Problème sur mon Slash 4x4 - Bruit - Roulement Slipper Dead

Bonjour a tous je viens de me présenter pour ceux qui ce posais la question. Je suis nouveau sur le forum et comme dit dans la présentation je possède un slash 4x4 depuis  bientôt 5 ans et aujourd'hui en roulant un bruit extrêmement aiguë est apparut sur ma partie arbre de transmission embrayage a friction sur le train arrière du véhiculées j'ai vu que mon véhicule allais beaucoup moin vite en fait mon arbre de transmission tourne plus vite que mes roues. Ne pouvant parfaitement le démonter j'ai pu enlever le plastique trensparent ainsi que le cache noir des engrenages moteur et transmission et enfait tout la partie arbre de transmission bouge fortement d'avant en arrière et de haut en bas si je peut juterais une photo ou vidéo pour vous montrez. Si vous avez déjà eu ce problème ou que vous pensez ce que cela peut être je suis preneur. Merci d'avance

Bienvenue.
Ba si en 5 ans tu à jamais refais de diff je pense que là il faut ouvrir pour un diagnostic précis.

Roue arr posées il roule toujours?

Oui il roule toujours après avant de rouler j'ai changer mes roue arrière ainsi que le carrossage mais ça m'étonnerai que ça vienne de là

T'es hexa de roue De derrière sont bien serré et en bon état ?

Quand je l'ai récupéré a la suite du bruit j'ai remarqué que une de mes roues arrière était assez desserré tu penses que ça peut être en lien ?

Ba oui tu a peut être foiré les exa. Regarde deja l état de ces derniers.

Alors ils disent quoi les hexagone ?

Ils sont bon je faire une vidéo tout à l'heure pour vous montrer

j'ai la video mais je ne sais pas comment on fait pour l'envoyer car avec Serving c'est que les images, si je met ma video et que je clique sur envoyer ca fait rien

Il faut que tu la mettes sur YouTube pour pouvoir la poster.

Comme je suis sur mon lieu de vacance j'ai pas énormément un gros accès à internet pour mettre une vidéo sur YouTube mais ceux qui veulent je peux l'envoyer par mail

Salut,
Check ton slipper, il s'est peut-être desserré suite au choc.

Autre problème impossible de serrer ou desserré mon skipper avec la cela spécial de 8mm même avec du WD40 rien n'y fait

Et j'ai la tige bleu de l'arbre qui avance et recule par rapport à l'écrou et tout qui est à la fin. J'espère que j'ai été compréhensible

Oui il faudrait des photos et mieux un vidéo.

L'histoire de ton slipper bloqué est étrange. De plus si tu as mis de la wd40, maintenant en effet il doit patiner sévère.

Il faut prendre point par point pour trouver ta panne.

Quelles sont les réactions de la machine:

- en faisant tourner les deux roues arrière à la main dans le vide?

- en tournant l'une puis l'autre ?

- en faisant tourner la couronne à la main?

- etc'........

Pour l'arbre tu as peut être tout simplement perdu la visse sans tête qui fixe laxe aux noix de diff.
Donc tu patine dans la semoule. Pareil pour le slipper, si laxe n'est pas fixé. L axe tourne mais il n'entraîne plus le diff arrière. A mon avi le problème est la.

PS: j'ai mis arbre mais je parle bien de cardan hein!

J'ai envoyer deux photos
Je vais essayer de voir les réactions mais a première vu si je fait rouler la voiture moi-même il cesse rien de suspect le problème arrive quand je commence a augmenter la vitesse avec la gâchette

salut, je pense à un slipper "fumé" (ou au mieux desserrer), il est mort, pour le devisser pense à bloquer son axe en mettant une clé allen dedans de l'autre coté dans le trou, il doit y en avoir un (ça le bloquera), puis tu desseres ton ecrou! ou tu ressert s'il le faut...

toute façon 5 ans va te falloir lui faire une grosse révision, demontage/remontage complet, les diffs doivent etre KO

Ok je vais essayer de faire ça
Après il a 5 ans mais il roule pas énormément c'est juste c'est dernier temps que je me suis acheter une batterie lipo que je commence a le sortir un peu plus que d'habitude

Pour information le fait de faire tourner les roue a la main une par une les deux en même temps etc ne provoque rien qui le anormal pas de blocage ou de bruit suspect constater

Lorsque tu fais tourner une roue, la roue opposé tourne bien en sens inverse?
Si tu fais tourner les deux roues, l'autre train tourne t il aussi?

t'as réussi à dévisser/revisser/resserrer ton slipper?

Bonjour les gens désolé du retard mais avec les cour c'était compliqué
Donc aujourd'hui je suis aller à mon magasin de modélisme j'ai expliqué mon problème, le seule truc que j'ai oublié d'expliquer c'est le bruit strident horrible quand j'accélère. Donc après vérification du slipper il me dit que mon roulement qui est sur l'arbre du slipper est mort. Donc achat du roulement (10€) je dévisse mon train arrière et effectivement mon ancien roulement était belle et bien mort le truc complètement éclatée plus aucune bille je vais mettre dès photo. Le truc c'est que ça fait pas mal de fois que je roule avec un roulement explose. Arès avoir changer mon roulement resserre le slipper j'accélère bon ça ne patine plus mais j'ai toujours le bruit horrible. Mon père me conseil de mettre du WD pour lubrifier nettoyer un peu tout. Donc voilà ca bruit me stresse

Salut,
Tu aurais une vidéo pour qu'on puisse entendre.

Je vais essayer d'en poster une sur YouTube dès que je rentre