Photos de mon E-Revo ....

Salut a tous , voici 2 photos de mon E-Revo quand il été tout neuf , la carosserie a un peu morfler depuis mais ca va ....





et une petite photo de la carosserie que j'ai commander et que je devrais recevoir dans la semaine :

J'ai commandé la meme carro hier. Mais je vais la laisser transparente, je suis tanné de faire de belles oeuvre d'art et que apres 3 runs de 15 minutes elle soit déja fendu et presque bonne pour la casse...

Beau petit engin, laisse nous savoir son évolution

Ahh bin en fait j'ai pris celle la car il y avait pas marquer ( non peinte ) contrairement aux autres , bin au final je vais surment devoir la peindre alors lol

Félicitation pour la bête, et dis moi tu charge ton NIMH avec le chargeur d'origine?

Merci ,oui les quelques fois ou je l'ai charger c'était avec celui d'origine , la il est au magasin pour me le passé en Lipo

Lanio a écrit:la il est au magasin pour me le passé en Lipo

mon E-Revo est au magasin de modélisme il dois m'installer les batteries Lipos

Qu'est-ce qu'il va faire exactement?
Changer la connectique du contro ou des accus?

Voila , il va changer la connectique pour que je puisse metre les lipo car c'est pas la meme sortie de branchement que les batterie d'origine NIMH , lol désoler je connais pas encore les thermes techniques

Ok, sinon tu aurais pu mettre un simple adaptateur.
Vérifie bien que la led de ton ESC soit verte (mode lipo cutoff).

okkk merci du conseil , ouais j'avais oublier de préciser que je suis une truffe en bricolage , dailleurs mes seuls outils se résume a un marteau que j'ai jamais utiliser lolllll et il me semble que pour la modif qu'il dois me faire il y avais une soudure , donc autant que ce sois fait par quelqu'un qui sais souder lol enfin bref vivement qu'il m'apelle et que je la récupère , hate de tester avec 2 lipo

Oui il faut souder les connectiques.
Mais avec un adaptateur tu n'avais aucune soudure a faire.

Tu va voir la différence avec le lipo 2S...

sort les avec le 2s ^^

Ca coute 8$ une batterie 2S... Je veux pas juger ton budget mais si 8$ c'est trop pour toi change de hobby :s

je parlé des pièces cassaient quand tu passes en 2s ...

Bof pas si pire. Je roule 3S sans casses majeure. 2S est plus puissant mais pas tant que ca... Du moins si tu sais moindrement conduire!

tout est relatif effectivement mais des fois il faut pas grand chose pour cassé même en 2S !

Apres tu roule en 3S en mode 50% libre a toi

non non, pas 50%... 100%!

dit'il

HS OFF

90% des utilisateurs de MERV utilisent le 2S sans souci.

Je crois plus que les bris en 2S sont dû à un usure normal qui arrivera aussi en NiMH.

Et oui tout est relatif. Dans quels conditions, terrains, température et config est-il utilisé ? Est-ce que vous comparez des oranges avec des bananes ? Moi j'aime bien les pommes

A+

entièrement d'accord avec toi patoff

mais avec le 2S on atteint plus vite la Vmax qu'en Nimh donc les choc sont un peut plus violant. Mais affectivement "l'usure" ce fera quand meme en nimh mais plus "lentement". Le 2S et un peut une repgrog a l’échelle 1:1 moteur plus puissant certes mais les composant périphérique eu vont s'usé plus vite aussi.
idem pour les condition d'utilisation

Effectivement, le MERV a une mécanique qui a été "designé" pour accepté une puissance X. Plus la puissance est élevé, plus il y aura du stresses sur la mécanique et plus elle s'usera rapidement.
Par contre Lipo 2S VS NiMH d'origine le gain n'est pas énorme. On est loin du Lipo 3S
Et il faut faire des sacrifices si on veut plus de performance.
C'est une questions de choix.

Peut-être un petit sondage s'impose entre la fiabilité en 2S VS NiMH (6 cell.).
Si tu veux avoir l'opinion générale vas-y Ouvre un nouveau "post" (sondage)

A+

P.S.: Félicitations Lanio pour ton MERV

Salut a tous , j'ai recupérer mon E-revo que j'avais laisser au magasin pour rien en fait car le remplacent du réparateur m'avais dis qu'il fallait une soudure alors qu'il fallait juste des adaptateurs comme tu l'avais préciser Revotom's , donc voila ce que j'ai maintenant :







et pour finir la carosserie proline slipstream étant plus dispo j'ai pris celle la :

J'avais les mêmes accus en 1350mah (mes premiers), je te conseille de ne pas dépasser 1C en charge.
Ils sont sensés pouvoir se charger en 5C, c'est ce que j'ai fait pour aller vite.
(ils se chargeaient en 15-20min, j'en avais que 2).
Mais ils ont vite gonflés, est sont maintenant HS.

Pour ta connectique je vois que tu as un cordon "série", donc 2 x 2S = 4S ton ESC ne vas pas aimer du tout...

Bon choix pour ta carro, j'ai hâte de la voir peinte.

Tu as essayé de rouler avec les lipo?

okk merci pour le conseil mais comment le regler sur 1C en charge ? sur le chargeur j'ai que l'options Current select je peux metre : 2.0A 1.5A 1.0A ou 0.5A , et comment remédier a ca ??

Revotom's a écrit: Pour ta connectique je vois que tu as un cordon "série", donc 2 x 2S = 4S ton ESC ne vas pas aimer du tout...

PS : j'ai pas encore tester avec les lipo car le scketch du jour j'ai oublier la radio au magasin ..........