Revotom's [Revo 3.3 BigBlock / Picco 26 Max / OS .30 VG]

Pourquoi tu veux mettre du 14 avec le Picco

c'est du 14 que j'avais jusqu'a present (origine)
je viens de commander la RRP EXTRA HARD en 15 on verra bien ce que sa donne avec la couronne acier de 40...

j'ai trouvé des masselottes alu sur ebay.
sa doit etre plus costaud au niveau des trous et a l'usure que celles d'origine.

REVOtOm's a écrit:c'est du 14 que j'avais jusqu'a present (origine)
je viens de commander la RRP EXTRA HARD en 15 on verra bien ce que sa donne avec la couronne acier de 40...

Décidément le 5309 à bien changé par rapport au 5308. Sur le 5308 le rapport d'origine s'est 15/38. Voyant que leurs moteurs était un peu trop linaire, ils ont monté un pignon de 14 pour lui donner un peu de punch

Pour le Picco gilou m'avait conseillé un pignon de 16 avec une couronne de 36 pour calmer ses ardeurs, mais je trouvais qu'il manquait un chouilla de pèche, alors je suis passé en 16/40 il cabrait un peu trop et cet après midi j'ai roulé en 16/38 et là j'ai ce que je voulais. En 14/40 tu as le maximum de se que tu peux avoir pour le punch :lol

Au fait le 15/40 s'est quasiment pareil que le 14/38

merci GSXZERA

c est terrible ce picco 26 tu l acheter ou ???

REVOTOM'S a acheté le sien sur ebay. Tu peux le trouver chez amainhobbies le moteur + la cale pour 168€ avec le code de réduction. Je viens de le commander.

quelle rapiditée GSX
merci

sur ce lien tu as les cales et les moteurs (ebay)

En parlant de la cale moteur, je la trouve nule Quand j'ai monté le 16/36 j'ai du agrandir le trou qui sert pour régler l'entre dent sinon j'étais en buté avec un entre dent de "3km"

oui je l'aime pas non plus...
le systeme a "fente" d'origine était beaucoup mieu...

Je me suis fais un petit stcke de support moteur d'origine vu que c'est une pièces qui casse vite comme sa si je casse une pièce c'est toujours mois cher que les option en alu est qui casse aussi

Le support d'origine n'est soit disant pas solide bien que je ne l'ai jamais cassé, mais il est bien mieux pour régler l'entre dent que celui du Picco. Mais le mieux s'était celui du TM523 et pas pour la finition, rein à voir non plus...

J'ai casse deux foi le support moteur
Une foie la pièces arrière au niveau de la fixation de la vise et une foi la pièces du millieu

avec GSX
perso le support moteur d'origine je ne l'ai jamais cassé non plus (en méme temps avec le moteur HS au bout de 6 litres il n'a pas trop eu le temps de casser).
pour le reglage de l'entre dents c'était une merveille comparé a celui du picco...

j'ai reçu ma cloche

[img][/img]

mais je me suis vite apperçu que les roulements n'étaient pas les mémes...
je file a mon mag et la...
fermeture exceptionelle...

j'y retournerais demain en éspérant qu'il ai ce qu'il me faut en roulements.

A la poisse tu na vraiment pas de chance toi est ton Revo
Il y a toujours quel que chausse qui merde

je ne me plaint pas... (pour l'instant)
GSX est pas mal non plus niveau poisse...

hein GSX

J’ai lu se qui raconter sur ses fuites !!!
Il n’est pas gâter lui non plus

MOI Tout va bien Cet aprem j'ai fait 3 tours de piste avec le VXL et......................j'ai rien cassé
Je l'ai noté sur le calendrier

Pour quoi seulement 3 tour par se que au 4 tu a casser quel que chose ?

Non parce que je devais aller acheter des lipo et un chargeur pour le VXL. La piste je l'ai à 4km je peux y aller quand je veux en 2mm

gsxzera a écrit:MOI Tout va bien Cet aprem j'ai fait 3 tours de piste avec le VXL et......................j'ai rien cassé
Je l'ai noté sur le calendrier

Sa c’est vraiment cool d’avoir une piste a 2 min de chez sois
Chez moi je veux dire dans le coin il y a seulement deux piste est au niveau qualités est longueur se nais pas sa pour quoi j’habite dans un endroit ou le RC nais pas très rependu la ou il y a de belle piste bien tout qui fau avec

Tu parles j'ai une piste à 2mm oui, mais pour réussir à rouler dessus j'ai prendre un 1/16 tellement elle a de virages serrés...J'avoue que je suis nul en pilotage, mais bon je suis pas le seul à m'en plaindre

j'ai eu mes roulements de cloche
j'ai tout nettoyé remonté réglé (tringleries, fins de courses des servos...) cet aprém.
par contre j'ai du passer un coup de dremel sur le support moteur d'origine car le bloc moteur venais en butée dessus et je ne pouvais pas régler mon entre dents.

juste un petit truc mon entre dents n'est pas le méme suivant la position de la cloche/couronne...

couronne légérement usée ? petit défaut sur le pignon de la cloche ?

va faloir aller tester tout sa maintenant (en espérant ne pas avoir de problémes ou casses...)

Pour pouvoir régler l'entre dents avec le 16/36 j'ai du repercer la cale sinon l'entre dents était trop écarté et en 16/38 ce n'est guère mieux...
Mais toi s'est quoi que tu as meulé