Revotom's [E-Revo 1/16 BigBlock / Mamba Max Pro 5700kv]

Tiens, cette place me rappelle quelque chose avec 2 mini

Il a l'air d'être parfaitement réglé pour le freinage, efficace, sur une courte distance et sans front-whell

L'ensemble du merc est harmonieux Reste plus que la carro

cal76 a écrit:

Revotom's a écrit:
et l'avance moteur (motor timming) au plus bas.

le timming du moteur sa sert a quoi??? sur un erbe il fo le mettre a combien?

https://www.revopowaaa.com/t6837-accu-vs-les-kv-d-un-moteur#95447

Bonne lecture

Vrille a écrit:Reste plus que la carro

Au moins j'en ai une...

J'aime bien la couleur moi

En parlant de carro, comment tu l'as découpé le pare-brise ?

Dremel + disque, puis petit embout conique pour arrondir les angles.
Un petit coup de cutter pour les bavures.
Sa va tout seul.

Petit retour sur le skid AV en alu de GPM...
Première sortie petit choc avec un autre MERV ---> bien plié...
Hier aprés quelques petites galipettes il a cassé net, je ne m'en suis pas rendu compte tout de suite et du coup j'ai perdu un axe de triangle...
Je m'en suis fait un avec un clou.



En attendant j'ai remis le skid d'origine en plastique, mais le prochain sera un INTEGY en titane (bons retours de Quadman).
J'ai un sauve servo de la même marque en attente.

Je viens de les monter les sikd en titanes

J'espéres que je vais pas cassés en 2 comme les tiens parce que vu le prix

Ah cool.
Quadman avais dit que c'était du solide sur son post.
Mets nous quelques photos de l'avancement sur ton post.

Ok des que je suis sur pc.

J'ai aussi les biellettes d'amortisseurs et de direction en titanes.

Tu vas nous remonter un bon petit MERV.
Attention a la tentation du 1/8 quand tu vas re-rouler avec.

Au prix qu'il va coûter une fois monté il va finir dans une vitrine

Petite sortie cet aprém.
Backflips au démarrage en 2S !
Par contre je commence a avoir des craquements de diff...
Mais bon ils ont 1 an...

T'as surement des dents cassées ou arrondies

Pour le diff AR j'ai mis une rondelle de calage .

Par contre à l'AV pas besoin, avec la rondelle le diff se bloquait.

On voit bien que les roues AV ne touchent jamais le sol, le diff ne s'use pas

Oui lors du gros démontage/nettoyage sa se voyait les dents n'étaient plus nickel...
Donc sa ne m'étonne pas.
J'ai aussi une rondelle de calage il me semble.
La il arrive en fin de vie après un an de bons services.

Sur le miens l'AR était HS au bout de 4 mois...

Je les ai bien remplis de graisse pour éviter un peu l'usure...

Je sais que certain disent qu'il ne faut mettre qu'un peu de graisse sur la courone/pignon mais regardes le carter du 1/8.
Je l'avais remplis à ras bord de graisse, ça dégueleé de partout. Pourtant apres démontage toute la graisse avait disparu . Alors si d'entrée tu n'en mets presque pas, tu tournes vite à sec

Revotom's, tu as dse videoss de tes 3 revos en action? Ca serait bien de pouvoir les comparer. Lequel tu prefer?

Dis mois pas que tu penses au E-Revo 1/10 en plus
Il y a des psy pour ça.
Tu ne joues pas avec tout cela à moins d'avoir plus de 15 enfants

Sans blague je dois être comme toi... en plus raisonnable.

A+

ERBE Non, non

J'ai déjà de quoi m'amuser jusqu'au mois de juin!... si je ne casse pas trop les MERV.

Mais je m'intéresse à tout. Le revo 1/10 doit bouffer le gazon! J'aimerais bien voir un comparatif....

Revotom's prête un Tx à un ami

@EncoreUneMod!: En passant tu voulais savoir pour les performances thermiques avec un 540 sur sur un MERV.

Moi je trouve que mon Leopard 540, c'était de l'over kill. Mais c'était un 4 pôles...
Je devais tout limiter: Le punch et le start level. Un surplus de puissance
Un 380, 4 pôle bien ventilé à de quoi faire rougir bien des 540, 2 pôles...
Mon ARC en était la preuve. Mon nouveau Leopard..encore plus puissant
Et on oublie les orifices capteur de poussières.
A+

@EncoreUneMod!
Je n'ai pas de préférence, j'adore rouler avec les 3.
Ils ont chacun leurs "avantages et inconvénient".
Pour les vidéos il y en a sur mes post mais je vais bientôt en refaire car j'ai changé de carburant et réglages sur le thermique depuis la dernière vidéo, changé de couronne sur l'ERBE (qui est d'ailleurs en attente d'un diff ARR), et j'ai un diff sur mon MERV qui commence a craquer (je viens de faire une commande de pièces de rechange + huiles) et je pense aussi mettre les cardans de roues option traxxas.

Qu'est-ce que tu vas mettre finalement comme graisse de silicone dans les diff ?

Je vais tester de la 100K.

Huiles 30K 50K 100K + Diffs + B.A.R HR + Cardans acier CVD TRAXXAS commandés.

Ils ont beaucoup d'amour ces Revo

Excellente liste d'achat!