Mon mien à moi

Voila je vais vous présenter mon E-revo ...............du full stock .............pour l'instant .
Aujourd'hui j'ai prévue de la démonter pour voir les entrailles de la bête ,histoire de faire plus ample connaissance quoi!!!

De toute façon ça tombe bien il ne roule plus (deux sorties deux pépites )






Donc ça fait bien plaisir il est pas mal foutu ; de bonnes solutions technique ; je trouve que certain points demanderaient à être peufinés (on en repparlera plus tard)


Voila .............maintenant j'attend un nouvea combo faudra voir à le faire tourné le truc.

T'as pris un Tekin 2000 kv.

Le 2250 kv ne convient pas pour le e-revo? Il correspond plus au MMM 2200 kv

Peut-on coupler le conto MMM et un RX8 2250?

J'ai pris le 2000Kv pour avoir un peut plus de couple (c'était mon idée) et puis il fallait que j'en choisisse un alors...........

Pour le reste je pense que l'on peut intervertir le contro et le moteur mais les pros du forum pourront mieux te renseigner.

d'apres les caracteristiques , le contro accepte tout type de moteur! théoriquement oui

C'est ce qui semble, de toutes façons, c'est le contro qui gère tout, le moteur ne fait que suivre les instructions. merci

Ok, du coup, pourquoi tu veux plus de couple, plus de côtes à monter, crawling ... ?

perso le 2200 de chez castle c'est un monstre je comprends pas comment ont peut vouloir plus de couple????

moi j'ai opté pour la config concu pour marque monté ect....

Je ne sais pas j'ai pris celui là ....................comme ça ,on verra bien si ça va pas je changerais de moulin .
En fait j'ai jamais vu rouler de brushless en vrai donc il faut bien commencer par un truc

je pense que de toute facon tu sera satisfait

brushed et brushless ca à rien à voir

Je suis faible j'ai craqué une petite livraison (tout ça à cause de truggy...)

Donc un peut de montage ,ça tombe bien j'adore bricoler et surtout pour l'instant il roule pas alors ........



Pour le pignon j'ai pris un 20 dents .....j'attend une courrone de 65 ,mais à mon avis c'est plutot une 62 qu'il me faudrait .C'est pas grave.

Bah alors TruggyPower, tu ne lui as pas recommandé les Options Noix de cardans Traxxas ?

il est pas en RPM donc ca và!

sinon il me semble que je lui en ai parlé comme meme mais le cout res faible genre 5E les 2

mais bon avent cà il à une 20aine de triangles à tué approx donc ca và il à dequoi faire

dit moi plombier là c'est bon il peut rouler maintenant?!

il te manque plu grand chose pour qu'il sois au top

@Julien
Tu connais la maison > Merci d'éditer tes réponses à peu d'intervalles.

Truggy power a écrit:dit moi plombier là c'est bon il peut rouler maintenant?!

il te manque plu grand chose pour qu'il sois au top

Disons que QUAND le facteur sera passé et que j'aurais mon combo là je pourrait tourner correctement .

Pour l'instant je bricole ....

introuvable??? pourtant ca ressemble bien aux meme que les miennes!!!

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=59150

C'est pas des 1/2 off set ......mais dans le pire des cas je crois que je prendrais celle-ci.

Les photos vont suivres ,mais aujourd'hui je tourne sur ERBE , mon Tékin est arrivé hier et même si le montage n'a pas été une sinécure ( j'aime pas bien souder à l'étain ) les premiers tours de roues sont très très prometteurs , ça arrache GRAVE ,pourtant je suis à 50% (je crois) .

Bon de toute façon le Hot Wire devrait suivre afin de mieux exploiter les possibilitées de la bête.

I AM HAPPY

A suivre pour les photos ...

Voila les photos ,il faut encore peaufiner la fixation du controleur, de l'interupeteur, et l'isolation des fils moteur ,mais je suis asez content du résultat.
Pour les fils d'accus j'aime bien aussi la sortie au centre ,il faut que je trouve la solution pour ne^pas avoir à tout démonter chaque fois .





Si vous avez des idées ou remarques ..........j'écoutes , tout et bon pour améliorer le "truc"

Merci

tes fil moteur fo les isolée l'ami sinon c'est super dangereux

@Le plombier
Toujours aussi classe de voir un combo Tekin sur un E-Revo.

Tu as utilisé du double-face pour faire tenir le contro ?

@Truggy power

Le plombier a écrit:...il faut encore peaufiner la fixation du controleur, de l'interupeteur, et l'isolation des fils moteur....

Je veux bien voire comment tu vas faire pour l'isolation de tes fils moteur

Ils sortent d'où tes cables de batteries? des aérateurs des compartiments? Pourquoi tu ne les fais pas sortir par les trous des volets?

simple soudure puis isolation à la gaine thermo-retractable....pense à enfillé la gaine avent lol

Oui, mais ils sont sur une plaque, la gaine n'ira que jusque la plaque et ne recouvrira pas tout.

J'ai trouvé ça sur BLM:



C'est du joint bleu....

Sans déconner, c'est du loctite joint bleu. Tu trouve ça dans tous les boutique auto (Feu Vert, Maxauto, Norauto etc...)
C'est un joint silicone haute température pour les carters moteurs.
Je m'en sert depuis des années pour étanchéifier mes boîtier récepteur par exemple. L'avantage, c'est qu'il se démonte/décolle facilement si on veut ouvrir le boîtier et laisse moins de trace que du silicone classique (Rubson)

Je pense qu'avec du plasti dip ça peut le faire aussi

tes fil sont trop long aussi, moins de 15cm de câble total pour éviter tout soucis de sur conso

ouaip bah ci ta pate bleu lache ou craque ect..... trop dangereux pour moi avec la gaine no soucis