comparatif long vs shorts rockers e revo 1/16

voici un petit comparatif des Long Travel rockers VS Shorts Travel rockers.

j'ai testé avec les amortisseurs d'origines, huile dans les 80wt et ressorts bleus (2.9) à l'avant et les ressorts  rose 3.2 à l'arriere.

sur les chemins trop defoncés, chemins de forêt & les sauts:  les LT aident à une meilleure tenue de route.
sur les chemeins ..disant normaux... piste, terrain poussiereux.... et les virages rapides : les shorts sont meilleurs.

meilleure combinaison, à mon avis : les shorts rockers avec les trenchers.

voici quelques meusres (à 1mm près) :les mesures sont faites à partir du bas de chassis, bas du skid avant et bas du skid arriere

en cm
               Long rockers+talons                                 Shorts rockers+talons                          Shorts rockers+Trenchers

avant                    4.5                                                            4                                                     4.3

chassis                  5.3                                                           4.8                                                    5.2

arriere                  4.8                                                           4.3                                                    4.5


les shorts rockers à droite, les long rockers à gauche







chassis

long rockers+talons :



short rockers+talons :



shorts rockers+trenchers :



A++

thx Chezoit

Karim7029 a écrit:meilleure combinaison, à mon avis : les shorts rockers avec les trenchers.

Hello!

tu m'etonne que c'est la meilleure combinaison c'est celle que j'utilise   mdr (et sur summit en + )

les mesures que tu donne c'est bien garde au sol maxi? (je pense que oui vu ta hauteur de caisse et ton reglage de precontrainte amortisseur sur les photos...)

@+

@Karim7029
rav. c'est quoi cette barre arrière ?

bonjour,

c'est un renfort fait maison . lien dans ma signature

c'est une tige de fer dans un tube de carbon (ancienne queue d'helico), fixée d'un coté et légérement libre du coté de la tour des amortisseurs(1 petit micro millimietre sépare le tube de carbon et la tour) pour avoir un min de flexibilité sur le chassis.

je les ai fabriqué lorsque thetoyz m'ont envoyer balader sur la question des renforts DP.

voila. a+

Ah yes, je m'en rappelle.