling Eyes

N'empèche qu'il est sympa ce ptit checker: Battery Master light de chez RC system on se console comme on peu ;S
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Jeu 4 Nov 2010 - 22:31
quelle marque ta lipo?
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Ven 5 Nov 2010 - 15:06
Salut

Des Zippy Flightmax de chez HK :S
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Ven 5 Nov 2010 - 19:33
@Vrille a écrit:Encore un ptit arrivage en provenance de HK:

2x 3s lipos 5000 mah en 40C constant cheers

Ayé, je passe au 6s pour voire la différence Twisted Evil

La vache, elles sont lourdes!!!!! :honte: Ca fait une bonne différence avec les 2s!

300 grs pour les 2s 5000 contre
440 grs pour les 3s 5000

soit 280 grs supplémentaires pour l'ensemble à supporter lors des réceptions ....

Sinon elles ont quasi les même dimensions, il n'y a que l'épaisseur qui change.

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Ou a tu achetez tes lipo l'amis Very Happy
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Ven 5 Nov 2010 - 19:36
chez HK il l'a dit plus haut...

HobbyKing Wink
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Jeu 18 Nov 2010 - 21:41
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Vrille
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Jeu 18 Nov 2010 - 23:27
métal :merci:
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Jeu 2 Déc 2010 - 19:36
Pour ta lipo, cela m'arrive souvent ce coup la..
Perso je la branche 10mn sur mon chargeur en NIMH a 0,5 ou 1A et apres ton élément revient tout seul.
Esseye mais la laisse pas trop longtemps en NIMH..je sais pas expérience que sa fait des dégats. affraid
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