Le Revo VXL de Tino (en réparation)

Salut à tous,

Moi c'est Tino, pour ce qui ne me connaissent pas ma présentation est ici.

Pour la petite histoire, je suis fan de tout ce qui roule, vole, flotte, tire, explose etc ... de pas mal de trucs au final
J'ai donc acheté un E-Revo VXL en brushless quelques mois seulement après sa sortie, puis l'ai laissé tombé pour le tir, l'airsoft, la vélo, l'avion et tout un tas de truc dont on se fout. Aujourd'hui j'ai bien envie de me monter un E-Revo au 1/10 cette fois mais comme je connais le potentiel de son petit frère, je préfère le remonter comme il faut avant de ré-investir des grosses sommes dans la famille Revo.

Comme une image vaut mieux qu'un long discours, passons aux photos :









PS: Désolé pour la qualité des photo qui oscille entre le nul et le potable, le bruit et le manque de lumière. Promis je me rattraperais !

Bien sûr, ces photos son celles de la machine "dans son jus", j'ai quelques problèmes dont un pour lequel je dois faire appel à vous : Quand je le pousse (les quatre roues au sol) il se bloque comme si quelque chose bloquait les différentiels mais seulement je peux faire tourner chaque roue séparément des autres une fois en l'air.

D'après vous, cela peut venir de quoi ?

Merci d'avance, je mettrais ici toutes les mises à jour concernant le E-Revo VXL.

Tino

sympa ton mini revo,tien je fais du tir aussi,tu tire ou tu tirais avec quoi?

Pas mal ton petit MERV !!!!

C'est de quelle marque tes shocks ???? Est-ce qu'ils gardent l'huile les tiens ???

Bonne continuation !!!

Tu as peut être inversé un diff dans le bulkead pendant le remontage, ça met déjà arrivé ><.

@Furion (moi aussi ca m'es arrivé la première fois , mais pas de chance que ca arrive avec l'ERBE au moins)

bonsoir

pas mal le petit revo ....manque un t-bone a l'avant...
pour protéger le skid avant qui a l'air d'avoir déjà pas mal mangé..
les cardans roses c'est style...
dis moi est ce que tu es content de tes roues, on dirait celle ci de chez toyz

pour ton problème je commencerais par tester les cardans...
démonte les skids et regarde s'il n y a pas une vis de desserré dessous...s'il n y a rien démonte la partie arrière du cardan central pour mieux cerner le pb...idem pour l'avant...etc...cela pourrait aussi être la transmission...
et si tu as besoin d'aide il y a du monde

charles

Alexandrets a écrit:Pas mal ton petit MERV !!!!

C'est de quelle marque tes shocks ???? Est-ce qu'ils gardent l'huile les tiens ???

Bonne continuation !!!

Ce sont les GPM et ils sont vraiment bien !

Moi je vais tester les GH (on verra s'ils gardent l'huile )!!!

Merci

CORTEX a écrit:sympa ton mini revo,tien je fais du tir aussi,tu tire ou tu tirais avec quoi?

Merci, je tire avec du 7,62, du 12, du 16, du 9 Para, du .357 Magnum, du .38 Spécial, du .243? du 30-30, du 270, du 22 lr., du .44 poudre noire, du .45 ACP etc ... Comme tu peux le constater j'ai eu la chance de tirer avec énormément de munitions et d'armes différentes. Celles que j'apprécie le plus restent le .22 en précision, le .270 en précision et puissance et le .45 ACP pour se défouler un gros coup !

Alexandrets a écrit:Pas mal ton petit MERV !!!!

C'est de quelle marque tes shocks ???? Est-ce qu'ils gardent l'huile les tiens ???

Bonne continuation !!!

Merci bien, des shocks achetés chez TheThoyz, je n'ai jamais roulé avec je te dirais sa quand le problème du blocage sera réglé

Furion a écrit:Tu as peut être inversé un diff dans le bulkead pendant le remontage, ça met déjà arrivé ><.

Pas bête, je vais trouver la motivation pour ouvrir tout sa et vérifier, je te dirais ce que sa donne !

Alexandrets a écrit: @Furion (moi aussi ca m'es arrivé la première fois , mais pas de chance que ca arrive avec l'ERBE au moins)

Je te dirais aussi ce que sa donne ...

charlus60 a écrit:bonsoir

pas mal le petit revo ....manque un t-bone a l'avant...
pour protéger le skid avant qui a l'air d'avoir déjà pas mal mangé..
les cardans roses c'est style...
dis moi est ce que tu es content de tes roues, on dirait celle ci de chez toyz
pour ton problème je commencerais par tester les cardans...
démonte les skids et regarde s'il n y a pas une vis de desserré dessous...s'il n y a rien démonte la partie arrière du cardan central pour mieux cerner le pb...idem pour l'avant...etc...cela pourrait aussi être la transmission...
et si tu as besoin d'aide il y a du monde

charles

Oui, il manque mais comme j'entame un processus de fiabilisation de la machine je vais probablement en mettre un en titane ou autre, je verrais. Pour les cardans j'ai simplement mis de la gaine thermorétractable pour les protéger des coups en attendant mieux.
Oui c'est ces roues, je n'ai encore jamais roulé avec, elles sont belles mais les gommes m'ont l'air de piètre qualité, dures comme du bois .. Sa passera peut être avec le temps mais j'y cois peu.
Je vais checker tout sa, je vous donnerais des nouvelles et vous appellerais à l'aide si le besoin se fait sentir, en tout cas merci bien les gars !

Tino

Merci, je tire avec du 7,62, du 12, du 16, du 9 Para, du .357 Magnum, du .38 Spécial, du .243? du 30-30, du 270, du 22 lr., du .44 poudre noire, du .45 ACP etc ... Comme tu peux le constater j'ai eu la chance de tirer avec énormément de munitions et d'armes différentes. Celles que j'apprécie le plus restent le .22 en précision, le .270 en précision et puissance et le .45 ACP pour se défouler un gros coup !

ok ok moi je tire aussi au 22 lr ,au 45 acp et au 308 win

Alexandrets a écrit:Moi je vais tester les GH (on verra s'ils gardent l'huile )!!!

Merci

Qu'es ce que GH???

Golden Horizon !!!!

j'en ai jamais entendu parler! marque réputée, j'espère pour toi !

Oui c'est connu et de bon retour.

A+

Sauf leur cardan.

@Gonzo

Voici le retour de Cedleonr & ses propos.

Ils ne feront pas de bon client avec u cardan aussi fragile

Salut les gars,

J'ai essayé d'inverser les différentiels, rien n'y fait. D'après vous je change le diff cassé et c'est bon ? Si oui comment savoir lequel est cuit ?

Sinon je prévois une commande sur Tower, que pensez vous quand à aces articles niveau utilité ? Des fusées avant et arrière RPM, un pare-choc avant RPM, un aileron Traxxas, un différentiel (il manque pas un bout dessus ?), des pushrod alu Traxxas, de la visserie (il existe des kits titane ou inox ?), un skid avant titane Integy.

D'après vous sa le fait pour commencer à fiabiliser ?

Tino

Le liens que tu a mis comprends la coque du différentiel, mais sur la photos on ne voit pas ce qui le compose à l'intérieur, "ce qui s'appelle selon certaines les satellites?" Je ne suis pas certain que ce soit complet, Voici ce qu'il te faudrait
Enfin pour les vis, si c'est à cause de la rouille : WD40 ca marche vraiment

Yop',

Je sais bien mais j'ai aussi besoin d'un pignon qui entraine le diff. Pour les vis c'est qu'ils se bouffent de plus en plus, certains sont inutilisables !

Tino

Pour les vis tu sera obligé de racheter ceux d'origine... Tu serres si fort que cela?!

il te faut ceci en plus du kit que tu m'a montré

Merci pour ton aide,

Finalement j'ai pris des fusées avant et arrières RPM, un kit de visserie inox, ce qu'il me faut en diff, des axes titanes pour les triangles et encore deux trois conneries ... Sa sera déjà un bon début niveau fiabilisation, je vous tiendrais au courant et quelques photos quand je recevrais les pièces

Tino

PS: Bientôt une série de photo avec un Baja tout neuf !!

Tu aurais du prendre des fusées alu genre GPM ou HR.

---> Fusées RPM.

Tu as pris un BAJA en plus et tu appelles ca 2-3 petites conneries