Mon E-Remmit

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Re: Mon E-Remmit

Message par Charly76 le Dim 7 Aoû 2011 - 21:33

pour les pneus ..... c'est traxxas qui les monte dans l'autre sens.....en fait , les deux sens ont des qualités et des défauts.....moi , je préfèrais ce sens :sup:
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Re: Mon E-Remmit

Message par Chezoit le Dim 7 Aoû 2011 - 22:40

Non c'est fait exprès, plus d'accroche tout simplement. Wink

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Re: Mon E-Remmit

Message par Cam2007 le Dim 7 Aoû 2011 - 22:42

@Chezoit a écrit:C'est bizarre cette silhouette raz moquette pour un Summit. Very Happy

C'est parce que c'est pas un Summit, c'est un E-Remmit nan :cowboy: lol!
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Re: Mon E-Remmit

Message par Chezoit le Dim 7 Aoû 2011 - 22:44

lol!


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Re: Mon E-Remmit

Message par Cam2007 le Lun 8 Aoû 2011 - 19:31

Bonsoir,

Je viens de faire rouler un peu le E-Remmit (j'ai reçu ma pièce pour la direction). Bon avec un seul servo, ça tourne pas très bien, j'évite de trop solliciter sinon le servo va me claquer dans les doigts.

J'ai monté les amortos comme suit :
- double jaune à l'arrière
- double orange à l'avant

En roulant, il s'écrase vachement sur l'arrière, jusqu'à limite toucher le sol. Est-ce que c'est normal ? Je ne sais pas quelle huile est dedans, j'imagine qu'ils sont stock (le petit charly76 est demandé sur ce topic Very Happy )
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Re: Mon E-Remmit

Message par Gsxzera le Lun 8 Aoû 2011 - 20:04

Tu m'etonnes qu'il soit mou du :cul: avec les ressorts jaunes...
Ce sont les ressorts les plus mous :S

Pour l'huile il te faut de la 600CST minimum.
Tableau conversion CST (ou CSP) en WT

Pour les ressorts l’arrière doit etre plus dur que l'avant.
Tableau des ressorts

Orange AV et Or AR est pas mal.

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Re: Mon E-Remmit

Message par Charly76 le Lun 8 Aoû 2011 - 20:24

Je suis là ..... je suis là..... papa est revenu Wink

Pour les ressorts ....... ce sont les ressorts d'origine et c'est comme ça que le summit est livré...... (honnètement ..... c'est porte nawak !!!!)
En ce qui me concerne , je roule en summit avec 4x double orange et c'est , à mon sens le bon compromis .....
en attendant , je suis d'accord avec GSX , tu peux inverser av/ar.....
Quant à l'huile , c'est un vaste sujet...... il est souvent confondu (sur ce forum et ailleurs) la dureté et la vitesse de compression
Une huile plus épaisse freinera la compression (et la détente car sur nos amortos , compression et détente sont gérée par le mème canal) mais ne changera absolument pas la dureté qui est gérée par le tarage des ressorts...
Dans les amortos que je t'ai envoyés , j'ai mis de la 35W car , d'origine , il y avait de la 50 et du coup l'amortissement était beaucoup trop freiné...
idéalement , il faudrait vraissemblablement de la 40w......
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Re: Mon E-Remmit

Message par Cam2007 le Lun 8 Aoû 2011 - 20:40

Et est-ce qu'on peut monter des ressorts qui ne sont pas pour du "long travel" ? Car j'en ai toute une panoplie que j'avais sur le Revo, je me demande même si je les ai pas tous ou presque...
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Re: Mon E-Remmit

Message par Gsxzera le Lun 8 Aoû 2011 - 20:43

Moi je donne une réponse pour un E-REVO ou un REVO mais maintenant si on parle de Summit :S

C'est clair que si tu fais du franchissement il vaut mieux qu'il soit souple.

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Re: Mon E-Remmit

Message par Charly76 le Lun 8 Aoû 2011 - 20:45

Je ne suis pas sur de ça.....
Je me permet de reprendre GSX ( je prend un risque :honte: ) mais on parle des double-jaunes et non pas des jaunes[img][/img]
Bon , je suis une quiche en informatique .....et l'image est floue
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Re: Mon E-Remmit

Message par Gsxzera le Lun 8 Aoû 2011 - 20:53

@Charly76 a écrit:Je me permet de reprendre GSX ( je prend un risque :honte: )
Le GSX aime apprendre quelque chose avant d'aller se coucher Laughing

Je n'ai pas suivi ce sujet, mais pourquoi on parle de E-REVO et de SUMMIT sur le même post Question

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Re: Mon E-Remmit

Message par Charly76 le Lun 8 Aoû 2011 - 20:56

il est vrai que , maintenant...... il mériterait d'ètre déplacé...
c'est une transformation de E-revo Brushed en Summit double titan 550 Wink
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Re: Mon E-Remmit

Message par Gsxzera le Lun 8 Aoû 2011 - 21:44

Ok merci

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Re: Mon E-Remmit

Message par Cam2007 le Mar 9 Aoû 2011 - 10:16

J'ai téléchargé la notice du Summit pour voir ce qu'ils disaient sur les amortos (au cas où il y aurait plus que l'image postée par Charly76) et en la lisant je me suis rendu compte que je m'étais bien planté sur la configuration des blocages de différentiels... Ce qui a répondu à ma question d'ailleurs : "Oui on peut bloquer les deux en même temps..."

@Cam2007 a écrit:Et est-ce qu'on peut monter des ressorts qui ne sont pas pour du "long travel" ? Car j'en ai toute une panoplie que j'avais sur le Revo, je me demande même si je les ai pas tous ou presque...
Dans la notice du Revo il est marqué que ce n'est pas conseillé d'utiliser des ressorts 90mm avec les "Long Travel Rockers". Concrètement on risque quoi ?
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Re: Mon E-Remmit

Message par Charly76 le Mar 9 Aoû 2011 - 10:39

Ton amorto sera trop souvent en butée.... nan C'est pas bien
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Re: Mon E-Remmit

Message par Chezoit le Mar 9 Aoû 2011 - 11:09

Sujet E-Remmit séparé du post original, à la demande de Cam2007.

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Re: Mon E-Remmit

Message par Cam2007 le Mar 9 Aoû 2011 - 12:34

@Charly76 a écrit:Ton amorto sera trop souvent en butée.... nan C'est pas bien
Ok. Et bien je le ferai pas alors Embarassed :honte:
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Re: Mon E-Remmit

Message par Cam2007 le Mar 9 Aoû 2011 - 14:53

Comment le slipper doit être serré ? A fond à fond à fond ou plutôt soft ? Là il est serré de manière à ce que la clef ne tourne plus sans forcer.
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Re: Mon E-Remmit

Message par Charly76 le Mar 9 Aoû 2011 - 15:36

redesserres-le un chwia.....procède par pas de 1/4 de tour....
je ne crois pas qu'il y ait de règles..... c'est en fonction du comportement de la machine , du taux d'usure des patins et de ce que tu veux .... Smile
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Re: Mon E-Remmit

Message par Cam2007 le Mer 10 Aoû 2011 - 10:02

Ok, merci Smile

Je lisais le topic sur la modification de l'alimentation en me disant qu'il faudra que je le fasse un jour, et, vu que inévitablement je passerai au Titan 775, j'ai eu une idée mais je ne sais pas si elle est bonne.

Vu que j'ai le support double-moteur, je pensais placer le 775 non pas à sa place mais là où se trouve actuellement le 550 "Reverse". Ensuite je pensais mettre un accu de ce type à la place du 1er moteur :



Est-ce une bonne idée ou pas d'après vous ?
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Re: Mon E-Remmit

Message par Charly76 le Mer 10 Aoû 2011 - 11:28

Je suis pour..... Ça avance le centre de gravité , c'est bon pour le franchissement !
En revanche , pour l'accu , mieux vaut une petite lipo 2S 1300mAh , ça coute rien chez hobbyking
Avec ça et mes 5 savox , je tien plus d'une heure
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Re: Mon E-Remmit

Message par Chezoit le Mer 10 Aoû 2011 - 13:02

Le 775 est quand même très large, je ne sais pas s'il passerait à l'avant... scratch

Et pour le franchissement, en monté le poids en avant ok, mais en descente...roulé boulé. Very Happy

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Re: Mon E-Remmit

Message par Charly76 le Mer 10 Aoû 2011 - 15:09

ouais..... mais c'est ça qui est drole.......... pirat
En revanche ......je suis d'accord...... pas sur qu'il loge scratch
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Re: Mon E-Remmit

Message par Chezoit le Mer 10 Aoû 2011 - 15:14

Tu sais ce qu'on dit :
"Un excès de roulé-boulé te mènes souvent aux porte-monnaies !" :siffle:

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Re: Mon E-Remmit

Message par Charly76 le Mer 10 Aoû 2011 - 15:39

C'est maitre Gonzo qui est la voix de la sagesse......
Yoda n'a qu'a bien se tenir alien
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