[Trx 3.3] Besoin d'aide

Salut,

Et oui pour la première fois j'ai besoin d'aide pour un réglage moteur

J'explique, au ralenti, le moteur ne tourne pas bien du tous, le régime monte, puis descend, puis remonte, puis redescend etc...

Après avoir essayé tous les réglages possible et imaginable je décide de démonter le Revo et d'ouvrir le moteur. Il n'a rien du tous mais je nettoie quand même et remonte le tous. Je reprends les réglages d'origine comme indiqué dans le manuel mais toujours rien à faire, toujours ce problème de ralentie. En plus si je lâche les gaz après une accélération il finis par couper (surement dus au ralenti qui descend trop bas donc sa rejoins le problème cité plus haut).

Je précise que sa ne peut pas être l'embrayage monté à l'envers car je ne l'ai jamais démonté.

J'ai aussi pensé par désespoir aux durites car j'avais changé celle de la préssu mais j'ai remis celle d'origine et sa ne change rien.

Bon si vous voulez une vidéo je peut toujours essayer avec mon portable mais bon....

Edit: petite précision, avant de le démonter j'ai cramé deux bougies à la suite, j'en ai donc remis une neuve

Merci

@+

Salut

regarde si tu n'a pas une prise d'air quelque part

surtout au niveau du carburateur




@+

Arf pour la bougie j'ai justement édité Elle est neuve.

Ok je vais voir pour la prise d'air (dans 30 minutes je vais pas faire chier les voisins pendant leur repas, surtout avec le pot option traxxas ), pas bête j'y avais pas pensé.

laisse tomber pour le chauffe bougie si elle est neuve no problemo

ok

perso j'avais mis de l'auto joint bleu au niveau du carburateur et j'avais moins de probleme

@+

Finalement je n'ai pas eu le temps de régler sa aujourd'hui, on verra demains si il fait beau.

Je vais aussi tester l'étanchéité du réservoir et des durites.

Mais question con je suppose, comment voir si il y a une prise d'air au niveau du moteur ? Avec le réservoir et les durites ils suffit de souffler dedans en bouchant l'autre trou mais le moteur ?

slt
j'avais à peu pres le meme probleme avec mon moteur
essaye d'ouvrir largement ta vis de reprise, ce qui va faire chuter le ralenti, ressert donc la vis du ralenti

ensuite n'oubli pas que des reglages a froid fausse toujours tout

moi qui avait les memes symptomes que toi, c'est ce que j'ai fais et ça a tout de suite été mieu

Une fois que tu as tout controlé, que c'est ok, si ça veut pas démarrer c'est forcément le moteur, donc vérifie tes réglages, tu vérifies tous les serrages de vis, si ça veut tjs pas, démontage, nettoyage (vérification chemise/piston...) remontage, si ça marche encore pas, tu changes les joints, si ça marche tjs pas laisse tomber le modélisme!!!
Je plaisante bien sur mais fais toutes ces vérifications, ça devrait finir par pétouiller!

Le serrage des vis, démontage, nettoyage enfin tous sa quoi, sa a déjà été fait. Les joints sont neufs je n'ai pas le Revo depuis longtemps mais j'ai un 2.5 qui traine je peut toujours récupéré.
Ce qui m'étonne le plus c'est que sa ne marche même pas avec les réglages d'origine.

Bref je vais donc contrôlé les joints (à mon avis sa ne vient pas de ce coté la car je n'ai rien vu d'anormal au démontage mais bon, qui ne tente rien n'a rien^^), Contrôlé si je n'ai pas un problème coté préssu du réservoir/ trou dans une durite/ prise d'air moteur (si je trouve comment faire pour le moteur) et enfin éssayé les réglages de skaterman. Y a du boulot

Sur un TT, j'avais la sortie de présu du pot qui c'était bouché...
Des fois on sait jamais...!

J'ai contrôlé, il n'y a aucun trou, aucune prise d'air. J'ai ensuite passé bien une heure pour le régler. Cette fois il démarré mais caler direct. J'ai réessayer hier en vidant le moteur avant tout (une dose d'huile pas possible à cause de l'autre séance de réglage ) et toujours ce même problème, il démarre mais cale direct, j'ai alors laisser l'EZ start en route même quand il avait démarré et là MIRACLE! il tient. Bref je change la bougie et il pars nikel :o (on achète des bougies qui ont déjà un défaut maintenant ).
J'ai voulu faire une marche arrière pour repartir et mon micro servo ne marche plus (ouai chouette encore un truc à changer) je pense à vérifier sa plus tard, remet le bouton de la 3ème voie sur marche avant et repars. En pleine accélération le Revo passe la marche arrière, un pignon de marche arrière de griller :hell: . Bizarre tous sa vu que j'avais remis le bouton sur marche avant. Bref apparemment mon problème moteur est réglé (enfin pas sur j'ai que rouler 30secondes) et je vais me payer un kit F.O.C pour plus avoir de prob avec cette marche arrière.

héhéhéhéhéhé alors on change d'avis !?
Petit rapelle
Je reprendrais juste ta dernière phrase :

megavolts a écrit:
C'est vrai que en théorie, quelqu'un qui n'a pas de marche arrière ne peut pas avoir de problèmes avec la marche arrière, Mouarf

@+

AAAAAA je savais que tu sauterais sur l'occasion . Oui j'ai toujours défendu cette pauvre marche arrière alors que tous le monde est contre elle. Et à juste titre car jusque là je n'avais jamais eu de problème, le 2.5 n'en a d'ailleurs jamais eu (sauf un pignon mais sa c'est rien de grave).

Seulement avec ce qui c'est passé je préfère la retiré.

Mais j'ai pas dit mon dernier mot, le 2.5 a encore la sienne

Je profite de ce post pour poser une autre question, supprimer la M.A avec un kit FOC apporte réellement un plus ? On a un gain de poids mais sa ce ressent vraiment ?

On peut alors acheter cette boite TeknoRC même en restant avec le réservoir et les deux servos d'origine? (celle ci)

Car si on prend celle là il n'y a plus rien pour mettre l'accu?

En ce qui concerne l'autre coté (avec le servo gaz/frein) il faut donc acheter sa pour pouvoir supprimer la boite d'origine qui sera alors trop grande?

héhéhé
Ton 2.5 y passera un jour ou l'autre !

Sinon pour ta config, si je me rappelle bien tu as un TRX 3.3.
Un kit Foc suffit largement, pas besoin de Diff Central.
J'en profite pour dire que j'ai un Kit F.O.C Robinson à vendre, ce kit nécessite comme même la base du Kit Traxxas.

yep prend la totale TeknoRC. De toute façon, il faudra encore attendre pour voir les supports batterie/réservoir & servo du Platinium.
Pour les réservoirs compatible, regarde en bas de la page du lien, il y a de tout...

N'oublie pas de te prendre un failSafe, là aussi il y a du choix.

Yes merci. J'ai déjà commander le kit FOC chez mon mag, je vais passer commande chez Tekno RC pour un support gaz/frein et ce que ta montré en lien mais pas tous de suite, j'ai fait l'acquisition d'une M14 en airsoft alors gros trou dans le budget

Pour le réservoir je garde celui d'origine, de toute façon pour mettre plus gros faut virer un servo de direction et là encore, pas de soussous pour acheter un plus puissant.

Pour ton kit FOC ben c'est pareil

Bon vu que mon magasin ce borne a me dire "la semaine prochaine ce sera là". Ou prenez vous vos pièces pour Revo??

sur Liquidrc en partie.
je prends rien en France et encore moins dans le magasin pres de chez moi.

RCBoyz.
A main hobbie.
Promodelisme.
Ebay.

Dans le désordre bien sûr.

Liquidrc avec ses fdp à 0,99$ est THE fournisseur pour moi!

Pour le reste c'est ebay!

liquiderc est til vraiment bien ?

Bin calcule ce que tu gagne rien que sur les frais de port et tu auras ta réponse!

Perso si quelque chose que je veux est dispo chez eux, la piece est peut etre (je dis bien peut etre) un poil plus cher que ce que tu pourais l'avoir sur ebay mais tu te rattrape encore et tjs sur les FDP donc moi j'hésite pas une seconde!

les délais sont de combien de jour environ car sur amain en 7 jour pile poil j'ai le colis

Ouais bin faut pas trop en demander, une fois une seule ça m'est arrivé de commander le dimanche et de recevoir le samedi d'aprés sinon il faut compter plus ou moins 10 petits jours!

oui ce qui est normal car venant des US

Voilà!

Enfin je n'ai pas de parts dans cette boite mais aprés avoir fait une dizaine de commande, je n'ai jamais été déçu!

pareil de mon coter chez amain