lipo : 2X3S en serie : 1 décharge plus vite que l'autre

salut à tous

voila : je pocède 2 lipos 3S flightmax 5000 25C montés en série sur un ERBE
le probleme que je constate depuis quelques temps est que j'ai un accus qui se vide plus rapidement que l autre?

Y a t'il quelque chose à faire?

de plus un des 2 est légerement gonflé : celui qui se vide en premier d'ailleur

Ma reflexion est la suivante : les accus ont ils un ordre de déchargement qd ils sont en serie
faut il les inverser lors de different run

( et la je me dis que peut etre qd j'étais en cours il y a quelques années plutot que de jouer au baby j'aurais dû aller voir ce cher prof de physique )

merci por vos réponses

Ils sont en serie donc le meme courant passe dans un et dans l'autre
Le probleme c'est que lorsque l'un prend un peut moins de charge que l'autre, et bien si tu n'arretes pas ton run quand celui ci est vide, il va descendre en dessous de sa limite et donc gonfler. Et donc il se charge moins et tu rentres dans un cycle.
Que tu mettes dans un ordre ou l'autre ne change strictement rien.
par contre tu devrais acheter 2 moniteur de lipo que tu branches sur la prise d'équilibrage et tu t'arretes des que l'un des 2 s'allume.

merci pour ta réponse
une autre question : est il possible de les régénérer pour qu il reprenne à nouveau toute sa charge?

Pas à ma connaissance
par contre surveille bien ton lipo, surtout celui gonflé, ne le laisse jamais seul pendant la charge (une pochette speciale lipo pour la charge est fortement recommandée)

quel est le risque pour cet accus??

Qu'il explose tout simplement. Il y a deja un risque avec un lipo de base mais un lipo qui a gonflé, y a encore un peu plus de risques

ca marche je ferais attention
pour info il a dégonflé au chargement!!!!

Tu peux nous rappeler ta config et la réf de tes accus, stp.

Petite modif:
Une batterie Lipo n'explose pas tout de suite, d'abord elle brûle( dégagent une grosse fumée noir toxique) puis elle explose..contrairement a une batterie NIMH qui chauffe puis explose tout de suite et je peux vous dire vu a la vitesse a la quelle parte les éléments, sa peut faire très très mal !

oui mais pour etre encore plus precis, la lipo a une combustion qui s'auto alimente, donc qd on voit la fumée, c'est trop tard on ne peut plus arreter

es-que tu a utilisé un des 2 accus a part sur autre chose ??
il se peut que dans la fabrication il y ai eu un défaut
ca arrive, que des saletés se mettent dedans a la construction et plusieurs mois après, ca crée des problèmes

Chezoit a écrit:Tu peux nous rappeler ta config et la réf de tes accus, stp.

fligtmax 500 20C 3s en serie
MMM 2200kv

je me demande si les accus ne sont pas un peu faible pour ce genre de config

Gilou a écrit:es-que tu a utilisé un des 2 accus a part sur autre chose ??
il se peut que dans la fabrication il y ai eu un défaut
ca arrive, que des saletés se mettent dedans a la construction et plusieurs mois après, ca crée des problèmes

bonjour
les accus ont toujours été utilisé avec mon e revo et toujours en serie!!!!

ils doivent avoir une 15aine de charge pas plus

Cherche pas, 20C ce n'est pas assez.
Il faut minimum 30C Voir 40C pour être vraiment très tranquille.

Sinon merci d'éditer tes messages à peu d'intervalles. (Charte)

Chezoit a écrit:Cherche pas, 20C ce n'est pas assez.
Il faut minimum 30C Voir 40C pour être vraiment très tranquille.

Sinon merci d'éditer tes messages à peu d'intervalles. (Charte)

je me doutais que j'étais trop juste
par contre y a t il une config particulière ou un réglage de l'ESC pour moins consommer de courant tout en conservant les wheeling et une vitesse de pointe raisonnable?????

Tu peux régler ton Punch Control plus haut pour moins de nervosité et donc de demande de grosse décharge. Mais moins de nervosité > Moins de Wheeling.
Ainsi que ton Motor Timing > Lowest. (ce qui conseil de mettre d'origine si tes lipos n'ont pas trop de "C")

Post super intéressant de Bowie. tiens d'ailleurs c'est son anniv today !

Ton Punch control mais ta vitesse de croisière c'est toi à la gachette qui la règle.

ca marche merci pour tous ces conseil
je vais faire ça pour le punch control car me semble t il de tete je dois deja etre en lowest pour le motor timing

en plus j imagine que je vais gagner un peu en autonomie!!!!!

Oui...mais par précautions je te conseillerais vraiment de virer ces 20C.
Pour moi ca me semble vraiment dangereux de les garder.

Chezoit a écrit:
Pour moi ca me semble vraiment dangereux de les garder.

Ok merci pour ces renseignements
as tu une adresse ou acheter de bon 3s en 40c

le MMM est donnée pour combien de W deja ??
car plus on augmente la tension moins on consomme d'ampères !!!

je ne connais pas la puissance du MMM
si qq connais???

Prends par principe de te fixer 150A comme limite basse donc du 5000 en 30C ou du 4000 en 40C

thunder_jeff a écrit:as tu une adresse ou acheter de bon 3s en 40c

HobbyKing

Ca marche
merci revotom pour ce lien