Revotom's [Revo 3.3 BigBlock / Picco 26 Max / OS .30 VG]

Think different !

@ REVOtOm's Salut,
Si jamais tu as installé les 2 sondes de températures, tu pourras nous dire s'il y a un différence entre la sonde que tu as déjà et celle de la spektrum.

Ca serait bien aussi que tu mettes une ou 2 photos pour voir comment tu as installé le capteur de régime moteur et de vitesse

GSXZERA oui je vais laisser la sonde de temperature traxxas au début pour pouvoir comparer mais a température ambiante elles affichent toutes les 2 la méme chose.

Pour le capteur j'ai coupé la pate de fixation car elle ne passais pas et mis une vis plus longue, a voir si elle ne bouge pas (j'ai pas eu le temps de terminer ce week donc pas testé).
J'ai aussi du faire une petite encoche dans le boitier de reception car le fil du capteur est trop court pour passer dans la fente d'origine.

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Test ce week-end car au boulot d'aprém cette semaine...

Merci
Je vais profiter que d'avoir le picco démonter en attente d'un nouveau slipper pour faire l'installation comme tu as fait.

Je vois que tu as mis du frein filet sur les vis du moteur, ça aussi je vais en mettre parce que j'ai vu quelles étaient beaucoup moins serrées que quand je l'ai monté et pourtant je n'ai pas trop roulé avec...

Sinon bien ton idée de durite bouchon pour l'arrivée de Nitro

oui il y en a méme un peut trop du frein filet...
la durite bouchon me sert aussi pour nettoyer le reservoir a la brosse a dent sous l'eau.

GSXZERA j'ai fait 3-4 pleins ce week j'ai testé la DX3S.
pour ce qui est de la température j'avais un ecart de 3 à 5 degrés de moins que la sonde embarquée TRAXXAS mais les sondes sont superposées donc celle de la SPEKTRUM ne pouvais pas capter la chaleur a 100%.
Pour le capteur du volant moteur sa a pas marché longtemps il faut que je le régle mieu...
Sinon avec 28-30°C ce samedi le picco a juste fait une mini chauffe (130°C a la fin du réservoir aprés un bon run) j'ai ouvert un peu ma richesse et je suis resté a 95-110°C
J'ai du changer quelques valeurs car le revo ne tournais plus assé et je n'avais plus du tout de freins.
J'ai aussi monté mes ressorts d'ammortisseurs gold TRAXXAS a l'arriére (reçu samedi matin) et c'est un peu mieu que ceux d'origine (vert).

salut!!
je voulais savoir si avec ta wheely bar,tu faisait quelques sauts ou pas?et du coup si elle resiste a quelques petits retournements!!!
je sais que ça pas trop fait pour!!

Ez3kiel oui je fait quelques sauts mais pas haut du tout par contre en passant un peu vite dans un trou que j'avais pas vu (j'était trop loin) la wheelie bar s'est décrochée mais je pensse que je ne l'avais pas bien "clipsée" car aprés l'avoir bien remise et sur d'autres sauts elle n'a pas bougée

Moi aussi j'ai roulé samedi avec les 2 revo et pour les 2, la température indiquée par les DX3S étaient complètement fausses Même en prenant la température avec la sonde manuelle au même niveau que la sonde de la DX3S j'ai une grosse différence. (Je ne me rappelle plus des chiffres )

Pour le capteur de vitesse, je ne l'ai monté que sur le Picco pour le moment et je n'ai pas fait attention s'il avait marché samedi. Mais depuis que je l'ai, je n'ai eu que 240RPM affichés...

Pour les ressorts, jusqu'à maintenant j'avais un revo avec les oranges/AV et or/AR et l'autre avec les verts/AV et AR. Je voyais bien que le comportement des revo n'était pas du tout le même, surtout sur la piste Celui avec les verts se contrôlait beaucoup moins bien. Je l'ai également passé en oranges/AV et or/AR.

Rien ne vaut un Thermomètre infrarouge pour prendre la température ou un SpeedGun pour checker sa vitesse. Spektrum a bien vendu ses Gadgets...

S'est clair...

@ REVOtOm's Tu as regardé le styker sur le volant n'est pas coupé Moi j'ai mis une bande noire et je viens de voir quelle s'est coupée sur la partie qui passe devant le capteur RPM. Je me demande si un peu de peinture noire ne pourrait pas faire pareil....

gsxzera non la bande noire n'est pas coupée mais pas mal ton idée de peinture au moin plus de questions a se poser de ce coté la.
au prochain démontage j'éssaie

Sinon j'ai aussi reçu ma couronne acier, pareil test au prochain démontage.

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j'aimerais changer mes servos de direction et de gaz/freins
je veut quelque chose de trés performant/rapide/puissant/costaud/fiable
j'aimerais garder 2 servos a la direction.
j'ai repéré du FUTABA moteur brushless et du savox pignons titane ou metal.
que me conseillez vous?

CHEZOIT

Pourquoi veux-tu deux servos? Avec un bon ce serait pas mieux?

Vrille a écrit:Pourquoi veux-tu deux servos? Avec un bon ce serait pas mieux?

je te le conseil aussi!

Salut
Voila un post qui devait t’aider

https://www.revopowaaa.com/electronique-f9/servo-servos-direction-12-20-30-kg-cm-pour-1-8-t3973.htm#51353[url]

j'ai deja vu ce post et je penssait a mettre un FUTABA BRUSHLESS au gaz/freins et 2 savöx a la direction.
maintenant quelle référence choisir?

FUTABA:

BLS351
Dimensions : 40.0x20.0x36.8mm
Poids : 56g
Vitesse :0.13 sec (6v)
Couple :15 kg/cm (6v)
2 roulements
pignons en métal
boitier central en métal

Celui la me parait pas mal pour le gaz / freins, mais pour la direction je sais toujours pas

De toute façon je pourrais pas les changer tous d'un coup

Pour la direction je te conseille de privilégier le couple de plus de 15 kg est des pignons en acier ou en titan
Pour les gaz et frein un servo assez rapide mais avec un minimale de coupe de 8kg pour un freinage puisent
Je vois que tu veux garder les deux servo a la direction c’est ton chois donc deux servo de 10kg pourrai aller
J’ai deux servo hitec un de 24kg pour la direction et de 12kg pour les gaz et frein
sa marche tres fort

Je voie aussi que tu a mi la description du sero avec boitier centrale en métal sa c’est un bon point sa te perme un meilleur refroidissement du servo que un boitier en plastique qui ne refroidi pas aussi bien

Voici ce que j'ai repéré:

FUTABA (moteur brushless)
- BLS351 0.13sec 15kg pignons métal
- BLS352 0.15sec 18kg pignons métal
- BLS451 0.10sec 10.6kg pignons métal
- BLS452 0.14sec 14kg pignons métal

SAVÖX
- SC-1256TG 0.15sec 20kg pignons titane
- SC-1257TG 0.07sec 10kg pignons titane
- SC-1258TG 0.08sec 12kg pignons titane
- SC-1267MG 0.11sec 13kg pignons métal
- SC-1268MG 0.12sec 15kg pignons métal

PROTRONIK
- 7822TG-D 0.10sec 11kg pignons titane

Apres c’est a toi de choisir en fonction de ton budget
Je ne peu pas te dire si c’est mieux les brushless je nais jamais teste

@ REVOtOm's Tu veux juste changer les servo ou tu vas aussi faire la modification pour augmenter le rayon de braquage

gsxzera je vais juste changer les servos car quand je suis passé a la DX3S j'ai pu régler la course des servos et sa me conviens comme sa.

Ok. Qu'est-ce que tu as mis comme réglage

j' ai essayé petit a petit pour finalement aller a fond !

150% droite et gauche
140% gaz
150% freins + réglage tringlerie

sa tourne et sa freine bien comparé a la premiére mise en route avec la DX3S ou je n'avais pas du tout de freins...

je vais peu etre faire la modif que j'ai vu je sais plus sur quel post de mettre des ressorts de stylo entre les machoires de freins pour voir si c'est mieu et limiter les frottements.