Re: Mon E Revo ne répond plus

La montée en température est dû à quoi ? au Nimh...

Bein la température est du a la puissance de décharge nimh trop basse qui fait chauffer le variateur et vis versa( je crois bien que je te l'avait déjà dit nan?)

Laa chauffe est du a l'utilisation plus restreint que par rapport a la lipo!!

277,72$ FDPI chez Meupmeup.
266.34$ FDPI chez Tower Hobbie avec les Codes Réduc > 195,322€ FDPI.

N'oubli pas de te prendre le CastleLink pour le programmer.
Toujours chez Tower Hobbies avec le CastleLink et donc avec les codes Réduc >275,05$ FDPI > environ 201,968€ FDPI.

perso pour le castle link autant prendre la nouvelle carte Wink

tu pograme dedan et dehors pour 23E FDP in

e-bline a écrit:Bein la température est du a la puissance de décharge nimh trop basse qui fait chauffer le variateur et vis versa( je crois bien que je te l'avait déjà dit nan?)

oui et non,un nimh chauffe toujours en décharge qu'il soit juste ou suffisant par rapport a la config Wink

michael a écrit:

e-bline a écrit:Bein la température est du a la puissance de décharge nimh trop basse qui fait chauffer le variateur et vis versa( je crois bien que je te l'avait déjà dit nan?)

oui et non,un nimh chauffe toujours en décharge qu'il soit juste ou suffisant par rapport a la config

Oui mais entre lipo et Nimh il y a ca comme différence;) et oui la nimh est toujours chaude Wink

@Truggy Power
Carte pour l'extérieur c'est bien.
Si tu veux faire des réglage plus pointu, il te faut le Castle Link > Indispensable.

la carte sert aussi de castle link Wink

e-bline a écrit:la carte sert aussi de castle link

Chezoit a écrit:...
Si tu veux faire des réglage plus pointu, il te faut le Castle Link > Indispensable.

Il faut bien lire. Wink

e-bline a écrit:

michael a écrit:

e-bline a écrit:Bein la température est du a la puissance de décharge nimh trop basse qui fait chauffer le variateur et vis versa( je crois bien que je te l'avait déjà dit nan?)

oui et non,un nimh chauffe toujours en décharge qu'il soit juste ou suffisant par rapport a la config

Oui mais entre lipo et Nimh il y a ca comme différence;) et oui la nimh est toujours chaude

on est bien d'accord mais un lipo chauffera aussi si pas assez de décharge

bref on va arreter la,ca doit chauffer chez Traxxas21 Laughing

Messieurs, vous êtes en train de parler le LAPON ! ou l'OUSBEQUE !!!!
Programmation, castle link ???

XD ^^

Castlink cela te sert pour régler via un carte que tu branche sur le pc ( il y a un tutoriel dessu et sur le fofo ^^)

Et avec un MAC ça marche aussi ?

@chezoit : mais chezoit pointu ou pas la cart te sert aussi de castle link en dehors avec les diodes et aussi en usb en passant par le programme avec les meme interfaces ect donc autant pointu que le petit castle link

conclusion avec la carte

interieur = identique au castle link

exterieur = accu nécessaire moin pointu mais à 10% pres et pas d'accès aux courbes

l'a seul différence entr les 2 est que tu as la progrommation externe "supplémentaire"

Exact mea culpea.
C'est vrai que la carte a aussi la connexion ordinateur !

j'ai éditer le poste pour éviter toute confusion

"avent dernière photo"........dsl pour l'écran poussièreux et crado

https://www.revopowaaa.com/news-en-general-f16/new-castle-creation-checker-programmation-contro-mamba-bec-t3391.htm#51524

Chezoit a écrit:Exact mea culpea.
C'est vrai que la carte a aussi la connexion ordinateur !

LOL je te l'ai dit tous a l'heure ^^ le principal sait que tu t'ai souvenue Wink

Au vue de mon niveau, Freinage/courbes ne sont pas d'actualité. <Ce serait plutôt ..."fais gaffe à pas tout péter !!!"
Donc le Castle link est il bien nécessaire pour mon niveau ou bien c'est vendu avec ?

@E-bline
J'avais zapper cette info....

@Traxxas21
Prend la carte, elle te fera les deux

nécessaire pour ton niveau pour info si tu veux apprendre à maitriser fair un pallier pour le freinage rends un freinage agréable et ca aide à maitriser et fair un pallier aussi sur 3 ou 4 cases sur l'accel t'apprendra à pas fair d'accel trop brutale! moi je suis en d'origine en accel et en palier à 70% sur le freinage pour bien maitriser la bete et si tu roule sans diff central limite met le punch control à 60% au moin ca évitera quelques salto en départ arreté et ca limitera la casse et aussi pense à proteger tes fil de ventillo...

j'en ai pas trop dit la pour un début Rolling Eyes

Les gars vous allez super vite .......
Les deux ? Je suppose intérieur et extérieur mais ça veut dire quoi ?
J'vous avez prévenu !!!!
Chui nul, j'découvre un nouveau monde....

Chezoit a écrit:@E-bline
J'avais zapper cette info....

@Traxxas21
Prend la carte, elle te fera les deux

Traxxas21 a écrit:Les gars vous allez super vite .......
Les deux ? Je suppose intérieur et extérieur mais ça veut dire quoi ?
J'vous avez prévenu !!!!
Chui nul, j'découvre un nouveau monde....

Alors je texplique tous sa !

Alors caste link: cela sert a programer ton variateur:

-Avec des reglage en pourcentage de la puissance max (Marche AV marche AR et frein et frein moteurs
-Réglage aussi grâce a des graphiques
-Réglage Cut off lipo (CUT off sert a areter le vehicule aven la tension minimal de la lipo)

Voila a tu compris?

va voir le lien que j'ai mis plus haut ca t'explique précisément le fonctionnement de la carte

interieur : au chaud dans ta maison ou ton appart

exterieure : contre vents et marais à te gelée les paluche à regler ton engin.... àh quelle bonne époque celle du thermique ou tu passai 10ans à regler ton moteur

ouais c'est cool mais dooouuuucceeemmmeennt !!!!!